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PhoeniX GTI

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Tout ce qui a été posté par PhoeniX GTI

  1. PhoeniX GTI
    j'aime que ma voiture puisse roulé tous les jour et dans toutes les condition, dans un certain confort, donc je pense que le bi masse soit mieux non?
  2. PhoeniX GTI
    Sur les sachs dont tu parle c'est l'embrayage ou le volant moteur qui est amorti? Car j'ai déja acheté l'embrayage rs4, il me faut un volant moteur amorti du coup il me semble
  3. PhoeniX GTI
    merci pout tout. J'appel KSF demain pour savoir si ils peuvent m'avoir les turbos et si le prix est toujour d'actualité. Our le volant moteur j'en ai trouvé aux état unis, le prix fait toujour un peu mal mais je ne vais pas avoir le choix. Je vais aussi leur demander pour les collecteurs et les échangeurs rs4. Si quelqu'un sur le forum a ces pièces en sotck qu'il n'hésite pas à m'en faire part!
  4. PhoeniX GTI
    pendant qu'on est surles échangeur je me permet de demander: les RS4 se montent plug and play sur nos S4?
  5. PhoeniX GTI
    Bon pour l'avancement des travaux j'ai eu ares au tel qui m'a donné pas mal de bons conseils, merci encore a toi. Il semblerais que pour trouver des K04 de base abordables je doivent forcément passer par KSF MRC. Je dois aussi trouver des collecteurs d'échappement RS4 ou phase 2, durites silicone de circuit de sural (peut etre venair). Par contre il semblerais que mon volant moteur soit un peu fatigué, j'ai penssé dans un premier temps passer sur un fidanza mais aparament se serait déconseillé en utilisation routière que ce soit pour le confort ou les bruits à l'arret, donc je resterais bien sur un bimasse mais y a t'il des plans pour en avoir a des prix abordable?
  6. PhoeniX GTI
    Tien voici le lien du kit, la c'est séparément mais parfois c'est livré avec les turbos BW http://www.ebay.com/itm/270768903719?item=270768903719&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3f0b159627&vxp=mtr Ares MP bien reçu merci je t'appel ce soir :bien:
  7. PhoeniX GTI
    Merci pour vos réponses. Ce que je recherche ce sont les K04 classique comme la précisé Audi S4 Biturbo. Je vais surement me tourner vers les Borg Warner car vu leur emplacmeent sinon les RP lache je vais mal le prendre. Le but de la prépa est comme dit plus haut de sortir environ 450 chevaux avec les turbos k04, embrayages rs4, échangeurs rs4 ou frontal, filtre green, injecteurs 600cc, pompe 044, décata et ligne complette inox et peut etre d'autres éléments oubliés. Sinon j'ai vu qu'avec leur kit il vendent les tubulures d'admission, mais pour ce qui est des tubulures alant des turbo vers le papillon faut t'il les changer et On trouve sa ou? Les vannes et débitmètre peuvent rester d'origine?
  8. PhoeniX GTI
    les déentes et aspi il faut prendre des oem rs4 ou il y a des kit d'adaptation? :bigsmile: lol il faut absolument les pole position? pour tout sa on verra après, le but est de sortir un petit 450 chevaux fiable sans décomprimer le bloc
  9. PhoeniX GTI
    oui j'ai également la pompe 044, le débitmètre tu parle d'un neuf de s4 ou d'un d'audi rs4? Je pense qu'il faut également modifié le piping entre le turbo et l'admi? AInsi que les aspi. Par la suite échangeur rs4 ou frontal. En fait la le but est surtout de pouvoir tout monter et rouler
  10. PhoeniX GTI
    la il s'agit surtout de pouvoir remonter la méca avec ses turbo rs4, on a déja posé l'embrayage rs4, la ligne avec les décata /catback inox, je vais commander les injecteur 630cc, dump s3, d'autres choses à prévoir?
  11. PhoeniX GTI
    merci pour le lien french les borg warner me tentent bien il ont fait leur preuves, les autres restent des copies et les avis sont très partagés, vu l'endroit ou ils sont situées je n'ai pas trop envi de jouer a tester des turbo ce n'est pas un 205 tct :rolleyes: . Pour le montage sur le s4 il me semble qui faut changé le piping c'est bien sa? Suivi de bien d'autres éléments sa va de soit
  12. PhoeniX GTI
    donc ce sont bien ceux a plus de 3000€?
  13. PhoeniX GTI
    Je suis allé faire un tour sur le site de looba je n'ai pas trouvé ce que je recherchais en tout cas
  14. PhoeniX GTI
    Ici tous ceux qui son passé aux K04 sont sur des originaux? Achetés neuf ou d'occasion? Vrai ou copies? Style borg warner ou autre.
  15. PhoeniX GTI
    ok je vais voir sa, j'ai éalement entendu parlé des RP turbo, aparament des cpies des K04 très utilisées aux état unis et visiblement un trè-s bon produit, des retours la dessus?
  16. PhoeniX GTI
    il s'agit de quel model chez eux? Ce sont des vrais KKK ou des copies? Je n'ai vu que de smodèles a 4000e j'ai pas du tombé au bon endroit
  17. PhoeniX GTI
    Voila après la dépose du moulin les turbos k03 ne sont pas dans un très bel état, :unsure: je désir donc monter les k04 afin de continuer ma prépa et j'aimerais savoir deux choses: - Ou acheter les K04? Neuf ou d'occasion, si quelqu'un en a ou a une adresse. Pour l'instant j'ai trouvé sur ebay en borg warner, environ 1500 à 2000e. -Quelle sont les modif nécessaire? Aparament il y aurait une partie des tubulure, une electrovanne il me semble, ensuite une reprog sa va de soit Merci d'avance pour votre aide ans ma prépa 400++ :coucou:
  18. PhoeniX GTI
    Salut voila léger souci du jour. En roulant sur nationale la voiture c'est miose en mode dégradé, donc plus de puissance dutout et voyant EPC. J'ai coupé le contact remis et elle est reparti sans problème. Je suspecte l'electronique comme le débitmètre par exemple mais j'ai lu sur les forum des soucis de papillon ou sonde lambda. SI quelqu'un a déja eu ce souci ou connai le problème j'aimerais bien savoir les cause abituel de ces voyant sur nos S4, s'il y a en a beaucoup je ferais un petit diag. Merci d'avance :bien:
  19. PhoeniX GTI
    Ok merci pour ta réponse j'ai commandé ma ligne complette la voiture va très bientot décendre pour quelques temps pour la dépose moteur histoir de faire la grosse révision, distribution, joins, boite, embrayage, ligne etc..
  20. PhoeniX GTI
    Noubliez pas demain l'inauguration de notre magasin JS PERFORMANCE à partir de 14h 5 rue des Charbonniers 95330 Domont Infos au 06 75 53 34 65 ou 06 72 51 72 50
  21. PhoeniX GTI
    Si on pouvait me répondre se serait sympa: sur nos s4 vaut t'il mieux vider les catas ou les remplacer par les down pipe toyo? Les problèmes de fissures c'est sur les down ou sur les catas?
  22. PhoeniX GTI
    pour le momenten effet je ne maitrise pas a 100% le v6 bi, c'est la raison pour laquelle je demande les connaissances des pro, chaques voitures est différentes, le v6 bi est qu'en même bien chargé entre ses 6 cylindres, 2 turbo et tout l'électronque qui gère le basard
  23. PhoeniX GTI
    les atténuateurs sont des intermédiaires en remplacmeent du cata je suppose
  24. PhoeniX GTI
    merci pour ta réponse findus67 s4_ludovic j'ai monté des swap, préparé un paquet de voiture toutes marques, et je n'ai jamais entendu parlé d'un "atténuateur" dans une ligne; sur le site de toyo ils n'y a aucune info sur les différentes lignes et je n'ai pas la science infuse, donc je ne pense pas que ma question puisse relevé une infèriorité de mon niveau en mécanique On peut répondre a ma question ou on me lance un quizz? :bigthumbup:
  25. PhoeniX GTI
    atténuateurs c'est pour le bruit?
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