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audi s3 de 2001

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Tout ce qui a été posté par audi s3 de 2001

  1. audi s3 de 2001
    je langui de le voir sur le collecteur tournait. la turbine d'admission et d'échappement c'est quasi fois trois avec un origine j'essaierai d'en trouver un d'origine pour les comparer
  2. audi s3 de 2001
    Voici des photos du turbo en tout cas vraiment bien fait dans le détail reste a voir en performance d'autres photos et d'autres
  3. audi s3 de 2001
    Supertech Uprated tige de soupape joints VW AUDI SEAT SKODA 1.8 20v (20 pcs) Commandé sur ebay et livré en 72h au tarif de 46 euros je recois le turbo mardi!!!!! je mettrais des photos
  4. audi s3 de 2001
    lol oui c lair la megane a un très bon freinage mais bon brembo max avec les red ca va deja changer de l'origine qui pour moi manque cruellement d'endurance J'attend les bielles forgees avec impatience lol
  5. audi s3 de 2001
    Je m'oriente sur du brembo max ou zimmerman avec des plaquettes redstuff je ne compte pas faire de circuit
  6. audi s3 de 2001
    Encore des pièces youpi lol les 20 soupapes supertech inconel LA CULASSE AGU
  7. audi s3 de 2001
    J espère lol il a aussi une lancia delta hf intégral qu il est en train de préparer mais pas autant de Pieces que moi lol
  8. audi s3 de 2001
    je te rassure il y a 5 ans quand j'ai acheté le s3 le moteur était mort et j'ai refais tout le moteur avec des pièces d'origine sauf le turbo. Si j'avais su à ce moment là j'aurais mis direct des pièces adéquat. Là c'est le collecteur fissuré qui m'a décidé surtout et j'ai un collègue qui a une megane rs 2 de 300cv que je veux taquiner un peu......beaucoup......à la folie....lol Pour ceux que ça intéresse je peux donner les liens d'achat et les tarifs
  9. audi s3 de 2001
    Je viens de lire ta mésaventure et franchement c est la première fois que j'entend ça surtout d'origine. La bielle a traversé le bloc ou pas? si c'est un manque de lubrification du à la pompe à huile autant repartir sur un moteur complet tout a morflé je pense. J'ai un collegue qui a aussi un s3 et il affiche au compteur 330 000kms avec moteur d'origine, le turbo a été changé deux fois lol Courage
  10. audi s3 de 2001
    Joint de queue de soupapes supertech recus également
  11. audi s3 de 2001
    le mamba gtx2863R à la différence du garett a des roulements ntn ceramic tandis que le garett sont en acier. Après je suis réaliste on peux pas avoir un turbo qui charge tôt et qui ne s'essouffle pas on verra au final ce que le banc dira je passerai deja de 280 cv a plus de 300 et de 400nm à un peu plus et ce avec beaucoup plus de fiabilité. Il y aura de quoi s'amuser
  12. audi s3 de 2001
    Coussinets de ligne et de bielles reçus. Par contre pour le turbo il est donné avec une pression de 2 bar 425cv donc je pense un peu plus de 350 On va les taquiner les 400cv lol
  13. audi s3 de 2001
    lol et en plus on a quasiment la meme s3 ( gris dauphin) Au départ mon objectif est d'atteindre les 350cv si il y a un peu plus ce sera ca de pris. Mais c'est la fiabilité avant tout. C'est l'avantage d'un gtx 28 il part relativement tôt. Pour le couple on va limiter à 500 ou juste en dessous pour économiser la boite.
  14. audi s3 de 2001
    Bon alors d'origine c'est bien 1.22 En cometic il y a plusieurs choix, 1.30; 1.68; 1.91 Mon raisonnement et pour la fiabilité serait tenté de prendre en 1.68 mais aucune idée du ratio avec un tel joint Je vais tourner au sp98
  15. audi s3 de 2001
    Merci pour ta réponse oui en effet le gtx spool plus tôt chose qui me tenait à coeur pas envie d'un s qui part à 4000 Pour la préparation c moi qui vait tout monter et la carto sera sur mesure ensuite à la fin. Justement c'est de savoir quelle épaisseur fait le joint de culasse d'origine?
  16. audi s3 de 2001
    Pour l'echangeur je pense prendre un universel forge type 6
  17. audi s3 de 2001
    Ok je vais attendre que bk me confirme pour le joint de culasse alors MERCI
  18. audi s3 de 2001
    lors de l'achat j'ai changé, pistons, coussinet de bielles, culasse contrôlée et rectifiée, joint de culasse neuf, j'ai mis un turbo hybride k04023R downpipe et ligne complete en 76. filtre a air kn dans la boite d'origine, toute les durites en silicones renforcées, n75, bobines, bougies,débitmètre et suppression n249 reprog par une connaissance et résultat sur banc 280cv et 400 de couple pour une pression en overboost de 1.8bar et 1.6 en stab. Elle tourne comme ça depuis 4 ans mais la pression a eu raison du collecteur d'échappement qui s'est fissuré.
  19. audi s3 de 2001
    Oui c'est ma philosophie lol par contre si quelqu'un pouvait me renseigner je vais mettre un joint de culasse cometic mais c'est l'épaisseur qui me chagrine d'origine il fait 1.22 si je ne dit pas de connerie je pense mettre 1.63 comme ça j'augmente le rapport volumétrique pour exploiter le turbo à une bonne pression mais je crains le lag si un pro a des infos je suis preneur avant de commander
  20. audi s3 de 2001
    Ou alors si gros budget un efr 6758 de borgwarner et là attention ça pousse vraiment très fort y'a une video sur you tube qui tourne avec pas grand chose en pièces ils arrivent à sortir 470cv c'est sur que la fiabilité ne doit pas être terrible
  21. audi s3 de 2001
    Bonjour, je me suis renseigné pas mal sur ces turbos et ils sont maintenant dépassé face au gtx c'est sur que ce n'est pas le même prix mais le rendement est nettement meilleur
  22. audi s3 de 2001
    Je mettrais des photos des pièces au fur et à mesure et de l'avancement du chantier Merci a tous
  23. audi s3 de 2001
    Je souhaitais la vendre au départ mais cette voiture me tiens à coeur et pour prendre quoi??? lol Je préfère investir un billet dedans et la garder!!! L'avantage c'est qu'elle est relativement discrête et peux en surprendre plus d'un
  24. audi s3 de 2001
    Voici quelques photos Justement je suis en train de me pencher sur l'echangeur et soit je mets deux echangeurs de rs4 soit un frontal mais pas trop gros pour ne pas gener l'entrée d'air du radiateur D'autres photos
  25. audi s3 de 2001
    oui j'ai quelques photos je vais poster
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