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lulu1217

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Tout ce qui a été posté par lulu1217

  1. lulu1217
    hello et bienvenue! sympa ces petites fesses:)) :rolleyes:
  2. lulu1217

    Chois pneus en 225/40 18

    lulu1217 a répondu à un(e) sujet de corsica06 dans Pneus

    moi je commande chez allopneus. hyper sérieux. pneus recu en 4jours environs! vraiment bon service. pour ta vibration, ta taper un gros freinage pour faire ce "plat" parce que avec un abs faire un plat je vois pas vraiment comment.... a part si ta titine a pas rouler pendant un an sans bouger je vois pas... regarde si tu n'as pas un souci ailleurs ca coûte rien :)
  3. lulu1217
    c'est bizzard... je viens de regarder dans le manuel d'atelier et ca n'as pas l'air si facile de faire baisser la pression! en tout cas si ton truc marche je vais me lancer aussi! faut croire qu'ils abusent pour que ca prenne du temps et que ca coûte des tunes en plus! et ca m'étonnerais qu'as moitié a vrai dire.....
  4. lulu1217

    Chois pneus en 225/40 18

    lulu1217 a répondu à un(e) sujet de corsica06 dans Pneus

    bridgestone potenza re050 asymétrique. j'ai monté ca sur mon S3 8P et ca va vraiment très très bien mais un peu chero.. après pour tes vibrations n'aurais tu pas perdu un plomb d'équilibrage?? je trouve bizzard qu'un pneu face ce genre de sympthômes...
  5. lulu1217
    juste un mot.....: PARFAITE!!!! :malelovies: :bigsmile: :malelovies:
  6. lulu1217
    +1 cocolapin25! remplacer le freinage sans les durites est simplement inutile! les durites d'origine vont simplement ce dilater et la pédale sera molle et plus de frein!!
  7. lulu1217
    sur et certain c'est tout inscrit dans le manuel d'alelier. je sais plus la pression qui as dedans mais si tu démonte sans la descendre ca t'arrache le tête en gros quoi <_< . et si ca pète pas autre chose... c'est assez violent ces cicuits HP a voir. ils disent bien que c'est IMPERATIF de descendre la pression y a un gros triangle jaune, ce qui veux dire ATTENTION DANGER pour le personnel d'atelier ou la mécanique. après je l'ai pas encore fais donc je ne sais vraiment pas... mais vu que c'est ce qui ont en atelier je me méfierais! :ange:
  8. lulu1217
    oui c'est accessible. mais cela a l'air plus compliqué que ca! je me suis procuré le cd de mécanique d'atelier ou il y a toutes les étapes a suivre et crois moi y a du taf! il faut baisser la pression du circuit HP je sais plus trop comment, virer un fusible, faire tourner la voiture je crois jusqu'a quelle calle toute seule, démonter batterie et boitier de batterie complet, ce qui veux dire que si tu na pas de vag ta voiture aura moulte défaut! etc etc! moi je me tatte pour le faire ou y donner. je sais pas trop encore... mise a part ca tu a raison de remplacer ton filtre pour voir déjà. moi je fais le miens tout les 15-20milles env pour etre sûr.
  9. lulu1217
    si si. si c'est une forge c'est SUR ET CERTAIN crois moi! j'ai recu la mienne comme cela, alors je ne vois pas pourquoi ca serais pas de meme for you! les ressorts sont ensemble dans un sachet dans le carton de la dump.
  10. lulu1217

    Probleme Audi S3

    lulu1217 a répondu à un(e) sujet de Tech dans S3 8L - (1999 à 2003)

    hello, bien venu! a part ca, y a de l'huile?? sinon peut etre balladeur de boîte ou pignon pété mais ca m'étonne un peu.
  11. lulu1217
    fuck off! va falloir que je démonte une roue pour test une jante pour être sûr en fait quoi.... bon bah je sais ce qui me reste a faire :P en tout cas MERCI du coups de main! et pas mal le site pour les jantes :) :)
  12. lulu1217
    oui oui, tu la recois avec le vert et le jaune, la notice de montage et tout le matose et tube silicone pour le montage.
  13. lulu1217
    hello, sorry de répondre si tardivement. j'ai le même souci que toi et je suis passé chez audi...la sentance tombe, c'est la pompe haute pression qui est dead! rien que la pièce vaux env 300 euros si je me souviens bien... sans main d'oeuvre bien sur! je n'ai toujours pas remplacé la mienne, ca fais 4 ou 5 milles que je roule comme ca. des fois j'ai des genres de ratés mais c'est hyper rare. j'ai regardé pour avoir une prise en charge partielle de audi.... ben je peux me gratter ils veulent rien savoir. c'est pour ca que j'ai pas encore fais le boulot :rolleyes: je pense que j'irais chez de vincy et voilà, tout pour ma pomme! j'espère avoir pu t'aider! LULU
  14. lulu1217
    oui mais je pense que tes ailes non pas été refaite ou je me trompe?? les miennent ont été roulées pour éviter les frottages justement, elle avais du 19 avant que je l'achète mais je n'ai pas pris les jantes avec. ce qui me fais souci c'est les pinces de freins en fait... j'y connais pas grand chose en jante pour tout te dire :rolleyes: au pire si ca touche je peux mettre des calles mais je veux pas que ca sorte des ailes je trouve ca méga laid!
  15. lulu1217
    boonnnn, après vérif, mes jantes sont en 8,5*19( et non 9,5) ET 53... avis au connaisseurs, ca passe sur ma voiture?? d'origine c'est 7,5*18 ET 56. Merci du coups de main! B)
  16. lulu1217
    ah oué.... j'y avais meme pas pensé a celle là! tcheu le gogol :unsure: ! mouhahaha! merci je vais voir si c'est inscrit demain pour etre sur!
  17. lulu1217
    oué j'y ai pensé aussi! comment faire pour pour le mesurer sans ce faire trop chier et que ce sois précis??
  18. lulu1217
    hello tout le monde, scuzzi d'avance si le sujet a déjà été abordé mais je n'ai rien trouvé pour cela. Voilà ma question. on ma refilé des jantes d'origine audi, exactement les mêmes que sur la mienne qui sont en 18 mais elles sont en 9,5*19 aussi thermo noir mat, le tout est neuf... mes ailes on été refaite par un carrossier pour passer en 19...(roulage des ailes) mais 9,5?!?!?? ca passe a vôtre avis??? j'ai pas envie que les roues sortent des ailes style "sportatosse" si vous voyez ce que je veux dire... :P :blink: (si ca passe pas je les vendraient) merci d'avance de vôtre aide! LULU
  19. lulu1217
    hello, ca va? une photo stp qu'on vois ca! :rolleyes:
  20. lulu1217
    écoute ca ma l'air pas mal mais c'est pas a 100% la même facon de faire... cela dis, ca devrais quand même te donner un sacré coups de pouce. mais si jamais hésite pas a demander de l'aide! :rolleyes:
  21. lulu1217
    hello, c'est peut-être ton joint de culasse qui commence a rendre l'âme? enfin, en principe ca fume d'un coups d'un seul mais on sais jamais! <_<
  22. lulu1217
    no prob! si tu rencontre un souci pour la pose, tu n'as qu'as demander je t'expliquerais!
  23. lulu1217
    ok ok alors voilà ce qu'il te faut: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010202&product=FMFSITVR
  24. lulu1217
    bon bah si ce n'est pas ca, c'est surement une des sondes de pression d'essence je pense... ou la haute ou la basse. et il y a aussi le régulateur de pression d'essence. de toutes facons ca change rien, c'est impossible de les trouver!!! t'est obligé de changer toute la pompe d'injection hp car il ne vendent rien au détail!! je suis déjà sur le coups car j'ai un défaut de pression d'essence qui est réaparu!! ca vaux dans les 300roros la pompe je crois bien. ca fais mal! commence a me saouler la S je sens que je vais me chopper une bm335 si ca continue!!
  25. lulu1217
    non la dump tts ne fais pas plus de bruit. il te faut le premier model que tu montre pour ta s3 8l. si tu veux plus de pschittt il te faut une dump ouverte mais je sais pas si ca existe pour les 8l... avis au connaisseurs?? pour les 8p c'est une cale que tu pose sous la dump qui sert a faire pshittt mais cela ne fais gagner en rien.
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