StefC30

Bonjour, :coucou: Après être passé par la case "diesel" (précédente A4), je m'oriente à présent vers un moteur essence. Notamment le "nouveau" bloc 2.0 TFSI équipant les A4, A4 DTM, TT, S3, Golf GTI... Quel retour d'expérience avez-vous sur ce moteur ? D'un point de vu fiabilité d'une part, mais également souplesse, agrément et consommation. Qu'est-ce qu'on doit attendre de ce 4 cylindres ? D'après ce que j'ai pu lire, il semble assez intéressant et sa sonorité plutôt agréable. Qu'en est-il selon vous ? On me propose actuellement une superbe A4 DTM "full-options". Donc avec le 2.0 TFSI, délivrant 220ch. Le commercial m'affirme que le plaisir de conduite est total et que le chassis est super. Même mieux que celui de l'A4 3.2 V6 S-LINE. Je veux bien le croire puisque ce modèle (DTM) sort tout droit des usines Quattro. Reste à connaître les points positifs (et négatifs si ils existent) de ce moteur. Compte tenu du prix du véhicule, on peut même envisager l'achat d'un S4 (~2006/20000Km). :malelovies: Celà serait alors le summum en terme de moteur (V8) mais bonjour les frais par la suite (consommation, entretien, assurance). Est-ce bien raisonnable ? L'alternative proposé par le 3.2 V6 FSI est intéressante mais je n'ai pas encore trouvé de modèle "intéressant" (selon des critères tout à fait personnels concernant l'équipement). De plus la consommation est tout de même plus élevé que celle du 2.0 TFSI. J'attends vos avis, conseils... Par avance merci à tous, :jap: @+ Stéphan. "Piéton"... Mais plus pour très longtemps ! :P

A4 2.0 TFSI DTM => Carrosserie et équipement. Exclusif en France. :rolleyes: [vs] A4 3.2 V6 S-LINE => V6 :malelovies: Mais bien trop souvent disponible en boîte Tiptronic. <_< Carrosserie "classique". [vs] S4 4.2 V8 => V8 :malelovies: :malelovies: Très bon équipement. Performances. :) Mais aussi coût d'entretien, consommation et assurance ! :( Votre avis ? @+ Stéphan.

C'est sûr que le prix est tout de même assez élevé. Pour ce qui est de la remise, je pense pouvoir arriver aux 12% annoncés. Le véhicule étant disponible tout de suite avec très peu de kilomètres. Alors, bien entendu l'arrivée de la nouvelle A4 va faire baisser les prix, mais je ne pense pas pouvoir attendre jusque là. En ce qui concerne la S4, c'est clair que celà serait un super choix. Mais avec (plus ou moins) cet équipement et peu de kilomètres, la note risque tout de même d'être bien plus salée. Sans compter l'assurance !:( C'est en partie pour celà que je me tourne vers l'A4 DTM. Apparemment c'est une voiture très agréable à conduire et le moteur semble fiable. Dans tous les cas, à la revente, on perd toujours beaucoup (trop) d'argent. C'est d'autant plus valable sur un véhicule "haut de gamme" bien équipé (donc cher à l'achat). C'est dommage... On peut trouver des S4 de 2006 avec peu de kilomètres (20 000Km et moins) entre 42 000 et 47 000 euros. Donc un prix équivalent (voir moins élevé) à celui de la DTM proposée. Pourtant le prix neuf d'une S4 est supérieur (53 000 euros environ pour la DTM / + 60 000 euros pour la S4 avec un équipement équivalent). On pourrait donc penser que le choix d'une S4 est plus intéressant, mais... Consommation : Avantage DTM Entretien : Avantage DTM Assurance : Avantage DTM Equipement : Match nul. Motorisation/Performances : Avantage S4 Fiabilité : Avantage ... ? Revente : Avantage ... ? Merci pour vos réponses, à suivre :rolleyes: @+ Stéphan.

Quoi ?! On ne passe pas inaperçu avec cette déco ?! :P L'équipement est plus que complet : - Toit ouvrant - Commandes au volant - Préparation téléphone (Bluetooth) - GPS RNS-E - Chargeur CD - Phares Bi-Xenon Auto-Adaptatifs - Sièges Sport RECARO électriques à mémoires. - Sièges chauffants à l'avant et à l'arrière. - Radar de recul - Régulateur de vitesse - Système de son BOSE. - Jantes couleur "Titane" ... Alors, vos avis ? @+ Stéphan.

Pour la peine, voici quelques photos supplémentaires : :bigsmile: @+ Stéphan.

Le "bon de commande" n'est pas encore signé. Il ne le sera peut-être jamais car le prix est tout de même assez élevé ! :( En gros j'arrive à une remise de +/- 10% (prix neuf indicatif : 53 000 euros env.) pour un véhicule de direction Audi d'environ 500Km. Celà fait tout de même une facture de quelques 47 000 euros. Bonjour la perte lors de la revente. :exclamation: Par contre c'est la seule disponible dans cette couleur actuellement. :malelovies: 80% de modèles vendus sont en "Sprintblau Perleffekt". Ca fait "sport" mais c'est surtout très voyant ! <_< Les autres sont noires ou grises mais l'équipement ne correspond pas à ma recherche et/ou le kiloémtrage est beaucoup plus important. Et le marché allemand n'est pas au mieux de sa forme en ce moment. La faute - en partie - à l'augmentation de la TVA allemande (16% => 19%) en début d'année. Le choix n'est donc pas très large, surtout sur un modèle "exclusif" comme la DTM. Par contre, à votre avis, qu'en sera-t-il au moment de la revente ?! Jusqu'à quel kilométrage ce véhicule peut-il être vendu sans trop de difficulté ? @ bientôt, Stéphan.

Voici une première photo de l'A4 DTM en question : Qu'en pensez-vous ? Perso j'adore ! :malelovies: @+ Stéphan.

Très belle couleur. Celà devrait aller à merveille sur une A4 DTM :malelovies: Qu'en pensez-vous ? Merci encore, @+ Stéphan.

Bonjour à tous, :coucou: Je suis sur le point d'acheter une nouvelle Audi A4 et j'aimerais bien savoir à quoi ressemble réellement la couleur "Delfingrau-metallic" du configurateur allemand. Donc si quelqu'un a une A4 (ou même un autre modèle) de cette couleur et qu'il peut poster quelques photos celà serait super. :jap: Par avance merci, @+ Stéphan.

Un petit accident, mouais... <_< Il faut se méfier des annonces trop intéressantes sur mobile quand même. Parce qu'avec seulement 600km, même si il y a un petit problème de porte, c'est pas cher. Donc étrange. Y aurait-il "baleine sous gravier" ? :P @+ Stéphan.

Et oui, bravo et merci Audiman-Bzh :bien: @+ Stéphan.

Bonjour, On me propose une A4 DTM avec le système de navigation MMI de type BNS 5.0 (qui équipe notamment le nouveau TT2 et l'A4 DTM). Ce dernier est plus récent que mon actuel RNS-E. Pourtant il semble moins évolué. J'ai bien trouvé ce document : http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/au...r.0079.File.pdf Mais l'Allemand et moi celà fait deux. Déjà l'écran du nouveau système (BNS 5.0) n'est pas en couleur. C'est du monochrome. Dommage ! Quelles sont donc les autres différences entre BNS 5.0 et RNS-E ? Cordialement,

Extérieur : :bien: Même en blanc c'est pas mal. Intérieur : :vomi: Non franchement, je ne m'y fais pas à ces couleurs. Stéphan.

De quelle année l'A4 ? Quelle version du module Bluetooth ? Perso j'ai fait remplacé le module BT d'origine par le dernier dispo chez Audi afin que l'ensemble puisse fonctionner avec mon Nokia N80. @+ Stéphan.

Oui, mais entre une A4 DTM et une VW Golf GTI, le choix est vite fait. En tous cas pour moi. :P Le Golf GTI 30 non plus n'a pas de feux anti-brouillard. :blink: @+ Stéphan.

En effet, le marché de l'automobile allemand est assez intéressant. Ceci dit, rien n'interdit l'achat en Allemagne donc... :P

Tiens, je remarque quelque chose (seulement maintenant en effet) : Il n'y a pas de feux Anti brouillard. Mais où sont-ils passés ? Bon, c'est vrai que ce n'est pas franchement indispensable, mais tout de même. D'autant que la commande des phares semble identique aux autres modèles d'A4. @+ Stéphan.

Cette Audi TT - surtout en "jaune" - est digne d'un Fast & Furious. :bigsmile:

Vraiment très belles ces photos.

En effet, je confirme, toutes celles que j'ai vu en vente sont équipées d'un intérieur cuir/alcantara. Je pense qu'il est tout de même possible de choisir un intérieur full-cuir lors de la commande. Pour s'en assurer, il faut juste aller voir sur le site Audi Allemand et utiliser le configurateur. @Oufmen : Es-tu sûr de ce que tu avances ? Car dans ce cas celà devient presque intéressant. Ce qui m'étonne le plus c'est qu'en Centre Audi Quattro ils n'utilisent pas d'A4 DTM. Pourquoi donc ? :blink: Selon toi quelles sont les "occasions" à éviter ? Encore merci à tous, @+ Stéphan.

Tiens, tant qu'on y est, comment s'assurer que le véhicule n'a pas été utilisé en centre Audi Quattro ? Car dans ce cas je pense que l'affaire est beaucoup moins intéressante car ils ne doivent pas vraiment prendre soin du moteur dans ces centres. Non ? Merci encore, @+ Stéphan.

Salut Troopery, :coucou: Si c'est le même principe que sur l'A4, le boîtier Bluetooth relié au RNS-E se trouve sous le siège passager avant. Il intègre une petite antenne assez efficace. Pour la référence je ne sais pas trop. Je pense que les références sont identiques pour tous les RNS-E. A confirmer... @+ Stéphan.

Pas de problème TOM, j'ai déjà donné. Je connais les procédures pour les véhicules achetés en Allemagne. :P En bleu c'est pas mal je trouve. Ca fait presque RS4 ! :bigsmile: (lol). Merci encore, @+ Stéphan.

La bleu est ce qui se rapproche le plus d'un modèle "racing" je trouve. :eldiablo: Jaune c'est pas franchement génial je trouve. Et puis, bonjour pour la revendre ! :( @+ Stéphan.

On est d'accord ! :bien: Et que pensez-vous des véhicules d'occasion proposés en Allemagne alors ?! Comment s'assurer de l'origine du véhicule, de son état réel, de son kilométrage ? Que penser des véhicules en provenance d'un Centre Audi Quattro ? Les moteurs ne sont-il pas TROP poussés dans ces centres d'essai ? Comment identifier un véhicule issu d'un tel centre ? Bref... Vos avis pour éviter de ce faire avoir ou du moins limiter les problèmes plus tard. Merci encore à tous, @+ Stéphan.