JPA34

Il est énervé :bigthumbup:

Commander chez sterling à TOULOUSE ?

T as pas d apn WAOW ?

Mettre deux embouts chromés qui viennent se placer sur le pot d'origine. çà ferait pas jacky car s il est assez long, on voit bien que le pot d'origine n'est pas visible sur une grande longueur. Non ?

Exact pour la maréchaussée. Par contre ne pas oublier de déconnecter l' ESP sur neige :exclamation:

:coucou: cap'tain Non en Michelin alpin en 16, les allroads sont chaussés comme çà dans les pyrénées andorrannes, n'oublions pas qu'un pneu neige doit être le plus étroit possible. Pour l'allroad (ancien ou nouveau ils ont pratiquement le même poids) ils suffit de prendre un indice de charge correct en 94 on est à 670 kilos par pneu ce qui fait 670 X 2 = 1340 Kilos par essieu. Y a de la marge. Pour l'allroad l'autre jour j ai pas fait affaire, le prix n a pas pu baisser. Je désespère pas, au printemps j irai faire un tour en allemagne, on verra.

Je pense comme jules 740. Montez 4 pneus neige sur un quattro, exemple du 205/55/16 sur une Allroad comme j avais fait, à moins de déneiger la route avec une lame devant, et de se prendre pour un camion orange, sinon on passe pratiquement partout. A CHATEL j ai même vu un allroad approvisionner un resto d'altitude en passant par des chemins forestier ! ! :exclamation: Je parle de neige et pas de glace.

Tu vas faire du tout terrain tout les jours ? non je pense que c est uniquement pour le look 18.5 çà suffit pour un allroad, mais tu sais il suffit de se mettre en position allroad tu es déjà à 175, en ville tu lui donnes un sacré look. :bigthumbup:

Oui je vais m'y employer. Des photos de ton allroad seraient sympa aussi sinon les pandas vont débarquer . . . .

@GUILLAUME LOUIS : la hauteur de caisse sur le nouvel allroad a été volontairement rabaissée par rapport à l'ancien uniquement pour une question de marketing, fallait pas faire de l'ombre au Q7 qui est sorti quelques mois avant. Le succés du Q7 était inconnu alors. AUDI a misé sur une génération d'allroad plus grande routière que tout terrain. La disparition du réducteur et les pneus typés routes peuvent en attester. Non pas de modif sur le comportement puisque en postion basse, on est à l'origine pour une réduction de conso. Ensuite les écarts avec l'origine sont infimes et de plus utilisés à des faibles vitesses, puisque ensuite à des hautes vitesses l'electronique aura toujours le dernier mot. @ loulouton : Non faut faire la modif sur les 4 paliers sur l'ancien comme sur le nouveau. AllroadUSA avait fait un topic à l'époque sur ces modifs d'hauteur de caisse je le trouve plus :furious: J'essaierai de faire des photos de ces allroads modifiés.

Non tu peux modifier la hauteur mais la vitesse. <_<

L'intérieur beige :malelovies: il est superbe, félicitations

Il suffit d'avoir un VAG COM avec scan bus. Le mieux c'est de lancer un appel ici.

Voilà le post que j'avais mis au mis de juin 2007. cette modif est faisable, comme sur l'ancien ALLROAD d'ailleurs. ATTENTION : faut pas faire n importe quoi ! Voici les différentes hauteurs de caisse que l'on a sur allroad ancien et nouveau et celle qu 'un ami a fait sur la sienne par la concession de principauté d'andorre via le VAG COM. Hauteur de caisse ancien allroad Hauteur de caisse nouvel allroad Hauteur de caisse nouvel allroad aprés modif. 142 I 125 I 125 167 I 140 I 155 192 I 175 I 190 208 I 185 I 200 D'aprés le chef d'atelier de cette concession, et je peux vous assurer qu'il est trés compétent, cette hauteur de caisse est fiable, pour trois raisons : - La hauteur de caisse modifiée est conservée dans la proportion: origine: 140 d'origine en position 2, 175 en position 3 = + 35 Modif: 155 en position 2, 190 en position 3 = + 35 La hauteur de caisse sur ces positions 2 et 3 est augmentée que de 15 mm, donc la aussi proportion. Donc pas de surchauffe de compresseur car, d'aprés lui et c'est vrai, ces deux positions sont le plus souvent utilisées. - Ensuite la position haute 4 n'est augmentée que de 15 mm, sachant que la vitesse à cette hauteur est de 35 Km/h maxi, pas de soucis pour la transmission. - Enfin la hauteur position 1 est inchangée. Car c'est à des vitesses élevées que les angles de travail des cardans sont le plus importants, puis il y a aussi le souci conservé d'être bas pour mieux tenir la route et moins consommer. Bien sûr celà est fait pour le look de la voiture. Et bien là on s'aperçoit qu'on est: à 12 mm de l'ancien allroad en position 2, à 2 mm en position 3 et à 8 mm en position 4. Si vous allez vous ballader du côté d'andorre la vieille ou au pas de la case, vous verrez des nouveaux allroads vraiment différents. Car je peux vous assurer que çà parait minime sur le papier mais en réalité c'est vraiment autre chose, c'est comme çà qu'il aurait dû sortir d'ailleurs ! D'aprés la concession, plus de 16 voitures ont ainsi été modifiées avec à ce jour aucun souci mécanique. Je précise que mon ami a toujours son allroad et qu'il n' pas eu de soucis mécanique, il est à 50.000 KM.

+ 1 avec HerveG. j'aime bien le "on dirait " vu les chiffres annoncés pour 2007. . . . y a pas photo

merci CHRIS13

Je connaissais un agriculteur qui roulait au fioul sur une 206 HDI neuve. Au bout de 17.000 kms, il en a eu pour 2800 euros de réparation : injection, catalyseur. A mon avis rouler au fioul avec un Q7, je lui donne 10.000 kms entre les injecteurs piezo et le FAP....

Oui exact, mais sinon est ce que çà ce monte avec les anti brouillards ?

Oui TBO91 a pas tout lu. <_< En plus du risque d'amende, c'est le risque pour la mécanique, j'en suis encore scotché.

Ce matin je me rends à ma station préférée changer ma petite bouteille de gaz. J'attendais mon tour, lorsque je vois arriver un superbe Q7 avus noir. Le type s'arrête devant la pompe fioul, ouvre son coffre et remplit deux jerricans. Normal. Puis tranquille le pistolet s'introduit dans la goulotte et voilà qu'il fait le plein du Q7 avec du fioul ! Puis le type se rend à la caisse et paye devant moi, 108 euros. Face à mon étonnement le proprio du Q7 parti, le pompiste m'a dit qu'il faisait çà toutes les semaines. Je suis resté sur le C..

J ai des doutes sur la place disponible à cvause des anti-brouillards. Le mieux, mais plus cher c'est d'attendre le face lift avec les nouveaux phares qui auront les leds incorporés, si la forme des phares est la même. :rolleyes:

Je suis pas réveillé ou quoi ? je trouve pas le lien . <_<

Trés intéressant :bigthumbup: merci mitch

A mon humble avis le meilleur moteur de recherche en allemagne http://vtp.audi.com/agwb/controller.do

@ HerveG : quelle mémoire ! :coucou: ils vont mettre une 3 éme génération d'allroad ?