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cass

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  1. bonjour à tous je ne trouve pas le sujet pour le démontage/réparation...
  2. tu peu déjà juste essayer avec les ressorts chassis sport d'origine audi j'ai encore ceux de mon ancienne si tu veux
  3. Quand j'avais débranché la durite, ça été quasi de suite Et pour l'autre façon, avec passage au vag-com, après quelques kms... mais de temps en temps, il s'éteignait de lui même, mais revenait par la suite Avant de la revendre, j'ai juste enlevé la plaque et le voyant s'est retiré de suite. Rappel, c'était une A4 break TDI 130 de oct 2004
  4. Tu as de la chance... C'est ce que j'ai fais au début... Et voyant Ensuite j'ai boucher l'arrivée de l'exhappement et passé au vag-com... Voyant
  5. Sur mon A4 de oct2004 Même en passant au vag-com, le témoin est revenu
  6. revoici le lien qui te permettra de demonter ton par-choc arriere cela m'a permi de pouvoir demonter le mien afin de monter mon attelage http://www.megaupload.com/?d=KORDBI3X
  7. ah oui 5x112 et pas 5x120 :rolleyes: merci pour vos infos :bigthumbup:
  8. voila je possede une A4 B6 de fin 2004 et je n'arrive pas a savoir quel est l'entraxe... j'ai démonté une de mes jantes pour savoir et rien de marqué dessus quelqu'un peu m'aider? merci
  9. petit travail du dimanche apres etre aller chercher l'attelage a 360kms de chez moi :rolleyes: voici en photos bizarre de la voir nue vue d'ensemble avec la petite qui attend de faire une course de cote le 4 juillet l'attelage monté (pas encore branché) voici une fois monté/branché (avec et sans le crochet... c'est bien BOSAL)
  10. voici un lien utile autant pour les b6 que les b7 :bigsmile: http://www.megaupload.com/fr/?d=41C83L26
  11. bon alors resumé de ce que j'ai fais j'ai boucher le tuyau de depression---> temoin s'allume je le fais effacer-----> il revient 2kms plus loin je debouche tout et reefface le temoin-----> rien... jusque la normale je bloque, par une plaque alu, au niveau tuyau sortie de bloc/vanne EGR, l'arrivée des gaz dans l'EGR-----> le temoin est revenu je commence en avoir un peu marre... faut il absolument passer a la valise et modifier les valeur de declanchement de l'EGR? merci
  12. bonjour moi je viens juste de boucher par une plaque l'arrivée des gaz dans l'egr mais j'ai le temoin qui vien de s'allumer alors que je n'ai pas boucher le tuyau pour la depression quelqu'un peu m'aider?
  13. bonjour je dois deposer mon parchoc pour mettre un attelage peut on reactualiser les photos s'il vous plait? merci :bigsmile:
  14. merci a vous JGM elle est superbe la tienne
  15. j'y pensais bien mais je voulais surtout savoir si apres il ne va pas revenir? ou alors obligatoire de mettre une cale entre l'arrivée et la vanne
  16. moi je viens de tout nettoyer (97800kms sur un TDI 130) et j'en ai profiter pour boucher la durite de depression... j'ai le voyant d'allumé. y a-t-il une solution?
  17. A4 S-line de 2004 TDI 130 97800 kms
  18. voici ma contribution A4 S-line de fin 2004 (8E) provenant d'allemagne
  19. - membre : cass - année de fabrication : 2004 - voiture achetée neuve / d'occasion : occaz - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A4 S-LINE - moteur (cylindrée et puissance): 1.9 TDI 130 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :origine 130ch - berline / avant / cabrio,road : AVANT - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : S-LINE - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : TRACTION - couleur extérieure : ARGENT MONZA - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): TISSU - jantes (taille / dénomination): Audi S-LINE 5 doubles branches 17" - pneus (fabricant / modèle): BRIDGESTONE POTENZA et PIRELLI P-ZERO NERO 245/45/17 - châssis modifié :origine - freins modifiés : origine - options / divers: GPS RNS-E/SIEGES CHAUFFANTS
  20. bonjour je viens de shunter mon EGR en bouchant juste la depression, cela suffit il ou il fau absolument au moin une plaque? ensuite depuis j'ai le temoin diag moteur d'allumé... mais j'ai une durite d'admi qui s'etait démanchée(pas refixée correctement apres avoir tout nett donc c'est dû à l'EGR ou la durite? ensuite si je vais chez audi et que je laisse l'EGR bouchée... ils vont s'en apercevoir? merci ps: j'ai une A4 8E TDI 130
  21. bonjour je vous présente mes deux voitures tout d'abord, ma nouvelle aquisition une audi A4 avant S-line avec 97500 kms, 1.9l TDI 130chx de 2004, qui est allemande aprés vérification... interieur sport tissu, GPS, lecteur DVD, sieges chauffants, regulateur de vitesse, radar de recul j'ai deux soucis dessus, mais c'est récurent sur ces modéles apparement le loquet d'accoudoir et la porte de la boite à gant je reviens de chez Audi... et ça fait mal... 53€ pour la plaque d'accoudoir et 130€ pour la porte de boite à gant... voici la photo et je posséde aussi une saxo vts 1.6L 16v elle ne fait que du circuit désormais, donc elle est vidée completement et il y a plein de choses faites dessus voici une photo en version civilisée et voici un lien pour voir son evolution http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=7336
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