Piloo

Tu veux dire comme le SQ5? :vert: :out1:

Le controle de la pression des pneus est bien effectué par ABS sur les B8, c'était le cas sur la mienne. Il ne me semble pas que les A4 aient des valves électroniques.

Je suis passé d'une B8 chassis sport sline en 18", à une B9 chassis piloté en 19". Je ne regrette pas mon achat, mais pour avoir essayé une B9 en 19" chassis sport, elle est largement plus confortable que ma B8 en 18" (c'était un vrai tape cul sur les routes de montagnes dégradées). Après je n'ai pas essayé une B8 en 16" (quel type de chassis?). Bref la B9 est vraiment mieux niveau confort!

Voici les captures du MMI pour activer la reprise de limitations de vitesse dans l'ACC. Sur le dernier écran, il faut activer la reprise des limitations de vitesse.

Hello, j'ai fais les photos du MMI, je les uploads ce WE. La lecture des panneaux marche bien, mais peut donner lieu à de drôles de surprise. Un exemple, lié à un manque de rigueur sur l'implantation des panneaux: sur autoroute (limité à 130), la voiture peut voir au niveau des boucles de sortie, des panneaux à 90 qui sont lus et pris en compte s'il n'y a pas de flèche d'indication que le panneau s'applique à la voie de décélération. Donc la voiture peut freiner subitement, alors que tu reste sur l'autoroute. Il y a quelques erreurs comme cela, ce qui fait que j'ai gardé la lecture des panneaux, mais sans effet sur l'ACC.

Pareil, désactivé car il y a (régulièrement) des erreurs de lectures de panneau, qui peuvent surprendre (la voiture qui freine à 90 lors que tu doubles sur l'autoroute....) Je mettrai des photos du paramétrage ce WE des que j'ai le temps.

C'est dans le réglage des assistances à la conduite dans le réglage de la voiture, par le MMI. Si tu as l'ACC et la lecture des panneaux, tu dois avoir une option dans le parametrage de l'acc.

Tu as le détail de mes consos dans ma signature. C'est ma première voiture essence, et je ne sais aps encore à quoi m'attendre comme conso. Mais j'ai l'impression qu'en mixte (50% ville, 50% autoroute), je suis un peu en dessous de 9L. Cela dit, je n'ai encore que peu de recul!

Sur 1500km, j'ai tourné à 9,01L/100km, en réel, en faisant quasi exclusivement de l'autoroute. Je n'ai pas regardé ce qu'indiquait l'ODB en conso.

Je viens de faire 1500 bornes ce week-end, et bien que j'aie été sceptique pour cette option, je l'ai définitivement adoptée. Je ne m'en sers pas au quotidien (quoique maintenant je vais surement y repenser), mais c'est vraiment agréable sur les longs trajets. Il n'y a plus à chercher l'information (surtout vitesse) sur le compteur auquel je ne me suis pas encore fait. Cela dit, c'est une option qui n'est pas indispensable.

Excellent choix! Tu vas prendre beaucoup de plaisir avec cette motorisation, le V6 couple à cette boite est juste un régal! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tiens, je n'ai pas essayé!

Photos du HUD de jour Photo du HUD à la tombée de la nuit Désolé, c'est un peu flou, mais c'est pas évident en conduisant. Le HUD affiche différentes informations en fonction de ce que tu as comme options: - Les changements de direction quand le GPS est activé - Les limitations de vitesse (quand tu as la lecture des panneaux) - La vitesse actuelle - L'adaptative cruise control (ACC, et ses réglages de vitesse/distance) - l'active lane assist Probablement d'autres choses mais je n'ai pas encore tout vu (je pense au limiteur de vitesse notamment) C'est vraiment génial! Visibilité au top, tu peux régler l'emplacement vertical de l'affichage, ainsi que la luminosité. C'est aussi lisible de jour comme de nuit, et moi qui était sceptique, je trouve ce n'est pas du tout intrusif.

Merci!

Merci à tous. Les photos ne rendent pas justice à cette couleur que je trouve magnifique. Je posterai des photo du HUD ce week-end, dès que j'ai un peu de temps! @zzzdavy: corrigé ;)

Probablement, je ne suis pas un expert en la matière (loin de là). Je m'appuie sur des témoignages de plusieurs forumistes. Après, je n'attends rien de spécifique, on verra bien ce qu'il se passe.

Je n'ai fait que 2 pleins pour l'instant, en SP95. Je vais ajouter le suivi dans Spritmonitor. A vue de nez, elle consomme plus que mon ancien V6 3L TDI, mais je crois qu'après quelques milliers de kilomètres le moteur se libère. @Stephane57: merci, je cros que toi aussi tu as pas mal été gâté ;) Je ne manquerai pas de donner des news!

Bonjour à tous, J'étais il y a encore quelques temps actif dans la section B8, quand le temps me le permettait. Après avoir eu une B7 3.0 TDI Quattro 204, une B8 3.0 TDI Quattro 245, j'ai fait le grand saut et je viens d'acquérir une B9 2.0 TFSI 252 Quattro S-Tronic. Commandée fin janvier, je l'ai récuéprée le 30 mars, et depuis... Je me régale. C'est donc une Avant SLine Bleu Scuba, avec pas mal d'options, notamment: - Affichage tête haute, - Chassis sport avec amortissement piloté - Attelage - Pack assistance route - Pack Audi side assist - SLine (intérieur et extérieur) - Matrix Led - Open Sky - ... Elle vient de franchir les 1000 km, et je dois dire que je suis vraiment agréablement surpris. Il y a vraiment un énorme gap entre la B8 et la B9, en termes de comportement routier et agrément de conduite. Je n'ai pas encore saisi toutes les subtilités, notamment pourquoi le pre-sense se déclenche inopinément (2x, sans obstacle devant la voiture) ou la trop grande anticipation de l'ACC qui freine à 200m du véhicule suivant alors qu'il est réglé sur distance mini... Bref, pour l'instant ce n'est que du plaisir! Quelques photos prise avant/pendant la livraison.

L'espace autour de la roue, a un rendu différent en fonction des tailles de roues. En tout cas c'est l'impression que ça me donne. J'ai commandé la mienne en janvier, je devrais l'avoir début avril, et j'ai passé pas mal de temps à étudier les différentes configuration pour ne pas avoir un 4x4. C'est vrai qu'à ce niveau de gamme, une telle différence entre plusieurs finitions/configurations est surprenante!

Merci, mais il me semble que c'est exactement ce que j'ai dit :nixweiss:

Il existe tout de même une amende pour vitesse excessive http://www.legipermis.com/infractions/exces-de-vitesse.html, appliquée lorsque que la vitesse de conduite n'est pas adaptée (et peut être appliquée sans appareil de mesure spécifiquement homologué):

En effet, j'ai bloqué sur "Matrix", alors qu'il n'y avait pas lieu d'être... Du coup je n'ai pas d'infos spécifiques sur les full led, mais je pense que le principe de pilotage est le même que les xénons (assistant feux de route), c'est juste la techno du bloc de phare qui change. Mais à faire confirmer ar des experts de la chose!

Les phares matrix LED ne sont pas compatibles avec l'option assistant feux de route, en configuration initiale. Le système de pilotage des Matrix LED semble être par caméra (identification des véhicules en sens inverse, des panneaux...), tandis que les phares Xenon/LED son je pense pilotés par capteur de luminosité uniquement. Donc la seconde monte paraît difficilement envisageable, à moins d'avoir tous les équipements associés au Matrix, pour leur bon fonctionnement.

La B10 n'aura plus que 30L de réservoir, pour l'alléger :icon_biggrin:

je pense que tu capte mieux avec le partage de connexion par l'intermédiaire de la voiture (l'antenne de la voiture booste le signal GSM quand tu as l'audi phone box), que par un partage de connexion direct avec le téléphone dans la voiture sans amplification. Ca peut être utile quand tu es dans un désert de communication ou dans des zones vallonnées, mais en région parisienne j'en doute...