Bluelotus

Niveau conso, :bigthumbup: Pour des petits trajets réguliers, c'est environ 9L/100 Pour des longs trajets tranquilles, 8L Pour de la ville l'hiver, 11L Toujours aux vitesses prescrites (90, 110 ou 50 en ville) :ange: En fait, je calcule une moyenne annuelle tout confondu qui se situe à peine au dessus de 9L :) Maintenant tout dépend du type de trajet de chacun d'entre-nous et surtout du type de conduite. :drive: Tchao :coucou: Bluelotus ;)

Salut Cyril, :coucou: Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour approfondir mon problème mais j'ai avancé un peu. <_< La fumée est plûtot bleue claire. :( J'ai regardé, il y a un tout petit peu de jeu dans l'axe des pales du turbo (il est peut être bon). :) La quantité d'huile dans les durites n'est pas très importante. On m'a dit que c'était normal qu'il y en ai un peu. :) Concernant les compressions et l'étanchéité, je les ai fait vérifier et voici les résultats : :bigthumbup: Si quelqu'un pouvait m'aider à les interprêter, ce serait cool. :bien: (le garage m'a dit que le moteur était dans le sac) :furious: :colere: Je trouve ça curieux <_< , du jour au lendemain, pour une auto qui fonctionnait à merveille avant de lui changer la courroie de distribution <_< (c'est là que tout ces symptômes sont apparûs !) merci pour votre aide et à bientôt :coucou: Bluelotus ;)

Alors j'espère qu'ils sont bien élevés ces chiens :P et surtout, qu'ils ne tirent pas la langue :icon24: aux voitures qui te suivent :a3: et qu'ils font coucou de la patte :D aux passagers, lorsque tu doubles le TGV ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Ah, je ne sais plus ce que je dis :dodo: , cette S6 bleu nogaro berline me fais tourner la tête :carre: :icon41: Salut :coucou:

Salut fastT2, :coucou: Merci pour les photos de la belle. :bien: Enfin une cousine "germaine". :P Elle semble en bon état pour 250MKm. J'espère que tu en prends bien soins. :ange: Outre le fait que ce soit une Audi d'exception :bigsmile: , comme beaucoup d'Audi (sinon je fais me faire rappeler à l'ordre) :bigsmile: :bigsmile: , la rareté de ces modèles fait que nous nous devons de les préserver. :jap: Mon côté méticuleux revenant au galop :eldiablo: , je ne peux m'empêcher de te questionner sur plusieurs observations : <_< Tes pare-chocs ont un liseré chromé (surprenant, ces modèles étant normalement déchromés). :unsure: Tes poignées de portes et les montants entre vitres avants et arrières ont l'air d'être peints (ce ne doit pas être d'origine). :unsure: L'antenne de toit te sert à quelque chose de particulier ? car normalement il y en a une intégrée à la lunette arrière (qui est très efficace d'ailleurs). ;) Tu n'as pas l'inscription quattro dans ta calandre (ou tu te l'es fais embarquer par de sales mômes !) :hot: En revanche, les répétiteurs de clignotants latéraux sont bien d'origine sur les quattro. :) :bigthumbup: T'inquiète, ne tiens pas compte de mon côté chieur, c'est juste qu'en connaissance de cause, ces points m'ont sauté à l'oeil. :blink: Au fait, si ça t'intéresse, tu devrais (si ça existe toujours) pouvoir te procurer gratuitement en préfecture la pastille verte te permettant de rouler même en cas de pollution, je vois qu'elle n'est pas sur ton pare-brise et nos véhicules sont catalysés. Alors si tu es dans un région à risque... :exclamation: Tchao et belle auto :ap: Bluelotus :coucou:

Salut fastT2 :coucou: Le 5 cyl. "chante" :bigsmile: et maman "grogne" :bigsmile: lorsque la vitesse de croisière lui semble trop elevée. :hot: :unsure: Pour les petits roulements, c'est plutôt un bruit sourd et envahissant :huh: à partir d'un certain nombre de tours de roues. Un bourdonnement dans les oreilles et un sentiment de vibration générale, plus particulièrement dans la direction :drive: (à partir de 40km/h et jusqu'à 90km/h). A cette plage de vitesse, c'est soulant, :angry: au delà c'est moins pénible. Je n'en suis qu'au stade des prémices. :) La semaine prochaine tout ceci sera solutionné :bigthumbup: et je pourrais de nouveau éteindre la radio pour profiter sereinement de la très belle musique de la mécanique. :malelovies: Bon courage ;) Bluelotus :coucou:

Normal :P , il y a plus de canassons sous le capot que tout un centre équestre ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Alors là du coup, je ne pense pas que le nettoyeur vapeur soit le bon outil. :( D'un autre côté, ce ne coûte rien d'essayer et de voir en fonction du résultat obtenu. :) Peut-être l'amoniac, comme déjà conseillé, mais je ne connais pas. Dernier recours, de très belles housses sur mesures (de qualité bien sûr :bigsmile: ) et qui te coûteront un peu cher. Ou alors un intérieur d'occasion en bon état, certainement plus abordable. :rolleyes: Bon courage :bigsmile: Bluelotus :coucou:

Oh merci, alors là je fond dans mon fauteuil du bureau. :malelovies: :malelovies: Je suis trahis, tout le monde sait que j'adore le bleu maintenant. :P C'est vraiment une auto magnifique, il y en a combien de recensées en France ou en Europe (vu la rareté) ? Whoua, :wub: je ne peu plus plus fermer mon écran, je suis comme hypnotisé.... :ange: Alors là, ils doivent sacrément se la péter B) tes chiens lorsqu'ils descendent de ta voiture :sol: . Les girls'dogs doivent aboyer partout à la ronde. :fuc: J'espère au moins qu'ils s'essuient bien les papattes tes chiens avant de monter dans le carrosse. :bigsmile: :bigsmile: Tchao et merci pour les images :bien: Bluelotus :coucou:

Salut, :coucou: C'est vraiment de la belle caisse. :bien: Elle a une de ces gueule de l'avant. :hot: :malelovies: Et la couleur, c'est tip top. :bigsmile: Je ne suis pas trop break mais était t'elle dispo en berline dans cette robe bleu ? <_< Je n'en ai jamais vu ? :( Tchao :coucou: Bluelotus

Hello, :coucou: Pour tes sièges, tu peux aussi les démonter :) , les sortir de l'auto :) et les passer au nettoyeur vapeur. :bigsmile: :bigthumbup: C'est le même matos que pour les tapis, les canapés ou les vitres de maisons. On dit toujours que l'intérieur d'une auto reflète l'intérieur de chez son propriétaire. :bien: Ok, c'est peut-être un peu maniaque B) mais je l'avais fait sur mon ancienne 90 et le résultat était plus que parlant ! :bien: bon courage :bigsmile: Tchao :coucou: Bluelotus

Cool fastT2, t'as réglé ton problème, :bigsmile: Tout ça à cause d'un petit allume cigare :colere: , c'est vraiment balaise l'électricité ! :blink: Au fait où en es-tu avec tes problèmes de roulements :exclamation: (les as-tu changés ?) Moi je dois faire les miens à l'avant d'ici 2 à 3 semaines. J'en ai qu'un qui déconne mais je préfère remplacer chaque côté car l'autre risque de foirer d'ici peu s'ils ont le même degré d'usure... :rolleyes: Et les photos de ta belle, peux-tu nous en poster, actuellement nous remontons en force dans le forum avec l'arrivée de 100Tsport. :bigthumbup: Tchao et au plaisir ;) Bluelotus :coucou:

Ah super chouette, :hot: :hot: Enfin :agenoux: une finition sport :malelovies: , nous allons refaire vivre ces autos formidables. :bigsmile: :bigsmile: Très très bon investissement :bien: et bienvenu au club :bigthumbup: . Je suis impatient de voir pleins de photos de ce jouet mais en attendant dis-nous en un peu plus long sur le pédigré de cette auto. :race: Tchao Bluelotus :coucou:

Très belle auto, :bien: :malelovies: malheureusement,............. trop rare, t'as eu les boules hein ? :bigsmile: :bigsmile: (je garde cependant un penchant pour la version berline) ;) Belle couleur, bel intérieur et les jantes le font aussi.:ap: Bon plaisir :drive: Bluelotus :coucou:

Salut Pivert :coucou: et merci pour ta réponse. :) Je suis toujours en recherches et effectivement, j'ai remarqué en démontant que les durites d'entrée et de sortie du turbo avaient de l'huile à l'intérieur. :unsure: Le radiateur du turbo lui aussi a de l'huile, mauvais signe. :( A l'échappement, ça fume sérieusement à partir de 3000-3250 trs/min. <_< Le turbo lui, semble se déclencher trop tard, ce qui explique le manque de pêche au démarrage. :euh: A combien doit-il se déclencher normalement et y a t'il un moyen de contrôler son bon fonctionnement ? Au pire, où puis-je en trouver un (neuf ou occasion à prix correct) et surtout y a t'il des réglages à effectuer sur le nouveau turbo si je le remplace ou suffit t'il de les interchanger ?:icon21: Merci de m'aiguiller un peu. :) Tchao :coucou:

Salut à tous, :coucou: Je suis possesseur depuis quelques semaines d'une Golf 2 GLX TD (80ch) Modèle 91 et 162 000 Km La semaine dernière, en vacances, après quelques clignotements du voyant d'huile, j'ai dû m'arrêter en catastrophe. :exclamation: Plus une goutte d'huile (aucun niveau à la jauge). :( Le hic, c'est que je venais juste de faire la vidange il y a 500 Km (remplt du filtre et bouchon de vidange serré correctement avec niveau OK). <_< Pas de traces de fuites, rien à l'échappement ?? <_< Je ne comprends pas par où l'huile est partie ni ce qui s'est passé ! :blink: Quel type d'huile faut-il utiliser (j'ai mis de la 10w40) ? De depuis, j'ai remis de l'huile et j'ai remarqué à la jauge que la consommation était aléatoire (1,5 cm disparu en 200 km puis rien n'a bougé en 400 km). L'auto fume un peu au démarrage et en reprises. :unsure: A savoir : j'ai fais changer la distribution quelques jours avant ces symptômes et je trouve qu'elle a perdu de la puissance. :( Quelqu'un pourrait t'il m'aider ? :) Merci et Tchao :coucou:

Salut Burny, :coucou: Effectivement, elle est plus jolie comme ça cette petite 200. :bigsmile: Les feux rouges apportent une touche plus jeune et vont à ravir. :bien: Maintenant, je me sens moins seul :( , je trouve que ton derrière ressemble un peu au mien (excepté le bandeau central de V8 et l'échappement ainsi que le cerclage chromé). :) Tu avais déjà remplacé ton coffre car tu as le bouton dans un feu et non au centre de la malle ? :unsure: Pourquoi n'en as-tu pas profité pour étirer un peu les ailes, ça a également un beau rendu (comme les 200 20v). :bien: Sur ma 100 type sport, c'est un équipement d'origine tout comme les feux rouges et les jantes entre autres car tu dois avoir les mêmes si j'ai tout suivi. :P (l'auto est entièrement d'origine sur les photos) :) Bref, ta Titine s'est embellie :malelovies: Tchao :coucou: Bluelotus

Merci merci, :jap: Ca fait plaisir et chaud au coeur. :malelovies: Effectivement, j'aime les voitures plutôt rares et plutôt nickel. :bien: Pour la 100 que j'ai, c'est un modèle très très rare :unsure: . C'est pour cela que je la bichonne au maximum. :bigsmile: Hier encore, je discutais avec un curieux (proprio d'une audi 100 "normale"), il n'est renvenait pas :blink: quand il a fait le tour et n'a trouvé aucune rayure, pas le moindre petit choc et un intérieur propre. Il était fou :blink: quand je lui ai dit que la belle allait tranquillement sur ses 16 ans. :P C'est ça la passion, pourtant, je ne suis pas esclave de mon auto, mais je la considère comme elle le mérite. :bigthumbup: Pourtant j'ai déjà songé à la changer, mais je serais tellement triste de m'en séparer. :( Peut-être d'ici +/- 1 an je serais vendeur, à moins que je trouve une nouvelle perle rare avant. <_< Bref, on verra. :rolleyes: Concernant la 90 de jac, bienvenue dans le club des privilégiés ayant possédé ce genre d'auto :hot: .J'avais poussé la mienne à 210 :eldiablo: . Tu dois avoir encore un peut de marge sur la tienne pour la vitesse de pointe, mais le plaisir réside surtout dans les accélérations et reprises ;) . Audi avait vraiment réalisé une automobile d'exception. :bien: :bien: Tchao :coucou:

Salut clemop :coucou: Ouai, c'est un peu galère tout ça ! :colere: Tu aurais dût être plus vigilant lors de l'essai de ta future auto. :exclamation: Il ne faut pas hésiter à inspecter le plus de points possibles et réaliser un essai routier plus long et plus pertinent. <_< Si le vendeur est clean, il ne s'y opposera pas. Sinon il y a peut-être embrouille. <_< Le mieux pour être un peu plus rassuré, si tu es preneur, c'est de passer un CT le jour de l'essai, avec la présence du vendeur. :bigsmile: Cela dit, pour les transactions entre particuliers, :bigthumbup: il vaut mieux bien s'y connaître ou se faire assister d'un tiers mieux avertis sur le sujet. Il y a aussi possibilité juste après un achat de faire réaliser une expertise du véhicule par un professionnel :bigsmile: , ce n'est pas très cher et ça peut servir. De plus, certains assureurs peuvent se référer à cette expertise pour la valeur veinale de la voiture en cas de pépin. :) On n'est jamais trop prudent... Bon courage. ;) Tchao :coucou:

Hello jac, :coucou: Alors quoi de neuf sur ce petit 90 ? :bigsmile: Satisfait de ton auto pour les prestations qu'elle t'offre ? :bigsmile: Bon, pour ton problème, regardes du côté du faisceau d'allumage. <_< Parfois, les fils de bougies sont capricieux (humidité si elle dort dehors). <_< Vois de ce côté et tiens-nous informé de la suite. ;) Tchao. :coucou:

Salut, :coucou: Merci pour l'info Dala, :bigsmile: Je crois que je vais favoriser l'option du confort. B) Je suis plutôt du genre à ne pas laisser s'installer les petits parasites qui envahissent vite s'ils ne sont pas traités rapidement. :( Je pense changer ce roulement d'ici 1 mois ou 2 maxi. :) Qui va loin ménage sa monture et on est jamais trop prudent :exclamation: (même ci n'est qu'un roulement). :rolleyes: En plus, je la connais petite Audi, si je m'occupe bien d'elle, elle me le rendra bien... :malelovies: Si je dois attente + de 60000km, on verra ça en 2016 (vu les km que je parcours). :dodo: En tout cas merci pour le conseil, c'est cool. :bien: Tchao :coucou:

Salut, :coucou: Ok fastT2, :bien: on attend des news sur ton auto et tiens-nous au courant pour tes roulements. :bigthumbup: Tchao ;)

Salut :coucou: C'est certainement un roulement de roue, :bigsmile: J'ai la même chose sur l'avant gauche (bruit plus pertinent en appui) Je vais le changer. D'ailleurs, est-il nécéssaire de changer simultanément les roulement des 2 côtés ? <_< On m'a conseillé cela car quand l'un commence à fatiguer, l'autre suit peu de temps après. C'est vrai ? <_< Au fait fastT2, aurais-tu quelques clichés de ton auto. En fintion sport, je pense que nous sommes des cas isolés sur le forum. :( :( Tchao :coucou:

Salut, :coucou: Ouai, en 2 portes, elle serait belle cette auto. :bien: La 4 portes, c'est délirant. :hot: Mais quand même, 4 portes pour un cabrio, restons raisonnable. :jap: D'un autre côté, y'a plus de place pour emmener des filles en week-end... :malelovies: La couleur est sympa, en revanche les sorties de pots, c'est discutable :bleble: Tchao :)

Bizzarre bizzare, <_< eh bien moi ce matin, c'est mon interrupteur d'ABS au tableau de bord qui m'a intrigué. J'appuie une première fois, rien ne s'allume au tableau de bord. Habituellement un voyant orange indique que l'ABS est déconnecté. Après plusieurs tentatives et pressions sur le bouton, ça s'allume donc ABS déconnecté. Puis impossible de le reconnecté, le voyant ne s'éteignait plus. :blink: Je roule quelques kilomètres puis essaie de nouveau la manip. Là, tout était rentré dans l'ordre. :unsure: J'ai de nouveau essayé ce soir en rentrant, tout fonctionne normalement. ;) Moi je dis y'a un truc, c'est comme la magie, à chaque fois j'y comprends rien... :blink:

Salut, Moi qui suis également friand de modèles rares :) , j'avoue que cette clim ne me dit pas grand chose ? Jamais vu. :unsure: :coucou: