the black monster

Vidange S-tronic et haldex tous les 60000km ou 5 ans il me semble , en tous cas c'est ce que je vais faire ;) C'est vrai que la voiture s'adapte a ta conduite par contre ça ne joue en rien sur les entretien qui doivent etre fait en temps et en heure....

C'est sur que le 3/8 est plus agreable sur un moteur mais je ne pense pas que tu en auras l'utilité a moins que tu compte toucher aux interne du moteur chaine de distribution AAC par exemple. Moi qui fait pas mal de mecanique j'ai une clé en 1/4 (5/25Nm) pour le moteur et la mécanique de précision et une en 1/2 (40/200Nm) pour la grosse mecanique, roue, cardan, frein ext... Pour finir il n'est pas bon de travaillier sur les premier grade d'une clé par manque de précision. A mon avis pour ton utilisation bougie, roue, frein je suposse, je te conseil la KS tools 20/200Nm qui te permetra de faire le plus de chose ;)

Tous dépend de l'utilisation que tu vas faire de ta clé dynamométrique pour de la petite mécanique la 10/60Nm suffira largement mais pour le serage de jantes par exemple la ça vas pas le faire (entre 100/120 Nm en fonction des boulons et du type de jante) Après je te déconseille les adaptateur autant tous de suite partir sur du 1/2 si tu en est déjà équiper En espérant t'avoir un peut éclairer

Salut Karim, Non il est toujours en ma possession et utiliser aux quotidien, je n'ai plus envie de le vendre...

J'aurais aussi du y aller mais j'ai trop de truc prévu samedi tu nous racontera en plus je payer 3€ pour y aller, trop les nerf...

Tous a fait chef, rouge misano avec jantes biton noire et rouge et les sieges f1 en prime ;) a vrai dire c'est la voiture de la femme mais c'est moi qui l'ai choisit. J'ai toujours ma B5 et elle roule toujours aux cotidien et sont coter bestial est tres jouisif compararer a la RS3 qui est tres aseptisé meme si elle est plus efficace sauf en ligne droite Si jamais si le temps se tien je serai sertaiment aux MSVP dimanche (ca depend aussi du samedi soir biensur ;) ) pour ceux qui veule venir

Repeind moi ca avant de les monter, te connaissant il n'y aura pas de soucis ;)

Salut, de quelle couleur ta RS3 car j'ai aussi une RS3 mais 8p en rouge misano c'est vraiment une voiture formidable et le 5 cylindre est démoniaque !!! Pour les sortie on arrive en fin de saison mais generalement il y en a aux moins 1 ou 2 grosse sortie par an, sinon on se retrouve souvent aux MSVP (tous les premier dimanche du mois a la vigie) avec certain du forum, tous depend du temps, j,y serai ce dimanche si il fait beau Bonne route a toi avec ton nouveau bolide ;)

Salut Quattro Comment tu fais pour activer les warning automatique lors d'un freinage d'urgence car je roule beaucoup en Allemagne est la circulation se fait souvent en yoyo avec énormément de gros freinage, donc cette modif m'intéresse énormément ;)

Ça peux m'intéresser aussi, tu as trouvé ça ou car c'est la seule option indispensable qui me manque

+1 change juste le soufflet

Quelle perte de temps et d'argent surement pour toi mais bon bonne vente ....

Le pack alu vas à merveille sur le noir c'est juste sublime

Je me comprend c'est sur que le terme n'est pas adéquat mais tout est une question de proportion ;) aux dessus de 3000trs ça pousse fort et à 5000trs c'est hyper espace qui s'ouvre a toi MDR ;)

Alors content de ton achat ?

Merci les gars, oui madame est gâtée mais c'est surtout que j'en avais marre de rouler ca vielle A3 1.6...... @matpyt: pour l'histoire de tentative de vol ne t'en fais pas trop ca m'est arrivé qu'une seule fois en plusieurs années d'utilisation quotidienne, donc ça reste marginal mais il faut savoir que ca peut arriver. Pour ce qui est de la dépose moteur a la base il s'agissait d'un démarreur récalcitrant mais vu le taf pour le sortir j'ai décidé de deposer le moteur et vu qu'une chose en entraine une autre la prepa a suivie. Au sujet de la culasse je n'avais aucun symptome donc une des surprise du demontage.... @manuma: les deux autos sont tres differentes de part leur generation et de leur conception Moteur/boite: La B5 est beaucoup plus rustre et violent de part ses turbos qui s'enclenchent vers 3000trs/min (en desous c'est un veau...) et de ca boite mécanique la ou la RS3 est souple et linéaire de part sont moteur "onctueux " et "élastique" et de sa boite S-tronic. Pourtant les deux voitures sont tres similaires en perf sur le papier mais je trouve la RS3 tres aseptisée alors que la B5 est plus brutal Chassis: La B5 est plus loude et très pataude d'origine avec un sous virage prononcer sur les excès et des freins qui n'ont plus vraiment d'utilité apres deux trois gros freinage. le seul avantage qu'elle a est d'etre en integrale permanent. La RS3 est vraiment tape cul c'est très ferme et les pneux taille basse n'arrangent rien par contre la tenue de route est tres bonne avec un leger survirage (tres déroutant quand on as pas l'habitude) avant que l'haldex ne reprenne le controle. Les freins sont plus endurant mais en en voit aussi vite les limites sur route de montagne. interieure: Je trouve que la mamie n'a vraiment pas a rougir fasse a la petite jeune a part pour le volant et les sieges qui sont vraiment au top dans la RS3 conclusion : La RS3 reste plus sportive et efficace mais avec un petit manque car trop aseptisé la ou la B5 est plutot une grande routière avec un moteur rageur et qui n'a pas a rougir fasse a la nouvelle génération. En espérant avoir répondu a tes interrogations sinon n'hésite pas ;)

Chez moi ça fonctionne très bien ;)

voici quelques photos [/url]">http:// [/url]">http://

Merci Laurent @geoffroy: quand tu veut, olivief la deja vue le lendemain de sont arrivé Pour les photos il faudra attendre que le temps s'améliore

Je suis d'accord même si sur les photos je trouvais que les jante fessaient trop, en vrais c'est juste magnifique

Si tout a fait ca ;)

Un peut de news par ici Comme certain d'entre vous le savent déjà un nouveaux joujou et venu rejoindre le garage depuis fin aout. il s'agit du daily de ma femme une RS3 rouge misano du 09/11 qui totalise 120000 km (elle a bien roulé en 4 an' aux moins le rodage est fini ;) ). Niveaux option elle est pas trop mal équipé GPS, bose, pack alu exterieure et piano black intérieur, et le plus important pour moi les siege F1 haha... Nous avons deja fait pas loin de 2000km a son volant (surtout moi biensur ;) ) et je peut vous dire que le rugisement de se 5 cylindre est juste envoutant surtout en S. La S-tronic est vraiment trop souple en drive mais ce n'est pas plus mal aux moins on se laisse allercomme sur un nuage au gré de la route mais une fois la S-tro en monde S elle se transforme en bete sau age a taquiner la zone rouge a tous les rapports vraiment bestial Pour le châssis il est plutot joueur du cul avant que l'haldex reprenne le control ce qui est plutot deroutant aux debut mais tres sympa une fois le cout de main prit pour conclution cette RS3 est une vrai RS avec sa double personaliter le seule point negatif est le manque de la boite manuelle....

Normalement tu doit avoir (je ne peux te dire les couleur des câble correspondant) Un câble pour les feux de position (led aparament sur tes feux) Un câble pour les croisement Un câble pour les feux de route Et pour finir une masse Normalement Il suffit de regarder aux multimètre qu'elle câble est alimenter en fonction de la position de ton comodo

D'après audi il n'y a que un choit poisible la 5W30 le problème est qu'il s'agit de longlife qu'elle est utiliser sur quasi toute leur gamme et qui n'a rien a faire dans un vehicule sportif pour preuve l'etat des culasse apres 100000km....