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PhoeniX GTI

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Tout ce qui a été posté par PhoeniX GTI

  1. PhoeniX GTI
    mardi et mercredi matin, vendredi et dimanche
  2. PhoeniX GTI
    merci l'ami content d'avoir fait affaire avec toi et a bientot pour les prochaines pièces!
  3. PhoeniX GTI
    J'annonce avec un peu de regret l'abandon du projet sur l'audi a4 pour divers raisons personnelle ainsi que des prévisoon de budget qui ont explosé. Je vais me calmer un moment et économiser un peu pour m'acheter encore une berline turbo essence mais plus puissante et un peu plus rare... Je sais que ce n'est pas un site d'annonce donc je ne me permettrais pas de mettres les liens vers leboncoin mais comme il y a quelques a4 B5 dans le coin sachez que je vends le véhicule en pièce détachée (pas ke choix en raison de soucis d'assurance) ainsi que toutes les pièces que je possède. Alors n'hésitez pas a m'envoyer des message si vous avez besoin.
  4. PhoeniX GTI
    tu as remis le meme join?? Cherche pas alors on remet jamais le même join un fois démonté! Et la colle a jdc sa n'existe pas. Je supose que tu n'as pas rechangé non plus la distribution qui se remplace a chaque dépose. Je te conseil de confier ta voiture a un pro car sa risque de mal finir
  5. PhoeniX GTI
    Attend rassure moi au changement de culasse tu as bien remplacé le jdc? C'est quoi cette colle la?
  6. PhoeniX GTI
    Je dirais turbo le mien etait hs il faisait du bruit et la voiture fumait blanc et au demontage je n'avais aucun jeu
  7. PhoeniX GTI
    a oui en effet c'est du lourd la on est plus sur une prépa qui sortira 300 400 chevaux
  8. PhoeniX GTI
    tu as mis le K04-015 et tu est à 297 chevaux aux roues?? àa me parait énorme c'est quoi ta configuration? vivement le poste car de toutes celle que j'ai put voir rare sont ceux dépassant 250 260 chevaux avec un k04-015 et 280 avec un k04 et tout ce qui va avec. Oui t'inquiet on en fait de la mécanique il y a des forum de prépa moteur qui sont plus portés sur ça
  9. PhoeniX GTI
    déja pour mon a4 sur les autre forum personne n'en avait et maintenant que j'en possède une tout le monde y passe... sinon j'ai eu d'autre véhicules dans le passé et dès que je trouvais un truc sympa c'était forcément copier et les gens s'apropriaient la trouvaille
  10. PhoeniX GTI
    t'inquiet je refait tout et je fais beaucoup de photo pour en faire profiter les gens et aussi pour inspirer les autre projet, même si j'avou qu'avec le temps je commence à en avoir marre des repliques de mes véhicules. Le gros du travail arrive en septembre et les commandes vont me faire très mal au porte monaie entre le fameu turbo borg warner, l'embrayage renforcé, volant moteur allégé, échangeur, rénovation complette du bloc et j'en passe. D'ailleur a mon avis je vais d'abor finir le moteur et plus tard j'attaquerais l'esthétique pur et l'intèrieur
  11. PhoeniX GTI
    :) merci le moteur est en très bon état, les arbres à cames, chambres, pistons etc sont comme neuf. Je vais refaire la segmentation coussinet et rénovation de la culasse, tous les éléments d'usure quoi
  12. PhoeniX GTI
    Moteur désposé. Un notoyage avec les prudits qui vont bien et c'est comme neuf. La suite des travaux en septembre après les vacances.
  13. PhoeniX GTI
    Il c'est passé quoi avec mon message? quand je l'ai posté il était écrit correctement, je l'ai même encore dans mon historique: Il y a quelqu'un qui s'amuse ou quoi? si un modo pouvais corrigé se serait sympa car moi je ne peux plus y toucher..
  14. PhoeniX GTI
    merci
  15. PhoeniX GTI
    le pore avec le 2.7T c'est la chevaux fiscaux... un peu moins de 20..dur! puissance final je pense sortir entre 250 et 280 chevaux, un truc qui marche bien sans être une bête de course quoi
  16. PhoeniX GTI
    je n'ai pas beaucoup d'outillage en tout cas moins de 100€ c'est surtout de l'outil strandart et après j'ai juste quelques clés que j'achete au fur et a mesure. Pour le 2.7T c'est sur que c'est un sacré moteur mais d'origine sa marche pas super fort et la dessus les modifs et pièces coutent très très chère, et vu le poid de l'engin il faut au moins sortir 300 350 chevaux pour avoir quelques chose de vraiment sympa. J'ai déja vu des 1.8t être cote cote voir devant des s4 stock avec juste reprog et 2 3 modifs. Surtout que le 1,8lT est très utilisé, les pièces sont nombreuses et les prépa peuvent dépasser 500 chevaux. Pour le passage au banc de toute façon sa se fera obligatoirement car après toutes les pièces je devrais faire une reprog digne de ce nom
  17. PhoeniX GTI
    je penssais pas prendre continental au début mais j'ai touché les 4 pneus neufs 300€ au lieu du double donc sa claque. Pour le moteur vu que la puissance recherchée ne dépassera pas 300 chevaux je ne passe pas en forgé mais il à 200 000km du coup je préfère ouvrir pour voir l'état surtout qu'il est bien dégueulace, refaire la segmentation, coussinets, join de culasse, culasse etc... et montage donc du turbo k04-015, collecteur d'échappement gros débit, volant moteur allégé, embrayage renforcé, injecteurs s3, échangeur frontal, décata, ligne en 63,5, dump, manos, durites silicones et j'en passe
  18. PhoeniX GTI
    si je veux mettre des réclés aux porsches, faut au moins que j'ai les même chaussures, sinon je vais les frustrés dur :bigsmile:
  19. PhoeniX GTI
    pour répondre a la question concernant l'ET, il faut savoir qu'il correspond à la ditance entre le point d'encrage et le centre de la jante, c'est a dire que pour un ET0, endroit oula jante vient se coler contre le moyeu et pile au centre (en regardant la jante coté roulant biensur). Et il faut savoir que plus l'ET est grand, plus jante sera vers l'intèrieur, car son point d'encrage sera vers l'extèrieur (c'est dur à expliquer). Un ET 35 veut dire que le point d'encrage est à 35mm du centre de la jantes, et un ET42 42mm du centre de la jante. Pour moi le mieux est un ET35, la jante est pile au niveau des ailes, en ET42 elles seront plus vers l'intèrieur
  20. PhoeniX GTI
    j'ai pas trop donné de signe de vie dernièrement et pour cause, j'ai craqué, j'ai déposé une bonne partie du moteur et je me lance pour tout refaire sinon petit plaisir, achat de jantes repliques porsche pour une bouché de pain que je vais repeindre car il y a quelques rayures et pneus neufs bientot montés! je vais bientot partir en vacances du coup la commande de pièces et remontage sera pour septembre
  21. PhoeniX GTI
    j'ai touché 4 jantes replique porsche pour 100€ avec quelques rayures et pneus mort, un pote va me les epeindre et j'ai trouvé des pneus, bientot je monte ça! par contrea mon avis pour trouver les même sa va être dur c'était LA super affaire!
  22. PhoeniX GTI
    moi pour avoir vu du 17 et du 18 sur a4, je prend 18 direct! ça lui va comme une gant. Au début je devais mettre des old rs4 mais finalement j'ai trouvé des repliques porsche magnifique et ridiculement pas chère et sa va tuer!
  23. PhoeniX GTI

    problème clim

    PhoeniX GTI a répondu à un(e) sujet de laurent34 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    c'est domage de laché l'affaire pour une truc pas compliqué comme la clim mais bon..
  24. PhoeniX GTI
    j'ai répondu sur mon post je tenterais de mettre des photos bientot
  25. PhoeniX GTI
    le final est que je n'ai toujours pas ma ligne... j'en ai 2 dans mon garage dont une éxactement comme la tienne mais avec des féfaux donc qui ne se monte pas, et l'autre en double petite sortie ronde en acier de marque "master of sound" et de qualité fort médiocre qui n'a donc rien a voir avec la ligne en inox avec sorties bisotés que j'avais réclamé... mais voila les mec font les mort maintenen donc je laisse tombé je vais revendre ces 2 la et je passe chez miltek
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