sidney78510

Helmlo ,, Je serais bien venu faire un coucou etant tout proche mais dimande c'est mon anni ... :eldiablo:

:furious: 1 de plus ... Pour donner mon avis ... Il ne faut pas 20 ni meme 30 minutes pour voler une S3 ou tout autre vehicule En 5 min c 'est demarrer ...clé ou pas clé .( je n'expliquerais pâs non plus le proceder mais cela est pas si compliquer ). il n'ont meme pas besoin de toucher au vehicule pour ouvrir la centralisation. De plus si le vendeur est malin, il na pas besoin de casser le carrot mais plutot le faire croire ... il se deplace avec la clé et du verre exploser dans un sac ouvre la voiture tranquillou depose le verre ( sa ne fais pas de bruit met la clé et hop hop ). Toute facon , il faut partir du principe qui si un voleur est determiner a te voler il le fera . et les facon de voler son tellemnt vaste que tout est envisageable . Bon courage a toi . Amicalement

up ... Ayant un peu de temps j'essaye de m'y remettre , il me faudtrait absolument un information sachant compilé :rolleyes:

si quelqu'un a un FTP je peux donner les MAJ avec explications pour l'install @+

:exclamation: Je tiens a rajouter que pour l'arriere faite tres ATTENTION je m'explique : - Bien regler la lumiere car de voir le reflet du crane de la 3 eme personne est tres genant .... Donc avec un peu d'huile de coude ont peut tout a fait diriger celui ci sur le DECOLLETER de la demoiselle qui vous aurez au préalable bien positionné Je tenais a divulgué cet information capitale pour un bon voyage ..... :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

<_< Je te propose un essais . je ne garantie rien mais du faite que ce soit un modele rnse a6 ( 4b0 035 192 P ) tu as le GALA qui ne passe pas par le CANbus Cable le CLOCK ET DATA .+ton signal GALA . Je pense que cela pourrait fonctionner

Pour les puristes ....elle avait 2 mois et quelque jour :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

alors des news ? :rolleyes:

Petite question toute bete . Peux tu effectuer un test de continuiter entre ton PI et la fiche 26 pins ( pin 13 et 26 ) . Cela serait plus facile pour situer le probleme . :coucou:

L'option TV dispose egualement du canbus donc c'est une autre piste , as tu bien regarder les branchements au niveau de la prise 26 pins du RNSD ?

:bigthumbup: Mettez a jour ETKA et vous n'aurez plus ce probleme :coucou:

As tu le systeme TV avec ton RNSD? Sur le connecteur 26 pins de ton RNSD CAN Low =pin 26 CAN High = pin 13 Voir photo le connecteur 26 pins => N°8 ( voir photos ) Voir photos 2 pour le repère des pins . Concernant la recherche les modeles son tous cabler a l'identique suivant l'année avec les infos que tu ma donner je me retrouve avec le shema identique ( 1 post ). Dis moi si tu as trouver

<_< Ok alors ont va faire simple Envoi moi ton numero de chassis en MP et ou le code moteur exacte stp . J'essayerai de recherche vraiment de ton cas precis . En esperant pouvoir t'aider :coucou:

Voila Bon courage , si il t'en faut plus n'hesite pas . Pour info le modele 99 ne dispose pas de fiche grise , il ne dispose que de 3 fiches ( rouge,vert,bleu ) Ci joint egualement la vue eclté de la fiche grise pour se reperer Affectation des contacts des connecteurs multiples - véhicules à partir du millésime 2000 Connecteur multiple, 32 raccords, bleu 1 - Borne 15 2 - Usure des garnitures de frein 3 - Tachymètre, sortie 1 4 - non affecté 5 - Jauge à carburant 6 - Alerte carburant OBD 2 7 - Borne 31 (masse des capteurs) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Pression d'huile 2 (élevée) 11 - Signal de vitesse 12 - Coupure de la climatisation 13 - Accélérateur électronique/témoin de préchauffage 14 - Correcteur d'assiette 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque 17 - Feux de route 18 - Clignotants gauches 19 - non affecté 20 - Borne 58s 21 - Contacteur de porte conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Signal de consommation 26 - Feux de stationnement droits 27 - Feux de stationnement gauches 28 - Entrée tachymètre 29 - Freins 30 - Contact S 31 - Tachymètre, sortie 2 32 - ESP/ASR Connecteur multiple, 32 raccords, vert 1 - non affecté 2 - Transpondeur 1 3 - non affecté 4 - non affecté 5 - Conduite W 6 - non affecté 7 - Clignotants droits 8 - Vibreur externe 9 - Gong externe 10 - Airbag 11 - Temps d'immobilisation 12 - Borne 61 13 - Frein de stationnement 14 - CHECK 15 - Niveau d'huile/température de l'huile 16 - non affecté 17 - Transpondeur 2 18 - Bus CAN high (transmission) 19 - Bus CAN low (transmission) 20 - non affecté 21 - ABS 22 - Bus CAN High (confort) 23 - Bus CAN Low (confort) 24 - non affecté 25 - Capot moteur 26 - Trappe à carburant 27 - Ancrage de ceinture 28 - Conduite K 29 - Température extérieure, entrée 30 - Borne 58de 31 - Indicateur de gamme de vitesse 32 - LWR Connecteur multiple, 32 raccords, gris 1 - Commande d'exécution du menu (Menu) 2 - Commande d'exécution du menu (out A) 3 - Commande d'exécution du menu (out B) 4 - Commande d'exécution du menu (Enter) 5 - Bus CAN High (afficheur) 6 - Bus CAN Low (afficheur) 7 - non affecté 8 - non affecté 9 - non affecté 10 - non affecté 11 - Signal « Enable » 12 - Clock 13 - Data 14 - Feu de stop 15 - Niveau de liquide de lave-glace 16 - Feux de recul/feux de croisement (contrôle des témoins) 17 - Ordinateur de bord, côté gauche 18 - Système d'information du conducteur, côté droit 19 - Système d'information du conducteur - réinitialisation 20 - Entrée radio - chauffage stationnaire 21 - Commutation Été/Hiver 22 - Chauffage stationnaire ON 23 - Branchement de touche 1 Navigation 24 - Branchement de touche 2 Navigation 25 - Branchement de touche Système télématique 26 - non affecté 27 - non affecté 28 - non affecté 29 - non affecté 30 - non affecté 31 - non affecté 32 - non affecté Connecteur multiple, 4 raccords, noir, pour montre radio 1 - Signal montre à commande radio (données) 2 - Signal montre 5V 3 - non affecté 4 - Masse montre à commande radio

Hello, quel année ta voiture et je te donne la reponse ... :eldiablo:

:mellow: : 1-heben: :couppied: :ck1:

:bigthumbup: si ça peu t'aider et moins galerer.... Bon courage

:rolleyes: Desoler mais je peu pas faire plus simple tout est indiquer y a plus cas . :coucou:

– Mettre d'abord en place avec précaution le pivot de verrouillage arrière dans la fixation -1-. Mettre ensuite en place les pivots de guidage au niveau du hard-top dans les alésages de fixation des pièces de fermeture -1- au niveau du cadre du pare-brise -flèche-. Avant de déverrouiller le hard-top, vérifier que le joint n'est pas coincé dans la zone du montant B -flèche-. – Verrouiller le hard-top à l'aide de la clé à poignée en T en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. - Clipser le cache situé au-dessus du plafonnier dans le hard-top. Verrouiller le hard-top en tournant le levier de commande jusqu'en butée -flèche-. – Mettre en place le cache arrière -1- servant à verrouiller le hard-top en procédant dans le sens de la flèche. Voilà :rolleyes: Si tu as besoin pour les reglages n'hesite pas j'ai egualement la possibilité de faire un autre article de ce genre . :coucou: :coucou:

– Déverrouiller le hard-top en tournant la clé à poignée en T dans le sens inverse à celui des aiguilles d'une montre. – Avec l'aide d'un second mécanicien, extraire le hard-top par le haut. – Placer le hard-top en position de montage sur une surface propre. Repose La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant toutefois compte de ce qui suit : – Avant la mise en place du hard-top, vérifier que les verrouillage avant et arrière se trouvent bien en position de montage. l Le verrouillage avant -1- doit se trouver en position ouverte -A- ; le cas échéant, corriger sa position à l'aide de la clé à poignée en T. l Le verrouillage arrière doit être tourné de manière à ce que la petite goupille de sécurité -1- soit orientée dans le sens de la marche ou que le levier de commande -2- soit tourné vers l'intérieur du véhicule – Extraire le capuchon antipoussière de la bague de contact du dégivrage de glace arrière -flèche-. Attention : Le bon fonctionnement du dégivrage de glace arrière n'est assuré que si la bague de contact -1- au niveau de la fixation arrière est sèche et propre. – Vérifier que la baguette-écran est collée sur la surface d'appui du hard-top et qu'elle n'est pas endommagée. – La surface d'appui du hard-top sur la baguette-écran doit être sèche et exempte de saletés ; le cas échéant, nettoyer la surface d'appui du hard-top.

Partie 2/3 Hard-top : dépose et repose Dépose – Abaisser les glaces de portes. – Dévisser l'antenne radio. – Couper le contact et retirer la clé de contact. – Extraire le cache arrière servant à verrouiller le hard-top en procédant dans le -sens de la flèche- Déverrouiller le hard-top en tournant le levier de commande jusqu'en butée -flèche-. Déclipser le cache situé au-dessus du plafonnier au niveau du hard-top

suite P1/3 Plage arrière et contrefort pour plage arrière : dépose et repose – Dévisser les vis au niveau des emplacements repérés par des -flèches-. – Extraire la plage arrière avec le contrefort. NotaLa figure représente la plage arrière déposée.

:coucou: Allez c'est parti PARTIE 1/3 Hard-top : vue d'ensemble du montage 1 - Joint 2 - Couvre-joint q Pour la dépose, dévisser les vis à tôle → repère et retirer le couvre-joint. 3 - Vis à tête bombée - 2 Nm 4 - Glissière profilée pour joint q Pour la dépose, extraire le joint → repère. 5 - Vis à tôle - 1,2 Nm 6 - Moulure de toit 7 - Vis à tête bombée - 1,2 Nm 8 - Capuchon pour fermeture à rotation 9 - Ciel prémoulé 10 - Vis à six pans - 22 Nm 11 - Verrouillage gauche 12 - Vis à six pans - 10 Nm 13 - Fermeture à rotation 14 - Verrouillage droit 15 - Hard-top 16 - Pivot de verrouillage 17 - Vis à six pans - 22 Nm 18 - Vis à tête bombée - 1,2 Nm 19 - Douille entretoise 20 - Vis à tôle - 1,2 Nm 21 - Vis à tête fraisée - 2 Nm 22 - Vis à tête bombée - 1,2 Nm

Il y en a trés peu , par exemple sur ebay actuellement il n'y en a pa meme en Allemagne. Cela se vend sur Ebay dans les 300 € généralement. Dans les casses auto c'est introuvable . Bon courage et bonne chance. Je dois encore avoir un que j'avais redecouper si ça t'interesse MP . :coucou:

<_< Ba faut finir de le monter cet petite autoradio pour avoir un beau tuto ... :rolleyes: Pour le sic c'est moins evident deja le poste prend en charge le can bus ou pas ? Va falloir le monter complet ca serait mieu ... :coucou: