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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. bon ça y est injecteur reçu ce sera des 850cc par contre une question j'ai mis le radiateur d'huile en façade à peine plus haut que le support du filtre à huile une incidence particulière?
  2. Franchement très beau travail ça me motive pour finir la mienne rapidement lol
  3. Yes lol verdict fin novembre.....vivement
  4. Bon alors voilà les nouvelles injecteurs à changer par des 1000cc pour 100 pour-cent ethanol Reprog prévu fin novembre ojectif 400cv et 500nm de couple
  5. ok merci pour ces précisions je vais commander des injecteurs bosch ev14 en 1000cc pour être tranquille au moins je ne serais pas coincé pour la reprog en ethanol.
  6. BK tu as quoi comme pompe a essence? injos en 550cc tu m'a dis et combien chevaux à l'éthanol tu dois flirter les 295?
  7. bk je comprend ton optimisme lil demain je dois prendre contact avec mon jappeur pour voir ce qu'il en pense c'est sur qu'il y a une différence entre pression et débit mais si je met des injos en 1000cc à 4 bar la pompe va qd meme du mal à suivre. Ce qui reviendrai en gros à caler le régulateur sur 6 bar pour obtenir 800cc
  8. Je reviens un peu à la charge concernant l'éthanol lol. Après analyse des injecteurs que j'ai mis sur le véhicule à savoir des ev14 en 550cc à 3bar il n'est pas envisageable de passer les 300cv en 100 pourcent ethanol. J'ai reussi à trouver de la doc sur ces injecteurss. A savoir qu'avec le régulateur de pression réglable d'essence on peux envisager de monter à plus ou moins 7 bar de pression voir même 8 au max. Avec une pression d'essence de 7.5 bar ces injecteurs délivrent 910cc. J'envisage quand même de les revndre car ils sont neufs et de passer en 1000cc
  9. Oui des que je suis en repos je me met sur la voiture. J'espere qu'elle sera prête d'ici fin novembre. Il y a toujours des petites choses à changer ou à améliorer lol Je vais lui greffer un récupérateur d'huile déjà pour éviter de polluer mon échangeur tout neuf et mon circuit d'admission et surtout pour gagner quelques degrès de température à l'admission.
  10. ca y est gabarit de ligne fait manque la soudure au tig et passage à la radio pour detecter d'eventuelles fuites. Va falloir je ressorte légèrement le moteur pour passer la ligne ca passe au poil près lol. J'ai passé toute une après-midi pour faire mon gabarit.
  11. Comme dit bk t'aurais du remettre la cargo d'origine avant de l'amener chez audi car si ils constatent une anomalie électronique ils vont te facturer une programmation du calculo. J'ai eu le cas sur la mienne et ils voulaient carrément me changer le calculo
  12. oui qd meme assez lourd on verra bien de toute façon pas le choix de laisser comme ça
  13. moteur remonté sur le véhicule j'ai été obligé de supprimer la bride entre le turbo et le collecteur d'échappement sinon le turbo ne passer pas. Par contre je n'ai pas pu mettre de cale de fixation comme d'origine sur le turbo au bloc moteur, j'espère que le collecteur en fonte supportera le pois du turbo avec la température. Je suis en train de faire le gabarit de la ligne d'échappement pour ensuite la faire souder au tig. Voilà où j'en suis
  14. culasse remontée et boite de vitesse décapée et repeinte par le même occasion je n'arrive plus à mettre de photos....snif
  15. ok merci du renseignement.
  16. oui on parle éthanol surconsommation de 17% à proximatif
  17. un k04?????des injecteurs d'origine suivent mais le turbo non d'origine c'est des 386cc et ils suppotent les 300 cv c la pompe a essence qui les bloquent. En 550 cc bosch sous 4 bar de pression c'est largement plus de 350cv en sp 98 Ce que tu dis n'est pas cohérent des 550 pour un k04 je ne suis pas ton avis argumente?
  18. Par contre une question je songe réellement à la passer 100 pour-cent ehanol mais mes injecteur en 550cc vont ils être suffisant? j'ai pris un régulateur de pression d'essence réglable aussi
  19. j espère je remonte demain la culasse sur le bloc et le turbo et je me suis régalé aujourd'hui pour la pipe d'admission à poncer pour arriver au diamètre de la culasse agu.
  20. Pompe a essence reçue j'ai pris une dw65v AWD
  21. je suis en train de finaliser la culasse par contre quelqu'un aurait le couple de serrage des paliers d'arbre à came
  22. http://www.evoperf.com/pompe-a-huile-audi/967-pompe-a-huile-18t-haute-performance-race.html
  23. alors la pompe a huile est plus grande à l'intérieur 20mm de diamètre d'origine et porté à 25mm donc plus gros débit que l'origine
  24. Pour la remap à ALES c'est clair mauvaise réputation depuis le changement de propriétaire J'ai pris contact avec une personne sérieuse sur montpellier au cres plus exactement concernant le tarif, il garde la voiture 2 jours et passage au banc et facturé 790 euros
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