Petitbiston

@ Ritchy : super, bravo, enfin. Parles en (petit courrier) quand même à qui tu sais, je pense que ce sera intéressant.

@ Ritchy : bonjour, ta boite aux lettres doit être pleine :( Edit : le mp est parti sur fda ;)

Difficile de trouver des volants méplats... Faudrait voir avec un partenaire garagiste qui aurait des prix sur le cata AUDI nan ? :coucou:

@ French : salut, au top tes réponses ;) Oui j'ai le régul, commodo à 90€ je crois :( Pour la vitre, ils sont déjà changés :(

@ Tybo : merci ca confirme un peu ce que je pense @ Père Yannick : j'connais bien ;) mais rien y fait...

Me séparant de la "grosse", je reprends un peu la S3 et constate une petite liste de "pépins", certains identifiés mais d'autres non... Ma S3 a 10 ans passé, 155 000 kms, pas de grosses pannes. Les soucis identifiés : - jauge carburant qui déconne, le transmetteur gauche serait en cause. Bon ça, ca va, il y a un tuto et conseils dessus :) - signal liquide refroidissement qui bip le matin, j'ai le nouveau bol et le G12, à faire - enceinte bose droite qui merdouille, je n'ai pas trop envie de reprendre une enceinte, vendue par 2 de mémoire. Sûrement prendre du Focal... - entonnoir jauge d'huile et jauge hs, plastique sec et vieillissant, la jauge s'est cassée, je crois que des morceaux sont tombés :( grave ? Pas encore identifiés : - bruits clignotants lorsque j'actionne le clignotant, ils continuent de biper. J'ai commandé le relais et remplacé mais pire qu'avant et en plus un bzzzzz en supplément... Je remplace le comodo alors ? - dernièrement, un clac-clac et des grincements comme dans un vieux lit, ils ne sont audibles en même temps, le clac-clac est apparu en premier et juste quand je suis sorti du contrôle technique:(. Mes armotos sont d'origine, pas de bruits sur route dégradées, ni sur des ralentisseurs. Je soupçonne silents blocs ou coupelles amortos ? - vitre conducteur, qui ne remonte pas d'un coup 2 fois sur trois alors que les 2 entraineurs ont été changés, moteur hs ? système anti pincement ? Merci à vous pour vos lumières :)

@ Shungshung : Ah wai ? faut pas hésiter la prochaine, un petit verre en terrasse pour faire connaissance... @ Audi S4 : salut, merci. Pour la prochaine ? moins prise de tête pour l'entretien car c'est le principal soucis que je rencontre (j'ai pas trouvé un garagiste sérieux pour lui), 5 portes, boite manuelle pour ma femme, diesel car elle roule... Surement une Golf :((((

Comme la belle est en vente... Voici quelques photos sup ;)

@ Bag : franchement j'aurai craqué pour le RS6 moi ;)))))))

En plus je souhaiterai avoir la base plate gris alu ;)

Mon S3 a 153 000 kms, les amortisseurs sont d'origines, j'ai entre temps remplacé les ressorts par des 6 points rouges. Je viens de passer mon C.T. avec 1 légère fuite à l'avant et 1 autre à l'arriere... Je vais prendre ces références ;)

+1...

Moi je veux bien le GTD mdr

@ Ricore : salut, pourquoi allez si loin tu veux pas la mienne ??? :rolleyes: Tu trouveras dans le forum toutes les infos sur le RS6, rapidement la boite tiptronic et le systeme DRC sont a bien surveiller.

@ Bag : j'arrive à 112 000 kms... Bon, l'idée est bien présente et réfléchie, je devrais passer l'annonce de vente du RS6 d'ici peu. De retour du coté du mazout, pour des questions financières certes mais également pour une carence dans les garages de mon coin, incapables de s'occuper correctement de l'entretien de la bête :(

Bon, j'ai choisi de remplacer en premier le relais mais j'ai un bruit en plus tout comme Datch plus haut. Je suis bon pour un essai commodo ou démontage du relais d'origine :(

J'ai acheté et remplacé le relais, c'est pire qu'avant... :unsure:

@ Bag : pas de nouvelles bonnes nouvelles... Concrètement tout va bien, après un bon check up en 2009, RAS depuis. Toujours en "stock", DRC d'origine ;), par contre je vais lui mettre les disques percés neufs du RS6+ à l'avant. Les photos seront bientôt là ;) C'est vrai que j'y pense, en ce moment, à la vendre.

Intéressant ça... De mon côté pas d'odeur, ni fuite pour le moment.

;)

@ Bag : ;o)))

Je ne suis pas encore décidé mais à terme mon RS6 sera en vente. C'est une berline, si jamais...

Pour en revenir au sujet initial, moi je souhaite garder mon S3, et une prépa supérieure à ma modif ECU me tente bien... Une des remarques intéressantes faites plus haut, c'est quid du reste : chassis, freins etc... Parce que 300 ou 350 cv il faut que le reste encaisse. Personnellement je me tournerai vers un spécialiste, sans faire de pub, j'ai déjà une prépa MTM, pourquoi pas. Maintenant Michel à Annecy a totalement ma confiance également ;) A pluche :carre:

Certains savent déjà ce que je pense de AUDI CAR :bleble:, en fait je voulais profiter de ce sujet dans la rubrique Concessionnaires pour y mettre aussi le Taux Horaire de la main d'oeuvre. Donc en plus d'avoir les feed backs sur le sérieux ou non, la qualité des prestations ou non des concessionnaires, d'avoir en information à quelle sauce on sera facturé ;) Dernier devis courant mai, on est à 75€ H.T. :coucou:

Merci Mr Yannick de relancer le sujet et d'avoir enfin l'aboutissement d'un tuto avec l'aide des spécialistes (french, S3 richie & co ;) ;) )