StefC30

Ca c'est fait ! Il ne reste plus qu'à attendre leur réponse. Je pense tout de même qu'offrir un DVD ce n'est pas grand chose. @+ Stéphan.

Le catalyseur se remplace "facilement" sur ce modèle ? Quid des imbrulés ? Est-ce que celà ne risque pas d'avoir endommagé le moteur (carter ou autre) ? Quels sont les éléments (autres que le remplacement des bobines) que je dois faire contrôler pour être sûr de ne pas avoir de problème par la suite ? Merci encore, @+ Stéphan.

Vous avez raison... Mais comme je n'ai vraiment pas de chance, j'ai déjà eu mon premier problème : Post ! :( @+ Stéphan.

Salut à tous :coucou: Pour les photos, ca arrive, ne vous inquiètez pas :bigsmile: @billeuz : Bien vu, c'est la berline. :bien: Pour le reste, il semblerait en effet que ce soit un problème de bobine (audidriver :bien: ). Très certainement 2 bobines HS. Comme le disais Ged, j'étais en Allemagne, à des heures de fermeture de garage et juste avant un long w/e. Je ne pouvais donc pas vraiment faire autrement. J'ai donc fait les 600-700 derniers kilomètres sur 6 ou 7 cylindres au lieu de 8. J'espère que cette distance n'aura pas trop endommagé le moteur. Bien entendu je n'ai pas roulé vite (moins de 120km/h) et en essayant au maximum de ne pas faire forcer (brouter) le moteur. Maintenant, j'ai vu avec ma concession, je vais me faire dépanner sur place pour éviter d'en rajouter et la réparation sera prise en garantie à 100% par Audi (changement des bobines en question + ... si nécessaire). J'ai déjà contacté le garage allemand pour les prévenir. Je compte leur envoyer également un mail pour leur demander un petit geste commercial pour la peine (style offrir le DVD 2007 ;) ). En tous cas merci à tous pour vos réponses. :jap: @ bientôt, Stéphan.

Salut gasttton, Merci pour cette réponse rapide. :jap: C'est clair, il m'en reste encore 6, voir 7 en activité. C'est plus que sur beaucoup d'autres moteurs. Mais celà reste un fonctionnement anormal du moteur. Pour ce qui est d'aller dans le garage le plus proche, c'est bien je compte faire. Au pire, j'ai 50km à faire avant d'arriver dans ma concession habituelle. Ce n'est donc pas les quelques kilomètres restant à faire qui m'inquiètent mais plus tous les kilomètres que j'ai déjà fait, avec le problème en question. Il faut dire que je ne me voyais pas rester coincer un Allemagne et/ou en Suisse (première analyse dans un garage Suisse du type "Service Express Audi/VW). J'ai donc du faire plusieurs centaines de kilomètres sur 6 (ou 7) cylindres. Bien entendu j'ai fait de mon mieux limiter les effets néfastes. J'ai donc roulé doucement sans trop ouvrir les gaz, en évitant au maximum de faire forcer le moteur (vibrations, moteur qui broute...). Mais ma véritable question est surtout de savoir si tous ces kilomètres (environ 600-700 tout de même !) - avec ce problème - n'ont pas pu endommager plus mon moteur (ou une autre partie de la voiture) ?! :unsure: Maintenant, si je dois faire remorquer le véhicule jusqu'à la concession, ok. En France, il n'y a pas de problème de langue comme celà pouvait être le cas en Allemagne (je ne parle pas allemand du tout) ou même en Suisse. L'idée de départ était de tenir jusqu'au bout sans tout casser afin d'arriver chez moi et donc de ne pas rester bloquer je ne sais où sans repère, sans parler la langue, sans moyen de transport pour revenir en France. Il ne reste plus qu'à croiser les doigts pour que le véhicule n'ait pas subit d'autres problèmes à cause de celà. J'espère que le V8 - même en "mode" V6 ou V7 ( :P ) - est solide et qu'il n'y aura pas d'autres soucis par la suite (cad après réparation). Dans tous les cas le véhicule est encore sous garantie légale Audi (donc garantie internationnale) pendant encore 3-4 mois. Je vais aussi en profiter pour prendre une extension de garantie Audi France de 2-3 ans (ou plus). Comme ca, pas de problème dans le temps. Merci encore, @+ Stéphan.

Salut, :coucou: Ca y est, je suis officiellement du "clan S". :eldiablo: En effet, je viens tout juste de récupérer un S4 (B7). Mais déjà les premiers problèmes arrivent (seulement après 100-150 premiers kilomètres de route) ! :( Bilan provisoire : Problème d'allumage. 1 ou 2 cylindre(s) "en moins" sur le V8 c'est plutôt bizarre à conduire. La voiture "broute" souvent et je ne vous parle même pas du bruit à l'échappement. Mais où est passé mon V8 ?! :( Par chance j'ai quand même pu rentrer chez moi (j'arrive juste). Mais avec un voyant de contrôle des gaz d'échappement éclairé bien entendu (problème d'allumage => moteur qui ne tourne plus trop rond => problème de combustion) !!! Je me pose donc une (grave) question : est-ce que celà peut avoir eu des conséquences néfastes sur le reste du moteur (les 6-7 autres cylindres) et ou le véhicule en lui même (électronique, mécanique...) ??? :unsure: Demain (en fait, non, tout à l'heure) direction ma concession Audi habituelle pour un dépannage (2 pièces à changer, peut-être plus ?!) urgent ! Dans tous les cas, j'estime que tout ceci est de la responsabilité du garage (allemand) qui m'a vendu le véhicule - étant donné que le problème à commencé seulement 100-150Km après avoir récupéré le dit véhicule (occasion encore sous garantie légale Audi) dans cette concession. Je ne voudrais pas que les frais soient pris en charge par ma concession (France) mais par la concession allemande. Qu'en pensez-vous ? Par avance merci à tous pour vos réponses et votre soutien. @+ Stéphan. V8 powa... mais pas tout à fait ! :(

Ca c'est pas cool quand même ! :-( Bon, j'espère qu'il n'y a pas trop de problèmes à prévoir sur le S4 tout de même. Sinon je vais regréter mon A4 V6 TDI :P @+ Stéphan (depuis HTC P3600)

Très beau le S4 en blanc... :malelovies: Par contre c'est quoi cette antenne toute moche sur le toit ?! <_< Et pourquoi tous les S4 (B6-B7 bien entendu) n'ont pas toujours le logo "V8" sur les côtés - à l'origine ? Bon, ok, on peut les faire retirer par la suite, mais d'origine, ils n'y sont pas partout ?! :unsure: @+ Stéphan.

Bon lustrage alors ;) @+ Stéphan.

Salut Marckovitch, :coucou: Lorsque j'avais posé la question, il y a quelques temps, on m'avait répondu (un professionnel) que les produits Meguiar's ne posent aucun problème lors des travaux de peinture. Contrairement à d'autres produits, en effet. Copie de la réponse de l'époque par Pikes Peak : @+ Stéphan.

C'est clair ! Je n'ai jamais eu de problème sur mon A4 (B6). Le système est-il différent sur S4 ? @+ Stéphan.

=> Rien que ca ?! :( Toutes les séries/années sont affectées ou c'est rare ? => De nos jours, TOUT se vole. Pff... Dans quel monde on est ! :( @Youry : Déjà le son d'origine n'est pas si mal ;) @+ Stéphan.

Oui, donc le choix entre BOSE et Toit Ouvrant est vite fait... :P C'est clair que ca doit pas être la même chose que B&O sur A8 ! :bigsmile: Merci, @+ Stéphan. 777 !

Encore faut-il en trouver un bon. C'est pas gagné ! :unsure: Comment font-ils lors des remplacements pour avoir très exactement le même cuir, même teinte, etc... ? @+ Stéphan. 777 !

Quelles sont les bonnes adresses (pro) pour une rénovation dans les règles de l'art ? @+ Stéphan.

Lecture de l'autre post, ok. Mais aucune adresse de pro pour une véritable rénovation. C'est dommage. @+ Stéphan.

C'est normal qu'il y ait un mec en train d'uriner sur cette pauvre Audi ? :bigsmile: Bien vu le "contraste" avec le Hummer H2 juste derrière. ;) @+ Stéphan.

Merci :jap: @+ Stéphan.

Puisqu'on y est, moi je propose une RS4 CS++ (ca fait un peu prog) avec un moteur poussé à 501ch (notez le "1") et seulement 1450Kg. :P @+ Stéphan.

Ok, c'est bien ce que je pensais. Il faut dire que le système d'origine n'est pas mal du tout. Merci Youry. :jap: @+ Stéphan.

Ok, vérification régulière du niveau d'huile. Et c'est tout ? De toute façon je suis de passage en concession très régulièrement. ;) Le système BOSE, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport au système de base ? En tous cas merci pour ces précisions. @+ Stéphan.

Juste ce qu'il faut pour tomber sous le charme du V8 en fait ! :wub: @Ged ;) @+ Stéphan.

=> Alors ca, je n'en doute pas : V8 :eldiablo: Un petit descriptif de votre S4 ? Y a-t-il des points à surveiller sur ce modèle ? @+ Stéphan.

Pas bien...oh non... pas bien ! :bigsmile: @+ Stéphan.

Salut :coucou: Quelles sont les solutions de rénovation du cuir possibles lorsque ce dernier est un peu craquelé et/ou présente quelques éraflures ? Y a-t-il des solutions efficaces (en dehors des produits d'entretien classiques du cuir) ? Je trouve le cuir utilisé par Audi assez fragile (du moins sur les modèles de la "série 4"). Qu'en pensez-vous ? @+ Stéphan.