StefC30

Comment ca, tu as entendu le son du V8 - moteur à l'arrêt ? Trop fort ! :bigsmile: @+ Stéphan.

=> Les deux ! :eldiablo: => Je garde le secret... Patience ! :P Ma Vidéo :bigthumbup: @+ Stéphan.

Pour bientôt :P S4 V8 :hot: ??? @+ Stéphan.

Ah mince... Je change trop souvent alors ! :P En tous cas, c'est sympa d'avoir confirmé. Maintenant je suis sûr de ne pas manquer quelque chose avec un modèle B7 de 2006. :bigsmile: @+ Stéphan.

Il n'y a vraiment pas d'autres modifications que les cabochons de cligno entre 2005 et 2007 ?! Comment Audi pouvait-il justifier l'achat du "nouveau" modèle d'une année sur l'autre alors ? <_< @+ Stéphan.

C'est sûr, quand ca passe en garantie c'est pas trop grave (juste une perte de temps). Par contre, dès que c'est hors garantie : ouille ! :( Ceci dit, celà fait déjà pas mal de choses à revoir en peu de temps (91 000 km je ne trouve pas celà important, surtout pour un V8). Pour les bobines, c'est connu. Pour le reste je ne savais pas. @ bientôt, Stéphan.

Tout est possible, tout est réalisable... C'est l'extension Audi : http://www.audi.com/audi/fr/fr2/customer_s...de_service.html En gros, tant que ton véhicule à moins de 2 ans (garantie légale normale) tu peux souscrire à une extension de garantie. Pour ce qui est du prix, celà dépend justement de la durée du contrat et surtout du kilométrage total prévu. Le contrat se termine au premier des deux termes (durée ou kilométrage). Il faut donc viser juste question kilométrage, sinon exit la garantie. Note: Un contrat de garantie de 48 mois correspond en fait à une extension de 24 mois (puisque comptabilisé depuis le début de garantie du véhicule). Il y a également le contrat de maintenance (complet) mais question rentabilité je ne sais pas si c'est intéressant. La maintenance correspond à l'entretien normal du véhicule en concession Audi, en suivant le plan du carnet du véhicule. On ne peut donc pas, par exemple, changer un entretien LongLife (sur le carnet) en entretien normal sinon celà n'est pas pris en charge. @+ Stéphan. // V8 :malelovies: : S4 réservé.

@billeuz : Bientôt, bientôt... :bigsmile: V8 powa.... :malelovies: Merci pour le lien ;) @+ Stéphan.

Salut piero :coucou: 3 ans, c'est bien. 60 000Km c'est pas beaucoup par contre. Remarque, on ne prend pas un S4 pour faire 40 000Km par an non plus ! :P C'était quoi le tarif pour cette extension ? @+ Stéphan.

J'ai contacté Audi France et je confirme pour l'extension de garantie : On peut y souscrire pendant toute la durée de la garantie initiale, donc pendant les 2 ans. Celà est valable également pour les véhicules Audi des concessions allemandes. Tout est pour le mieux. @+ Stéphan.

Donc le S4 V8 est un véhicule fiable, même dans le temps avec un entretien normal. C'est une bonne nouvelle :hot: @+ Stéphan.

=> Super, c'est le cas. :hot: Je pense que celà peut être utile. Qu'en penses-tu ? Le GW:Plus est équivalent à notre :Plus en France ? Ceci dit, les 110 points de contrôle ne sont pas une garantie infaillible à mon avis. Mais c'est un plus, c'est vrai. :) @+ Stéphan.

=> Tu as bien de la chance. Moi je ne peux me déplacer car je suis trop loin (Sud). :( Si jamas tu passes près de cette concession je veux bien un petit topo sur le véhicule :bigsmile: En tous cas c'est rassurant si c'est une concession officielle Audi/VW. => Perso je suis pas fan des breaks. Pourtant l'Avant est très bien. Equipement plus que complet par contre, c'est un plus. Ceci dit c'est une boîte Tiptronic. Dommage pour un véhicule comme celui-ci. Pour vous il vaut mieux un S4 de 2005 avec peu de kilomètres ou un véhicule un peu plus récent (2006) mais avec plus de kilomètres ? Quels sont les points à vérifier ? Peut-on souscrire à l'extension de garantie Audi (France) même si ce véhicule provient d'Allemagne ? Merci, @+ Stéphan.

Je viens de faire le tour de leur site web - et accessoirement de leur envoyer un nouveau message. C'est une structure assez importante semble-t-il. Seul "hic" : Celà ne semble pas être une concession officielle Audi. @+ Stéphan.

Un mail oui... dernièrement. Pour être sûr. J'ai même essayé de parler allemand ! :P Je vais quand même essayer de prendre contact à nouveau. Car ce modèle correspond vraiment à ma recherche. :hot: @+ Stéphan.

@billeuz : Déjà vu... Mais toujours pas de réponse de la part du vendeur ! <_< Pourtant c'est PARFAITEMENT ce que je recherche. Question prix c'est très correct. Peut-être même pas assez cher. Qu'en pensez-vous ? Au passage, à quoi faut-il faire attention sur un S4 B7 lors d'un achat d'occasion ? @+ Stéphan.

@Youry : J'envisage un achat d'occasion. Je ne peux me permettre un achat en neuf. Donc la question du nouveau modèle B8 ne se pose pas. Au contraire celà me permettra peut-être de mieux négocier mon achat. Par contre, la B7 n'est pas simple à trouver en ce moment... <_< Il faut dire que je recherche uniquement une berline, dans une couleur pas trop voyante (noir, gris clair, gris foncé...), avec boîte manuelle de préférence et impérativement équipée du GPS+ (RNS-E). Pas facile dans ces conditions de trouver une bonne occasion (récente avec peu de kilomètres), même en Allemagne. @+ Stéphan.

:malelovies: :malelovies: :malelovies: Pile poil de ce que je cherche. Enf.... é ! :bigsmile: Vraiment un très très bon choix. Belle couleur, super équipement et tout et tout. Bravo ! :jap: Pas trop dur à trouver ? Perso j'ai beaucoup de mal... :unsure: @+ Stéphan.

Cool, je n'aurais pas de regret en ne prenant pas une 2007. :bigsmile: Merci, @+ Stéphan.

Pas de réponse ? J'en déduis que les récents problèmes de "connexion" AudiPassion y sont pour quelque chose. C'est dommage. :( @+ Stéphan.

En voilà une question qu'elle est bonne ! ;) Celà m'intéresse aussi... Ceci dit 30% c'est "énorme" ! :rolleyes: @+ Stéphan.

Salut :coucou: Je vais passer du côté obscur de la force (S4 B7) :eldiablo: Quelles sont les différences (équipements, améliorations...) entre les modèles 2005, 2006 et 2007 ? Qu'est-ce que la marque a changé pour justifier l'achat d'un nouveau modèle ? Y a-t-il des améliorations entre le modèle 2005 et les suivants ? Vive le V8 :malelovies: @+ Stéphan.

C'est clair, une Audi S4 ce n'est pas ce qu'il y a de moins cher en entretien. :( Sans compter l'assurance et la consommation. C'est surtout celà qui me freine. Ceci dit, il n'est pas évident d'assurer une A4 DTM compte tenu qu'elle n'existe pas ici. Celà risque de la faire passer en "véhicule spécifique" pour l'assurance et du coup augmenter la prîme. A voir... En fait, je n'ai pas encore encore eu de réponse concernant le S4. Il y en a peu répondant à mes critères actuellement en Allemagne. Idem pour la DTM (plus souvent en bleu) mais là par contre j'ai trouvé un modèle intéressant. En gros, il me faut choisir entre : - Un moteur "classique" (4 cylindres 2.0 turbo) avec un équipement ultra-complet et une série "exclusive". - Un moteur exceptionnel (V8 4.2 :malelovies:) mais avec un équipement moins complet, plus de kilomètres et véhicule moins récent. A votre avis ? @+ Stéphan.

=> Question sonorité je crois qu'il n'est pas trop mal tout de même. J'avais trouvé une vidéo d'essai (en allemand) de l'A4 DTM plutôt sympa. Il faudrait que je la retrouve. Travailler du turbo, en voilà une belle expression. :bigsmile: => SP95 à banir ?! En ce qui me concerne j'hésite... entre DTM et S4. :malelovies: Alors, bien entendu les amateurs me diront que les deux véhicules n'ont rien en commun (petit 4 cylinredres 2 litres turbo d'un côté, gros V8 de 4.2litres de l'autre). Ce n'est pas faux bien entendu mais on peut tout de même comparer, au moins pour deux raisons : - Le prix d'achat (véhicule de direction quasi neuf) proposé pour l'A4 DTM est élevé (46 500 euros environ) et donc une S4 reste accessible à ce prix. - Les deux véhicules sont "exclusifs". Qu'en pensez-vous ? @+ Stéphan.

Toujours pas d'avis ? @+ Stéphan.