akha601

Salut Chris-line, alors je vais te donner mon point de vue: Pour ma part: 21 ans, 3ans de permis (obtention de la TT avec 2ans1/2 de permis "probatoire"), audi tt 1.8 tfsi. Financement de la voiture: 25500€ donc apport de 16000€ et 9500€ de crédit. Tout les mois je rembourse 400€ 1260€ d'assurance/ans tout risque Je gagnais (j'ai changer de boulot) 1500€ Sur les 1500€ il y avais -400€ de crédit, 200€ d'essence, 105€ d'assurance/mois. Sur la fin du mois il me restais: 800€. C'est assez pour vivre quand on est chez ses parents mais ne faut pas oublier que des imprévus peuvent arrivé sur ce genre de voiture, j'ai du changer un train de pneux (400€), sur ce genre de voiture tout part très vite ! Après si tu es comme moi tu aimes bien sortir avec tes amis ou autre il y aura des sacrifices surtout si tu gagnes 1100€/mois, car rien que la voiture avec ton apport et le crédit que tu seras obliger de faire le salaires sera diminué de moitié rien que pour la voiture. Si j'étais toi je ne prendrais pas de TTS mais un TT (1.8/2.0 211) et j'attendrais un peux avant de l'acheter pour me faire encore un peux d'apport.

J'espère qu'a ce prix la ils mettent des feuilles d'or dans l'huile............ :blink:

680€ pour monter des capteurs :bigsmile: si c'est pas de la pigeonerie tout sa ...... 100€ de capteurs avec peinture et 100€ de main d'oeuvre et 480€ dans la poche de la concession......

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Moi perso je ne vendrais jamais la TT à un particulier car c'est mes parents qui me la rachèterons par la suite mais perso si je devais en acheter une sa me dérange pas que ce sois le particulier qui est fait les révisions lui même, du moment que sa été bien fait et en heure. Par contre la vidange de la boite (manuel) sa se fait tout les combien ? Possible de le faire sois même, ou même un petit mécano peux le faire ? Les bougies se changent tout les combiens ?

Moi perso avec mon 1.8 tfsi sur autoroute au régulateur à 130km/h je suis à 6.5L/100 max. Par contre il y a que quand on est en ville que sa a tendance à consommer un peux plus mais pas non plus 10L Je te donne mes conso extra urbaine (régulateur): 50km/h (5éme)=> 3.7/4.2L 70km/h (6éme)=> 4.5/5.0L 90km/h (6éme)=> 5.2/5.5L 110km/h (6éme)=> 5.6/5.9L 130km/h (6éme)=> 6.0/6.5L Bien sur en roulant au régulateur, car après en momde arsouille tu multiplie par 3 :bigsmile: Genre ce que j'ai déjà fait: 200km/h => 20L 210km/h => 21L 220km/h => 22L :malelovies:

Moi perso sur la mienne qui a presque 1 ans 1/2 et 33000km les disques de frein sont pas tu tout rouillé, ils sont noir et gris mais c'est tout même à l'intérieur du disque.

Perso avec mon 1.8 tfsi j'ai jamais eu besoin de refaire l'apoint d'huile que ce sois avant la vidange ou après. Faut dire que je roule 95% du temps en mode pépére (2500tr max) après le reste c'est de l'arsouille :bigsmile:

Faut vraiment être un pigeon pour le faire monter par audi ....... moi je ne fais plus rien faire par eux, trop cher ! C'est vraiment pas compliquer de faire ses révisions et autre suffit de prendre son temps et regarder des tutos.

I'm back =) oui du super boulot ! Merde j'ai oublier de cacher mes plaques .... :(

Voici quelques news de titines depuis le temps .... Alors comme vous avez û le voir j'ai eu droit à de jolies rayures sur le côté, heureusement un amis garagiste/peintre c'était occuper de ma voiture, je lui ai laisser 1 semaine 1/2, et le boulot et tip top ! Et voici quelques photos de titine après le lavage:

La distribution par chaine je crois que c'est uniquement pour la version 1800tfsi... sur le 2.0 tfsi c'est une courroie pour la distribution entre villebrequin et arbre à cames et une chaine entre les 2 arbres à cames. Tout dépend de ce que l'ancien proprio à faire faire, il y a pas que les km qui compte mais aussi les années, car si en 5ans elle n'a connu que 2 vidanges .... je donne pas cher la gueule du turbo :( Perso tout les ans ou tout les 15000km max je change filtres et huile, et même si j'ai pas dépasser le seuil de l'odb des 15000km je le fait quand même.

As tu regarder ton niveau d'huile ? Perso j'ai le même moteur, il a toujours fait un bruit de cliquetis, après c'est pas aussi prononcé que sur ta vidéo .... a moins que la vidéo accentue un peux trop ce bruit <_< Quand je l'avais acheter chez le client, il m'avais amener chez Audi car la voiture était chez eux et quand j'avais remarquer ces cliquetis le vendeur m'avais dis que c'était normale :bigsmile:

Superbe ces jantes sur ton A1, sa lui va bien.

Je le connais il est pas loin de chez moi ^^

Pour ma TT de 25500€, j'ai mis 15000€ d'apport et le reste financé sur 2ans.

Punaise je sais pas si vous êtes trop maniaque ou moi qui fait pas attention mais chez moi RAS Peut être parce que c'est une BIBIs ^^ :malelovies:

Moi j'ai aussi l'antenne de toit mais j'ai un chorus <_< ... par contre bluetooth et support téléphone ^^

Bizarre pour le volant bi masse car si celui ci était vraiment hs on s'entirais des tremblements ... Ah tu regarder si le câble d'embrayage était bien fixé à la tringlerie de la boite de vitesse ? Après ta voiture à été reprogrammé, si sa se toruve l'embrayage n'a pas aimer le trop plein de puissance (N.M) dans l'embrayage et celui ci à cassé ???

Je m'étais renseigné pour une ligne total, il y en a pour plus de 1200€ TTC .... finalement je vais me faire faire par mon père un silencieux inox comme les sorties milltech pour V6 3.2, avec un silencieux inox.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16025695.html Suffit de rajouter le gps couleur et c'est bon :)

Je partage le même avis car des version 1.8 tfsi 160cv s-tronic j'en ai vu qu'une seule à vendre et pas de gps couleur, suffit de le rajouter moyennant un surcoup de 750/850€.

Bonjour, Je serais toi je garderais mes jantes jusqua ce que les pneus sois fini car si tu passes sur une monte de TTS/S5 c'est du 19 pouces et la le pneus c'est 255/35/R19, même moi avec mes 18 pouces c'est 245/40/R18. En gros plus du monte en taille de jante plus du baisse en taille de pneu. Donc la réponse est non tu ne pourras pas que ce sois pour une monte en 18/19 pouces mettre du 225/50 ...

Très jolie titine, effectivement elle est coupé mais je doit dire que j'avais pas fait attention la première fois. Me tarde de changer ma valence arrière en carbone :malelovies:

Bonjour Mister_YO, Je comprends ton avis sur cette voiture notament en diesel mais certaines reflexions mérite quand même d'être approfondi: "J'ai acheté cette voiture en occasion car je voulais me faire plaisir et ne pas non plus dépenser une fortune" => Pour avoir regarder sur leboncoin, une tt diesel coûte 5000/7000€ plus cher qu'un modèle essence à modèle équivalent. 2.0 tdi 170cv 4200tr/min ________ 2.0 tfsi 211cv 5100tr/min 350 Nm - 1750tr/min ________ 350 Nm _ 1600tr/min Alors certe celle en essence et plus puissante de 40cv mais aussi coupleuse que la TDI et encore à partir de 1600tr/min, certains membre du forum tourne dans les 4.5L/6L avec ce genre de motorisation essence. Alors certes a la pompe c'est un coût élevé mais à l'achat coûte beaucoup plus cher, et en entretien n'en parlons pas .... Quand on fait le calcul, le diesel sera très dur à rentabilisé avec le temps, même si il reste assez joueur, quand on a une essence pouvoir monter dans le tour c'est vraiment sympathique. Après si elle te plait en diesel c'est super mais au final ta voiture te coûte plus cher qu'une essence, certes tu t'en rend pas compte mais si on fait un calcul de tout le différence est vraiment importante et je sais ce que je dis avant je roulais dans un diesel et depuis que je suis passé à l'essence il me serais presque impossible de reprendre un diesel tellement l'essence coûte moins cher à l'achat, entretien.