JPA34

Hé réveil chez volkswagen et google earth, l'article de TONY 76 date de mars 2006, ils dorment ou quoi ? A se poser la question de mettre 3500 euros dans un GPS AUDI. <_<

@ lynx : Si je me permets de descendre allo pneus et allo jantes, c'est par expérience et quelle expérience. J'ai eu des gros problèmes avec les deux et concernant allo jantes je n'en suis pas encore sorti, depuis le mois de JUIN 2007 ! Tu peux regarder si depuis mon inscription j ai déjà critiqué une société sur ce forum. :bigthumbup: C'est pas gratuit.

salut fred vous ici :coucou:

+1 HERVEG

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Moi je mettrai + 1 pour bartouille (produit posé sur des jantes chaudes). Plus y a de pression moins çà lave. Un tuyau le plus gros possible sans pression, du shampoing MEGUIAR S, et de l huile de coude. :bigthumbup:

Pendant les années 1970 et 1980, Audi est progressivement monté en gamme. Aujourd’hui, avec ses SUV, il fait le contraire : après l’énorme Q7 lancé en 2006 et avant le compact Q3 attendu vers 2009 ou 2010, la marque aux anneaux lancera le Q5 au salon de GENEVE 2008, d'aprés nos informations. Un 4x4 de loisirs très chic et assez cher, basé sur la jeune plate-forme de l’A5 et seulement proposé avec la transmission intégrale Quattro. Les motorisations diesel, qui représenteront 90 % des ventes dans l'hexagone, iront de 170 cv en 4 cylindres au convaincant V6 3 litres maison de 240 chevaux. La carrosserie, comme sur la nouvelle A4 devrait être allégée, comme son grand frère la suspension pneumatique sera disponible ainsi qu'une magnifique version S LINE.

N'oubliez pas samedi 8 septembre sur M6 TURBO comparatif RS4 contre M3, çà va être chaud !

J'ai déjà vu cette voiture.... si si c'est une voiture, rouler dans le minervois à côté de CARCASSONNE. Je l'ai croisé et croyez moi, pour un passionné de voiture quand vous croisez cette .... voiture, ben vous vous demandez ce que c'est. Nan je vais vous dire la vérité sur cette voiture, en fait c'est un spyshots n'est ce pas DAD69 ? C'est la future série 5 déssinée par chris bangle. :eldiablo: ouh là j suis méchant

MOi pareil, mais non c'est une B8 :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Trés joli ce topic, merci david 33, même si on a pris une clque dans la ge.... p'tain on a vieilli quand même. Moi j'ai vibré sur la première 80 (annnée 1990), ma première audi, bleu marine comme la photo 1.6 Turbo D. J'avais pris le compte tour en option :furious: , comme quoi c'est pas nouveau chez AUDI.

l'A4 de JGM :malelovies: :malelovies: :malelovies: N'ajoute rien elle est magnifique

Elle va douiller cette nouvelle A4 <_<

+1 pour la nouvelle norme des rétros, par contre nouveauté sur A4 rappel de clignotant dans ceux-ci.

Merci JMS

Je me pose cette question de puis pas mal de temps pour les moteurs : TDI 140 TDI 170 TDI 204 (V6 3.0) TDI 233 (V6 3.0) Merci pour vos réponses.

Moi à mon avis c'est pour demain, marché US oblige, même si l'A4 ne fait grande carrière là-bas.

+ 1 pour le crédible, mais je rajouterai peut-être un toit plus tombant sur l'arrière.

Dis M. AUDI pouqruoi pas un petit joujou comme çà ?

Sans cagoule mais avec un petit gilet quand même. Depuis sa dernière apparition totalement masqué par une bâche-burka des plus extrêmes, le prochain SUV compact d'Audi a découvert un de ses concurrents (pas vraiment direct mais quand même), le BMW X6. Le Q5 devrait s'opposer plus naturellement au X3 et au futur GLK de Mercedes mais au vu de son profil élancé et des motorisations viriles qui pourraient bien l'équiper, on peut penser qu'il sera une alternative puisqu'il est basé sur la plateforme de l'A5 et qu'il mesurera près de 10 cm de plus que le BMW X3. Quoiqu'il en soit, le X6 déshabillé provoque l'apparition des photos de l'Audi Q5 lui aussi partiellement dénudé. Celui-ci a été surpris dans les Alpes autrichiennes et montre qu'il sera très proche du concept Cross Coupé de Shanghai, à l'exception d'une garde au toit relevée et d'un hayon un poil moins incliné. Le Q5 sera dépourvu de la troisième rangée de sièges que l'on trouve sur le Q7 mais il disposera d'une transmission Quattro complexe lui permettant d'affronter le tout-terrain si jamais un propriétaire souhaitait salir son joujou. Une boîte S-Tronic serait également disponible. La gamme de moteurs attendue est large. Des 4 cylindres (le FSi 200 ch), des 6 cylindres (au choix), des V8 4.2l (pour une éventuelle version 'S') et surtout le 2.0l et le V6 3.0l en mode TDi. L'arrivée est prévue pour 2008 et on se tâte encore pour savoir s'il sera à Francfort ou à Genève.

Bien évidemment, un constructeur comme Audi ne pouvait pas laisser BMW batifoler seul avec son X3 sur le créneau du SUV compact premium particulièrement juteux... D’autant que le troisième larron Mercedes arrive très bientôt dans la danse avec un GLK qu’il affûte en secret. Mais le duel se transformera en trio puisque la firme aux anneaux prépare elle son Q5. Nous devrions retrouver les derniers tics stylistiques de la firme d’Ingolstadt à coup de calandre Single Frame, de phares avant dotés d’une rampe de LED et autres coquetteries de ce genre. Il devrait également s’inspirer du concept car Audi Cross Coupé aussi bien extérieurement qu’intérieurement. Et si son habitacle ne reprendra très certainement pas les couleurs blanches de ce concept, nous devrions retrouver le système MMI dans une version encore évoluée et pourquoi pas les grandes lignes du dessin de la planche de bord. Reposant sur la plate forme des Audi A5 et A4, ce Q5 s’offrira quelques nouveautés techniques. Parmi elles, une toute nouvelle génération de quatre cylindres Diesel équipés désormais d’une rampe commune d’injection capable de délivrer de très hautes pressions. Les valeurs annoncés sur le 2 litres du concept Cross Coupé quattro font rêver : une puissance de 204 ch, un couple de 400 Nm et des consommations normalisées de 5,9 l/100 km. Des valeurs pas anodines et finalement pas si loin de la grande série... D’autres moteurs comme les quatre et six cylindres FSI seront sans doutes de la fête tout comme le V6 TDI. Quant au V8 4.2, il est parfaitement capable de rentrer sous le capot... Côté transmission, le système intégral quattro sera bien évidemment de la partie. Une boîte manuelle à six rapports constituera l’offre de base et une évolution de l’excellente boîte DSG sera également dans les cartons. La suspension pourrait proposer un mode optionnel pneumatique ou le système Magnetic Ride. Un bel arsenal cependant bien indispensable pour affronter Mercedes et BMW...

Je suis surpris que personne ne soulève les problèmes sur le TDI 130. <_< N'oublions que ce moteur injecteur pompe à quand même posé des gros soucis de fiabilité que j'ai connu personnellement sur une A4. Les défauts d'injecteurs ne sont pas des cas isolés, et il n'a vraiment pas la fiabilité d'un common rail. D'ailleurs c'est pas pour rien si cette technologie n'a pas été renouvelé sur les nouvelles générations.

J'espère Sylvain que tu te remettras plus vite de ta séparation que moi. <_< Elle me manque terriblement, c'est sans aucun doute la meilleure audi que j'ai eu: confort, polyvalence, sécurité, look enfin elle avait tout quoi.

:bienvenue: gregvr6 Lui il met les photos en premier. :bigsmile: Trés belle ton A6, pourquoi tu as pas mis les bas de caisse S6 ? il lui manque que çà. :bigthumbup:

+ 1 pour bagheera ... moi neutre ouais.... mais audi c'st bien quand même