TTfrank49

+1 Noire intérieur blanc :malelovies:

Oui, tu peux mettre ce que tu veux.

Entretien audi?

Bienvenue sur le forum. Pour ma part, sur ma TT 225cv quattro, je n'ai pas le système Bose non plus :(

PAT-54 et helimen, pas de gros soucis à déplorer sur vos mémères?

On a vu aussi celui qui avait monté un kit R8 sur sa TT, je crois que c'est vraiment la pire que j'ai vu! Sinon, j'avais pas fait gaffe au prix auquel il vendait sa TT, c'est clair, il rêve complètement. Encore un qui n' a pas compris que le tunning enlevait de la valeur à la voiture et non l'inverse!

Je crois que ce genre de sujet a déjà été abordé, mais je vais quand même répondre :bigsmile: Ma TT est de novembre 2000 et elle a 113000km. Je fais en moyenne 8 à 10000km par an avec, je suis pas arrivé à 250000km! :bigsmile:

Pour ma part, le mec à qui je l'avais acheté l'avait mis au prix de la cote affichée sur "la centrale", après négociation, j'ai réussi à la faire baisser de 500€. Après, selon les modèles, elle était environ 1000€ plus chère que d'autres TT 225cv que j'avais vu, mais j'ai craqué pour celle-ci car elle avait les jantes 18" et 15000km environ de moins que les autres.

Moi, j'ai acheté le mien sur OSCARO en échange standard 107€ je crois. Et ils te remboursent la consigne de 17€ si tu leur renvoie l'ancien. Donc tu peux l'avoir à 89€.

Alors là, il y a quand même une différence entre une Audi TT MK2 et une mégane RS!!! Quite à choisir une compacte sportive, moi je prendrais plutôt un golf R32 ou une audi S3!

C'est clair que c'est un massacre!!!

A ce point-là!?!?!?! :blink:

As-tu identifier la provenance de ton bruit? Moi, j'ai parfois un couinement sur route accidentée du côté conducteur, il provient de la gâche de la portière.

Merci à tous pour vos conseils. J'ai changé mes bougies hier et tout s'est bien passé. :)

Moi, j'ai un problème à peu près similaire. Ma lumière de plafonnier marche de façon aléatoire, mais je t'avoue que je m'en suis pas encore soucié, dernièrement j'étais sur mes problèmes de débimètre. Quand j'aurais le temps, je jèterai un oeil là-dessus.

Bienvenue :bigthumbup: +1

Salut, Je vais tenter de t'apporter quelques informations qui seront je suis sûr complétées par les autres intervenants du forum si j'ai oublié quelque chose : - si la voiture a été bien entretenue, elle peut atteindre facilement les 200 000 km. Bon nombre de forumistes ont déjà passés ce cap. Les moteurs du groupe VAG sont quand même de conception fiable. - Pour moi, pas forcément d'années à éviter (je me trompe peut être). Les premiers TT de 1998 (et peut être 1999 aussi) ont fait l'objet d'une campagne de rappel pour améliorer leur tenue de route. - Choses à vérifier : entretien régulier respecté et si possible chez Audi (gage de qualité, mais si le SAV Audi ce n'est pas toujours ça!), courroie changer à 120 000 km ou tous les 5 ans (pour un moteur 225ch), vidange haldex réalisée à 120 000 km si quattro, vidange boîte réalisée à 120 000 km, petite faiblesse des PI, problème bénin sur les bobines d'allumage et sur le débimètre, ... Voilà en espérant t'avoir aider un peu. N'hésite pas si tu as d'autres questions ou des questions plus précises.

J'en ai parlé à un pote de ma fameuse fuite d'huile, il pense la même chose que toi, mais bonjour l'accéssibilitè pour vérifier!!! Pour les freins, je vais sans doute le faire faire. En plus lors de ma dernière révision chez Audi, le mécano m'avait également conseillé de faire une purge du circuit de freinage en même tant que le prochain changement de plaquettes.

J'ai résolu les problèmes 2 et 3 en remplaçant mon débimètre cet après-midi. Il y a du mieux : conduite plus légère et accélérations plus franches. Il me reste toujours le problème n°1 dont je n'ai toujours pas trouver l'origine. Sinon depuis 2 jours, j'ai le voyant de changement de plaquettes qui s'allument (plaquettes avant à changer). Est-ce que vous savez combien cela coûte chez Audi? C'est simple à faire soi-même?

Bon bah, arrivé aujourd'hui chez moi, j'ai bien reçu mon débimètre que je me suis empressé de monter. 1ère sensation après un 1er roulage : conduite plus légère et accélérations plus franches.

J'ai l'impression que chacun fait un peu à sa sauce pour se dire bonjour en TT. C'est sûr que c'est surout l'intention qui compte, mais si on instaurait un signe universel?

Merci pour les photos Je n'ai plus qu'à me mettre au boulot quand je serais de retour chez moi.

Salut, Si vibrations uniquement à une vitesse donnée, toujours la même vitesse, il s'agit alors d'un problème d'équilibrage. En fait, une ou plusieurs de tes roues peuvent être mal équilibrées, ce qui fait qu'à une fréquence donnée (une vitesse donnée) cela rentre en résonance et créée balourd. Pour le fait que cela tire à droite, sans doute un problème de parallélisme. Est-ce que ce phénomène est amplifié quand tu freines (tu piles) en ligne droite? Que dit le contrôle technique, pour moi, ces deux points n'auraient pas dû passer au travers!

Pour ma part, quand je croise une autre TT, je fais toujours un petit signe de la main :coucou: ... de plus en plus discret parce que jusque là, je n'ai croisé personne qui m'a répondu... mais je ne perds pas espoir... :rolleyes: Je suis d'accord avec le fait que tous les propriétaires de TT ne sont pas des passionnés, surtout quand tu croises une vieille au volant :bigsmile:

Je l'ai reçu, il m'attend à la poste depuis vendredi. Mais comme je suis en déplacement depuis vendredi, je n'ai pas eu le temps d'aller le chercher. J'irai le chercher mercredi soir et le remplacerai dans la foulée si j'ai le temps.