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Jerem-16
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Tout ce qui a été posté par Jerem-16
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Hello JJA8 Connais tu le déport de tes jantes ? J aimerai acheter des cales pour mes jantes avus pour arriver au même résultat que toi mais je ne suis pas sur que tes jantes aient le même déport que les miennes. Tes pneus ne touchent jamais l espèce de moquette à l intérieur des ailes ? Merci d avance
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Présentation de mon A8 3.7 avus
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de tomclear dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bienvenu ! Et bienvenu au club des grincements quand il fait froid... Belle auto -
Waouh ça fait parler tout ça ! Pour ma part j'ai 1900 € d'assurance chez eux (payé en une fois). J'habite une bourgade de 200 habitants... Un diesel est presque toujours plus chère à assurer, raison simple : il y en a beaucoup plus, ils sont donc beaucoup plus présents dans les stastiques de vol accident etc... Exemple pour les motos, les ducati coutent moins chere à asurrer, malgrés un prix d'achat et de réparation supérieur. Uniquement parce qu'elles sont moins présentent dans les stastiques d'accident, vol etc. Par contre il arrive que l'assurance pour la même chose, dans des agences différentes ne donnent pas le même prix, déjà testé ! Après tout est négociable ! J'avais fait des devis dans d'autres assurances, je suis allé à mon agence local avec les devis et miracle ils ont pu s'alligner sur tous les devis ...
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Oui je confirme, je pourrai te scanner l avis d'echeance demain si tu veux. J habitue dans un département rural, j ai toutes mes assurances chez eux et j avais un peu négocié.
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Non c est pas chère du tout.
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30 ans, A8 3.0 TDI de 2004, trajet domicile-travail, bonus 0.54 810€/an mais avec belle franchise à 600€. Je suis à la MAAF.
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Ils m'ont fait la même avec le témoin de frein à main en défaut ! verdict pour eux, etriers, plaquettes etc ... 750€ et puis après on verra si ça se trouve il y aura le calculateur à changer aussi :hot: En fait uniquement le capteur de "pression" du moteur électrique qui était encrassé par les poussières de plaquette => 2€ de nettoyage à la station de lavage :bigsmile: et c'est reparti comme avant.
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Je suis de Reims, la concession est aussi très imposante (toute neuve avec un espace vente impressionnant ! et des vendeuses dignes d'un défilé de mode :malelovies: ) L'heure de main d'oeuvre est à 100€ et ce sont eux qui avait diagnostiqué sur ma voiture à l'ancien propriétaire que le faisceau moteur était rongé derrière le moteur et donc à changer (+ de 5000€ avec dépose moteur changement complet du faisceau etc.), ce qui d'après eux provoquait : - témoin vanne egr allumé, - arrêt des suspensions moteur - allumage du témoin des bougies de préchauffage. Alors que : - le faisceau était uniquement coupé au niveau des prises de deux des suspensions moteur (36€ de réparation du faisceau) - le conduit de la vanne egr était bouché au niveau du raccord dans l'admission (3h de MOE dans un petit garage à 60€) - j'avais un faux contact dans un capuchon de bougie de préchauffage cout 0€ ! ça me laisse perplexe ...
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Comment prouver que la pompe remplacée était bien défectueuse ... Malheureusement ce type de comportement se retrouve chez beaucoup de concessions de marques différentes : on change et puis son voit si ça marche ... sinon on change autre chose. Tu es de quel région ? Moi je ne mets plus les pieds chez audi mais dans un petit garage spécialisé audi/volkswagen.
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J'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement général du réservoir de l'a8 (pas pris le temps non plus j'avoue) mais certainement que quelqu'un pourra t'aider. As tu un vag com, ou quelqu'un de pas trop loin pour lire le défaut trouvé par l'électronique ?
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Et la pompe :
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Voila qui devrait t'aider, je l'avais trouvé sur le forum mais je ne le retrouve plus.
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Des nouvelles pour ce fusible qui saute ? :coucou:
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[Présentation] deniscos a8 d3 4.2i 2004
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de deniscos dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Effectivement très jolie cette A8 !! bon choix ces jantes. :bigthumbup: -
C'est sur c'est toujours le problème de faire de gros frais en se disant que peut-être d'autres gros frais arriveront ensuite et couteront plus chere que la voiture... En tout cas sans vouloir faire le chacal si tu la vends je serais intéressé par quelques pièces ... voir la voiture complète comme banque d'organes.
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Ce serait dommage pour une si belle auto. Dans ce cas tu auras peut-être intéret à revendre les pièces au détail. Enfin c'est peut-être pas grand chose ce fusible qui grille. Pas d'autre message d'erreur au Vag ?
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Comme quoi il faut se méfier des prix ebay, en cherchant un peu sur yaka...er les même silents blocs 3.42€ l'unité ... En tapant grincement suspension audi sur "g.....e" on voit que le problème de grincement de suspension venant des silent blocs de la barre stabilisatrice à l'air courant ... et parfois même assez tôt.
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Ah oui ça a l'air bien ça, mais pas référencé pour la mienne (D3 3.0 TDI moteur ASB). On m'avait annoncé 290 € avec MOE chez mon petit garagiste pour la barre complète. ça correspondrait à la pièce qui est tenue par la vis 30 sur la vue éclatée. On ne la voit que si on a enlevée les carters de protection sous le moteur.
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Pour ma part c'est sur à 80% que ce ne sont pas les amortisseurs. Ce week-end j'ai aspergé de WD40 les demi-lunes de la barre stab, les fameux caoutchoucs qui la maintienne sous le moteur (enfin comme je pouvais sans rien démonter), et le "roulement" de la fixation basse de l'amortisseur et miracle plus de bruit pendant une journée ... puis ça revient progressivement et pourtant on a eu -14 ce week-end ! Autre indice j'avais fait changer les deux demi-lune par audi il y a un an. Après récupération de la voiture c'était 3x pire ce bruit ! je l'ai ramené de suite et il m'on expliqué que suite à une erreure de leur part il avait monté les demi-lune voiture sur le pont et suspension en débattement maxi et du coup ça avait mis les silents-blocs en contraintes quand la voiture était reposée sur ses roues... ils m'on modifié cela et le bruit est revenu comme avant leur intervention.
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JJA8 tu as changé également les "caoutchoucs" qui tiennent la barre stabilisatrice sous le moteur ? Tu vas me dépasser avec l'A8, j'ai moi aussi 350 000km. Mon mécano me dit que ça pourrait venir de ces derniers. ça expliquerait aussi pourquoi lclerc69audia8 a entendu le même bruit sur une A4 qui n'a pas les amortisseurs pneumatiques. Malheureusement ces "caoutchoucs" ne se vendent pas au détail, il faut changer la barre complète sans assurance du résultat. Ou alors il faudrait les démonter et essayer de les nettoyer/graisser. Quelqu'un aurait il une vue éclatée ?
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L'avant gauche est plus chère :blink:
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Aucune idée mais ça peut m'intéresser également. :coucou: Toujours ce problème de couinnement même après avoir changé tout le train roulant (sauf barre anti-roulis je crois non) ?
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J'ai également ce problème de couienement, on m'avait parlé des silent-bloc des barres stabilisatrices dont le caoutchou durci en vieillissant et fait du bruit. Je voulais les démonter-nettoyer voir graisser mais j'ai jamais pris le temps de la faire.
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Bienvenue ! Raconte : km, options etc
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[3.0 TDI] - Encrassement admission à cause de l'EGR
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de macgran73 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est bien possible c'est ce qui est écrit dans le fichier texte d'installation (readme.txt). Mais rien d'écrit sur quoi envoyer (où est ce code) ni à qui ? Après on doit me renvoyer un fichier exécutable sur lequel je dois cliquer... J'ai envoyé un mail à mon vendeur dans ce sens, je vais attendre sa réponse.