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charlesavantv6

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Tout ce qui a été posté par charlesavantv6

  1. charlesavantv6
    a part la fumée et la chauffe, si ton moteur tournait bien avant que tu l'arrête toi meme, je ne vois pas pourquoi ils veulent changer les soupapes et déculasser. Verifie, en le redemmarrant, (a froid tu ne risque rien), si tu as bien le retour qui se fait par la petite durite qui arrive en haut dans le bocal de LDR pour mettre hors de cause la pompe a eau. Peut etre le calorstat bloque ferme (bien que ce soit en general l'inverse qui se passe sur ce moteur) ou le viscoventilateur qui ne s'enclenche pas qd il le faut
  2. charlesavantv6
    regarde au niveau de l'embase du pomeau coté plancher, tu as une sorte de petit rivet en plastique; tu le retire et tu sort le pomeau
  3. charlesavantv6
    je me suis mal exprimé; je voulais dire a aiguille sur les phases 1 et les 1ere phase 2 comme la mienne du 04/99 apres elles sont devenues digitales.
  4. charlesavantv6
    l'horloge analogique sur les phases 1?
  5. charlesavantv6
    j'ai un ami qui roule en a6 130cv et c'est tout a fait correcte. normalement tous les v6 tdi de 2.5L sont equipé de cette pompe vp44. la transmition integrale est fantastique sur la neige mais a titre d'infos si tu pense monter en station avec, ds tous les cas, il te faudra des chaines, au moins dans le coffre, quattro ou pas; c'est la loi
  6. charlesavantv6
    Attention aux fuites d'huile diverses et variées a priori dut au reniflard colmaté (moins sensible sur 180cv), les casses d'arbres a cames dut aux poussoirs qui grippent; la pompe a injection vp 44 qui est tres fragile. je pense que ce sont les defauts essentiels des v6 tdi. Personnellemnt si j'avais trouvé un 130cv 4 cylindres quand nous avons acheté la notre je l'aurais prise. niveau conso je ne peux pas te renseigner car je suis en boite tiptro 7L mini sur autoroute aux allures reglementaires. pour le prix de la distrib. tu peux la faire faire pour moins cher; je viens de la faire faire pour 876€TTC par un petit garagiste et avec tous le toutim: pompe a eau, calorstat, tous les galets et les 4 courroies pour les performances c'est un V6,donc tres linéaire trés melodieux dans les tours mais un tracteur au ralentie
  7. charlesavantv6
    moi je n'ai pas de fil d'antenne sur la vitre latéral uniquement sur le toit peut être est-ce du au fait que j'avais l'installation téléphone d'origine
  8. charlesavantv6
    moi j'en ai une sur le toit le boitier est en metal je l'ai ouvert mais je n'ai rien trouvé d'anormal
  9. charlesavantv6
    oui moi j'ai une reception tres mediocre hors des centres villes
  10. charlesavantv6
    bonsoir distribution complète, pompe a eau, calorstat, les 2 courroies accessoire= 876€ pour mon A4 V6 TDI 2,5 avec une voiture de prêt garage allo gpl a santes 59 c'est de loin le moins cher que j'ai vus
  11. charlesavantv6
    Quelles nouvelles?
  12. charlesavantv6

    Vidange Tiptronic

    charlesavantv6 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Mécanique

    a titre d'infos le conditionnement de l'huile zf 4hp20 al4 que l'on trouve chez psa pour nos tip tro a changé c'est aujourd'hui en bidon de 1 litre a env 12€/L il est assez facile d'obtenir 10% chez psa
  13. charlesavantv6
    Je suis tout a fait d'accord avec ça et pour preuve mon grand cherokee vient de passer ses 300000kms avec sa boite auto d'origine vidangé tous les 60000kms et ils se porte très bien; on a encore fait 3500kms cet été en 2 semaines dont 1000kms de montagne pour les connaisseurs( col du lautaret du galibier du parpaillon de valbelle de la coches etc) bref Ce qui est rigolo c'est de constater qu'en france il y a bcp de bva hs avant 2000000kms alors qu'aux états unies les ensembles moteur-bva font au moins 400000kms voir bien plus cherchez l'erreur
  14. charlesavantv6
    je me permet de te féliciter pour ton travail. A titre d'infos certains professionels ressoudent les culasses et meme sur des diesel je l'ai vu faire sur une culasse de bmw tds ou il y a dans 23 ou 25 bars de pression Pourquoi ne serait-ce pas réalisable sur ton moteur? voici un lien qui en parle http://www.reparation-moteur-lille-59.com/fr_BE/culasses.php
  15. charlesavantv6
    un 2° démarrage n'est plus considéré comme un démarrage a froid si tu as roulé un peu avec la voiture;la pompe est donc déjà amorcé; de plus il ne faut confondre démarrage par temps froids et démarrage a froid ce n'est pas la même chose Je te conseille fortement une fois de plus de faire une vidange avec de la 10 voir 15W40 cela vas te couter une 15 € et tu sera fixé et je pense convaincu.
  16. charlesavantv6
    il me semble qu'avant 98 il n'etait pas electrique
  17. charlesavantv6
    attention; je me souviens qu'a l'epoque, sur bmw, il y avait des soucis avec ce kit de chez valeo; les gens devaient repasser en VM bimasse
  18. charlesavantv6
    Etant donné que tu n'a pas le cuir elect. tu peu éliminer la pack plus. Je suis d'accord avec turkish-lokum ce doit etre une pck clim
  19. charlesavantv6
    dans tous les cas ce type d'huile est normalement a proscrire pour un moteur de conception ancienne qui plus est a 400000kms la pompe a huile a peut être du mal a amorcer sa pression commence par faire une vidange avec une huile plus épaisse sinon n'y a t'il pas un 2° contacteur de pression d'huile pour le bip sonore sur mon ancienne gti serie1 c'était le cas Mon frère, a l'époque, avait une mercedes 250d 235000 kms, 1ere main; avait cru bon de faire la vidange en mettant de la 5W40 helix9000 résultat; une bielle a la barrière de péage de cannes l'expertise montra un défaut de lubrification; vidange faites 300bornes avant de partir
  20. charlesavantv6
    si tu nous disait les options que tu as ce serait plus évidents, genre; cuir, siège elect, ordinateur de bord, climatronic etc.....
  21. charlesavantv6
    n'ayant pas de boule de cristal ce modèle doit être le plus fiable des b5tdi cependant a ce niveau de kms tout peut arriver comme sur toutes les voitures et même les plus fiable. C'est comme d'autres achats; l'historique doit être limpide, c'est pour moi primordiale même plus que le kilométrage en lui même. Regarde toi même sur les site de petites annonces en utilisant les critères de recherche (kilométrage) et tu auras une bonne vue des kms réalisé et des pièces changé puisque les gens le stipulent en général dans leurs annonces.
  22. charlesavantv6
    malheureusement non je suis ds le même cas mais moi la distrib arrive a son terme donc c'est pas très grave ce sera fait en même temps
  23. charlesavantv6
    Je pense que la coupure du moteur est plutôt géré par l'électrovanne de la pompe a injection car; dès la clé tournée, l'auto se coupe immédiatement, alors qu'avec un étouffoir; le moteur s'étoufferait comme sur les vieux moteurs d'engins de tp ou agricole. en ce qui concerne ce papillon celui que j'ai vus sur ma voiture se situe en sortie de durites qui sort de l'interco et rentre dans le collecteur d'admission
  24. charlesavantv6
  25. charlesavantv6
    de mémoire mon papillon bouge des que je démarre, je n'ai jamais regardé en accélérant si il bougeait plus, mais au démarrage il bouge c'est sur.
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