the black monster

Qua tu demonter pour changer ta sonde? -Principalement la pompe a air secondaire+ le reniflard je supose

non je ne ten veut pas je te donne meme une photo avec toute la quincaillerie en plus Verifie quand meme les deux tuyaux qui passent devant la pompe secondaire sur la photo

Tien je reconnais ce moteur... Pour ta fuite que veut tu dire par flaque trois goute ou 2l d'huile au sol? Tu n'arrive pas a voir d'ou elle provient? (arriere du bloc, coté ect...) Moi j'aurais penser a la pieuvre du reniflar qui est tres cassante avec l'age mais ce n'est qu'une suposition

Avec plaisir je veux bien essayer comme ça j'en aurait le coeur nette et en même temps je pourrais voir ton nouveaux jouet

Voila sur les conseil de Dinozzo je suis allerquelque log ce matin Debimètre: ,Group A:,'002,,,,Group B:, Non actif,,,,Group C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,,,,,,,,, ,Repère,(G28),,,(G70),Repère,,,,,Repère,,,, Marker,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,, ,15.40,1840,82.0,4.42,46.94,,,,,,,,,, ,15.69,1920,89.5,4.76,53.42,,,,,,,,,, ,15.99,2000,94.0,4.76,58.22,,,,,,,,,, ,16.30,2120,97.0,4.76,64.06,,,,,,,,,, ,16.60,2240,102.3,4.76,71.36,,,,,,,,,, ,16.91,2360,109.0,5.10,80.53,,,,,,,,,, ,17.20,2480,115.8,5.10,89.33,,,,,,,,,, ,17.51,2600,125.6,5.44,103.58,,,,,,,,,, ,17.81,2760,136.8,6.80,121.53,,,,,,,,,, ,18.12,2960,151.9,8.16,144.14,,,,,,,,,, ,18.42,3160,171.4,10.54,174.28,,,,,,,,,, ,18.72,3360,191.7,12.58,205.11,,,,,,,,,, ,19.02,3600,191.7,13.26,232.08,,,,,,,,,, ,19.32,3880,191.7,12.92,245.42,,,,,,,,,, ,19.62,4120,191.7,12.58,264.78,,,,,,,,,, ,19.94,4400,191.7,12.58,282.47,,,,,,,,,, ,20.26,4640,191.7,12.58,299.83,,,,,,,,,, ,20.59,4920,191.7,12.58,315.97,,,,,,,,,, ,20.93,5200,191.7,12.24,349.47,,,,,,,,,, ,21.27,5480,191.7,12.58,354.86,,,,,,,,,, ,21.64,5760,191.7,12.58,364.08,,,,,,,,,, ,22.00,6080,191.7,13.26,364.08,,,,,,,,,, ,22.38,6360,191.7,13.60,364.08,,,,,,,,,, ,22.76,6640,191.7,13.60,364.08,,,,,,,,,, ,23.13,6880,191.7,13.60,364.08,,,,,,,,,, ,23.51,7160,179.7,11.22,313.03,,,,,,,,,, ,45.32,1280,13.5,0.00,5.22,,,,,,,,,, ,45.63,1280,13.5,0.00,5.14,,,,,,,,,, ,45.93,1280,12.8,0.00,5.00,,,,,,,,,, ,65.54,1880,59.4,2.72,32.00,,,,,,,,,, ,65.85,1960,84.2,4.76,53.08,,,,,,,,,, ,66.15,2040,93.2,5.10,58.78,,,,,,,,,, ,66.45,2160,97.7,5.10,67.06,,,,,,,,,, ,66.75,2240,103.8,5.10,71.47,,,,,,,,,, ,67.06,2360,112.0,5.10,81.69,,,,,,,,,, ,67.36,2480,118.8,5.44,89.92,,,,,,,,,, ,67.66,2640,130.8,6.12,108.44,,,,,,,,,, ,67.96,2800,145.1,7.82,128.28,,,,,,,,,, ,68.26,3000,161.7,9.86,155.61,,,,,,,,,, ,68.57,3200,187.2,12.24,195.36,,,,,,,,,, ,68.87,3400,191.7,13.60,221.72,,,,,,,,,, ,69.17,3640,191.7,13.26,241.50,,,,,,,,,, ,69.47,3880,191.7,12.92,252.53,,,,,,,,,, ,69.77,4120,191.7,12.58,274.56,,,,,,,,,, ,70.09,4360,191.7,12.58,288.17,,,,,,,,,, ,70.41,4640,191.7,12.58,301.17,,,,,,,,,, ,70.74,4880,191.7,12.58,323.00,,,,,,,,,, ,71.08,5160,191.7,12.24,340.42,,,,,,,,,, ,71.42,5400,191.7,12.24,358.75,,,,,,,,,, ,71.78,5680,191.7,12.58,364.08,,,,,,,,,, ,72.14,5960,191.7,12.92,364.08,,,,,,,,,, ,72.51,6240,191.7,13.26,364.08,,,,,,,,,, ,72.89,6480,191.7,13.60,364.08,,,,,,,,,, ,73.27,6720,191.7,13.60,364.08,,,,,,,,,, ,73.64,6920,191.7,13.60,364.08,,,,,,,,,, ,74.02,7160,177.4,11.22,307.61,,,,,,,,,, Pression turbo: je sais que j'ai une petite fuite les pieces sont comeandé mais long week-end oblige je ne les aurais que la semaine prochaine... ,Group A:,'115,,,,Group B:, Non actif,,,,Group C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,,,,,, ,Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,,,,,Repère,,,, Marker,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,,temps,,,, ,57.97,2040,48.1,990.0,1000.0,,,,,,,,,, ,58.28,2080,83.5,2340.0,1030.0,,,,,,,,,, ,58.57,2200,91.7,2400.0,1100.0,,,,,,,,,, ,58.87,2280,100.0,2450.0,1190.0,,,,,,,,,, ,59.18,2400,108.3,2440.0,1290.0,,,,,,,,,, ,59.49,2560,121.8,2440.0,1400.0,,,,,,,,,, ,59.79,2680,133.8,2440.0,1550.0,,,,,,,,,, ,60.08,2840,150.4,2430.0,1740.0,,,,,,,,,, ,60.39,3040,171.4,2430.0,2010.0,,,,,,,,,, ,60.69,3280,191.7,2430.0,2310.0,,,,,,,,,, ,61.00,3520,191.7,2430.0,2420.0,,,,,,,,,, ,61.30,3760,191.7,2430.0,2440.0,,,,,,,,,, ,61.60,4000,191.7,2430.0,2430.0,,,,,,,,,, ,61.91,4240,191.7,2450.0,2430.0,,,,,,,,,, ,62.23,4520,191.7,2450.0,2430.0,,,,,,,,,, ,62.55,4800,191.7,2450.0,2440.0,,,,,,,,,, ,62.89,5040,191.7,2450.0,2440.0,,,,,,,,,, ,63.23,5280,191.7,2450.0,2440.0,,,,,,,,,, ,63.58,5560,191.7,2490.0,2440.0,,,,,,,,,, ,63.94,5840,191.7,2500.0,2440.0,,,,,,,,,, ,64.30,6120,191.7,2510.0,2440.0,,,,,,,,,, ,64.68,6400,191.7,2520.0,2440.0,,,,,,,,,, ,65.06,6640,191.7,2540.0,2430.0,,,,,,,,,, ,65.43,6840,191.7,2550.0,2420.0,,,,,,,,,, ,65.81,7040,188.0,1640.0,2410.0,,,,,,,,,, ,9.62,1800,14.3,990.0,990.0,,,,,,,,,, ,9.92,1760,54.9,990.0,980.0,,,,,,,,,, ,10.21,1880,59.4,990.0,1000.0,,,,,,,,,, ,10.53,1960,63.9,990.0,1030.0,,,,,,,,,, ,10.83,2080,39.1,990.0,1020.0,,,,,,,,,, ,11.13,2160,37.6,990.0,1000.0,,,,,,,,,, ,11.43,2240,72.2,1260.0,1000.0,,,,,,,,,, ,11.73,2400,86.5,1630.0,1060.0,,,,,,,,,, ,12.03,2600,97.0,1700.0,1170.0,,,,,,,,,, ,12.33,2840,111.3,1810.0,1330.0,,,,,,,,,, ,12.64,3160,133.1,1920.0,1570.0,,,,,,,,,, ,12.94,3480,158.6,2000.0,1840.0,,,,,,,,,, ,13.24,3880,168.4,1790.0,1920.0,,,,,,,,,, ,13.54,4000,24.1,990.0,1540.0,,,,,,,,,, ,13.84,3520,11.3,990.0,1160.0,,,,,,,,,, ,14.15,2960,78.2,2010.0,1050.0,,,,,,,,,, ,14.45,3000,100.0,2250.0,1200.0,,,,,,,,,, ,14.75,3120,122.6,2440.0,1450.0,,,,,,,,,, ,15.05,3280,151.1,2420.0,1800.0,,,,,,,,,, ,15.35,3480,186.5,2450.0,2210.0,,,,,,,,,, ,15.65,3720,191.7,2450.0,2400.0,,,,,,,,,, ,15.96,3960,191.7,2450.0,2420.0,,,,,,,,,, ,16.27,4240,191.7,2460.0,2430.0,,,,,,,,,, ,16.58,4520,191.7,2460.0,2430.0,,,,,,,,,, ,16.91,4800,191.7,2460.0,2430.0,,,,,,,,,, ,17.24,5080,191.7,2460.0,2440.0,,,,,,,,,, ,17.59,5360,191.7,2460.0,2440.0,,,,,,,,,, ,17.94,5680,191.7,2500.0,2440.0,,,,,,,,,, ,18.30,5920,191.7,2500.0,2440.0,,,,,,,,,, ,18.68,6240,191.7,2520.0,2440.0,,,,,,,,,, ,19.05,6520,191.7,2530.0,2430.0,,,,,,,,,, ,19.43,6800,191.7,2540.0,2420.0,,,,,,,,,, ,19.81,7040,186.5,1120.0,2400.0,,,,,,,,,, Que pensez vous de mon debimètre HS ou pas???

J'ai ca qui traine...

Ca fais un moment que j'avais fais le log, je vais en refaire cette aprem, et je posterais ca sur mon post. Mais c'est vrais que je trouve quelle tire moin je pensait que c'etait l'abitue

Oui c'est la valeur max mesuré et non mon debimetre n'est pas recent (il a plus de 3 ans)

Pour le debimetre oui mais les valeur de pression turbo demander sont d'origine....

Je ne suis pas un grand specialiste des log mais -La pression turbo d'origine est de 1.2 ou 1.3 bar il me semble donc en gros ce qui est demander par le calculo sur ton log -Ton debimetre est haut, peut etre une petite reprog :nixweiss: Mais bon il fessait froid aujourd'hui donc l'air est plus dense ce qui joue beaucoup qui qui explique tes valeur elever

365 c'est les valeur pour les reprog Moi par exemple 530ch et en valeur de débitmètre je suis à 364,8

Attention les valeur référence de débitmètre sont des valeur théorique à un moment précis car ces valeurs vont fluctuer en fonction de la température et de l'altitude par exemple La seul valeur qui est sûre c'est les 365gr/s car c'est la valeur Max admise par le débitmètre

Je ne pense pas qu'elle soit reprog au vue des valeur de pression mais juste qu'elle débitmètre est en pleine forme comme le reste d'ailleurs d'après les valeur

Avec quoi? Avion

a ben bravo ..... pollueur :MdrDevil:

Je te rassure chez mon aussi sur l'OBD a l'arret ca delire completement (entre 0 et 20l) Mais je voudrait bien savoir comment il calcule une conso aux 100km alors que la voiture n'avance pas :MdrDevil:

oui mais quand on ouvre la le reservoir descent a vue d'oeil :MdrDevil: Pour exemple: Quand je suis rentré de vacance j'ai fais le plein a geneve, une fois arriveé a Bale il me restait un peut moin des trois quart du reservoir puis je suis passer par l'allemagne pour les 80km restant ben resultat je suis arrivé chez moi avec le voyant essence allumé depuis la frontière (a peut pres 20 boorne)

je ne savais pas ou metre ca donc ca vient ici Petite pieces sympa trouve sur un site que j'afectionne pour leur matos :malelovies: http://www.loba-motorsport.com/shop/audi/rs4/b5-2.7t-v6-280-kw-380-ps-quattro/386/audi-rs4-k04-025/026-core-housing-rotor-assembly-chra-pair?c=32

Moi je te conseil: -k04 -echangeur rs4 -aspi RS4 (pour fiabiliser le circuit de sural) -volant moteur mono masse avec embrayage RS4 ou remforcer de type sach ou autre -collecteur echappement RS4 -Pompe a essence 044 -injecteur 630cc + biensur tout les consomable et un bon gros diag sur le bloc au sol J'ai peut etr oublier quelque chose :reflexion: Et apres tu peux rouler avec les modif mais sans tirer dessus le seul truc est qu'il faut monter les injecteur haut debit juste avant la reprog

si j'ai bien compris ce que tu veut voici le systeme de fixation sur ma RS:

Si tu cherche plutot la fiabiliter je te conseil (dans les grande ligne): -Mettre tout ce qui est aspi de RS4 (pour fiabiliser le circuit de sural) plutot que la partie superieure de l'admition du RS4 que tu pouars facilement rajouter plus tard si jamais. -Pour les collecteur tu peut tous simplement prendre ceux de RS4 qui on moin de soucis que ceux de S4 et qui pose moin de probleme pour le montage que les BFR (qui finissent aussi par fissurer d'aillieur) Bonne mecanique

malheureusement j'ai un demanagement demain :mur:

alors ca avance ton mecano???

il sont traiter ou peint ou les deux?

Vraiment sympa ce tuto. Si je n'avais pas deja un freinage complet de B7 je le ferais sans hesiter, car beaucoup moins cher (pour le montage et les consomables) En plus je trouve que avec les etrier rouge de porsche ca fais un petit clein d'oeil a la RS2 :malelovies: