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Megatron

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Tout ce qui a été posté par Megatron

  1. T'exagere la...:))
  2. Indeed. :roi: GeGe91, on est pas obligé d'avoir le meme code car les freins avant de nos voiture sont différents. Je ne sais pas si tu peut mettre des jantes de 16 pouces sur la tienne, ca dépends si tu a 321mm ou 312mm le diametre de disques. Franchement je pense que non, tu ne peut pas mettre du 16" car tu dois avoir 321mm. Maisi tu peux, c'est que tu a du 312mm et que le code de l'autocollant est different. lolo93170, pour avoir le exactement le meme diametre pour la montée 19" il te faut un e jante de 19" avec 255 35, car la montée 19" est plus grande en diametre que toutes celles de 18, 17, ou 16. Voila... 255 35 19 = 661mm diametre 245 40 18 = 653mm 245 45 17 = 652mm 225 50 17 = 658mm 225 55 16 = 654mm Par contre en 18" on a 255 40 18 = 661mm, mais c'est ne pas homologué sur nos A6.
  3. GeGe91, regard bien sur l'etiquette qui est dans les photos. Apres sur les pneus de ta voiture. Voici l'etiquette de la mienne, FL 2010. Avec cette occasion dis moi stp si tu as le meme code que celui qui est encerclé en rouge. Merci
  4. Bonsoir, si ton audi A6 n'est pas un allroad tu te trompe, ces tailles que tu viens de nous donner sont pour les allroads C6 ou les A6 C7, non pour les A6 C6.
  5. Je ne crois pas quelle soit debridée Julien, car ca ne voulais pas monter plus, alors que jusqu'à 260 elle ne se fait pas trop ch__r a monter. En tout cas on ne m'a pas parlé du debridage quand on a fait la reprog, donc je ne pense pas.
  6. Bienvenue a toi et a ton bolide. 225 50 R17 (je ne sais pas si celle ci est homoloqué sur nos A6), 245 45 17 et 225 55 R16.
  7. Mais c'est bon tout pareil... comme je l'ai dit plus haut, ils ont le role de tenir le cache, et ceux là feront tres bien l'affaire. Fmd56, chaqun ses compétentes, ses passions, ses abilites ou ses demons...lol. Tu doit exceller dans plein d'autres domaines, je suis sur. :marcelpoire:
  8. Exact, tout a fait d'accord avec toi, sauf pour un moins. Je ne considere pas un moins l'alumage permanent des les allume cigare. mon avis. :) un tres grand +1
  9. C'est ca... la barre ne m'aurait pas embeter, un peu plus de stabilité n'aurait pas fait de mal, meme si je ne me suis pas senti en danger a ce moment. Ca doit etre limité car c'etait pas possible de depasser les 260... Francois, ceux qui sont en photo plus haut, 4.8mm de diametre. Si tu regard la boite tu verra que c'est marqué ACIER (pour la tete) et ALU (pour la que). Quand j'ai percé j'ai vu que les rivet d'origine etaient trop mou, et je pense qu'il etaient alu partout. J'ai voulu mettre du ALU-ALU mais il n'y avais pas a Leroy Merlin, pas en stock en tout cas. Mais en tout cas ils sont là pour tenir le cache, donc je ne crois pas que tete acier pose un probleme. Par contre si tu veux les enlever apres, tu va travailler en peu plus que prevu... Dans mon cas, c'est arrivé deux fois.
  10. Et voila... 205.000km depassé... toujours pas de souci. Ca pousse fort, je suis content, il y a deux semaines j'ai depassé les 260km/h en Allemagne sur l'autoban. J'etais seul dans la bagnole, mais le coffre etais plein. Bare anti-rapprochement commandé aujourd'hui, il y a plus qu'a attendre. :race:
  11. Aie... desolé pour ta voiture, on a bien vu que tu l'aimée. Le plus important est que vous allez tous les deux bien, ça n'as pas de prix. Bon rétablissement.
  12. François, c'est dans cette ordre sur les A6 4F. 347mmx30 sur toutes A6 4.2essence, sur les Facelift avec 3.0TFSi et 3.0TDI avec 330mmx22 ventilé a l'arrierre. 321mmx30 sur certaines avec 302mmx12 pleins a l'arriere. 314mmx25 sur les 2.0TDI avec des 302mx12 a l'arriere. Sur certaines 2.0 facelift il y a du 321mm. 360mmx36 sur les A6 blindées. Moi j'ai voulu faire upgrade vers 360mm mais j'ai changé d'avis apres avoir vu que la mienne a du 347mm.
  13. Oui, c'est des disques de 347mm.
  14. Superbe! Elle brille...
  15. Merci de ta reponse neodiv. :marcelpoire: Je voit tres bien la difference et je crois qu'il y a pas de compatibilité entre cette bare et nos A6, le profil ainsi que la forme sont différentes. Je me suis fait un peu de temps libre ce matin pour aller commander la bare chez Audi Nanterre et qrand surprise... c'etait fermé. Je vais aller les voir de nouveau lundi. :reflexion:
  16. Qui sait si la bare de V10 est compatible avec le non V10? Merci Quelle est la difference?
  17. Je trouve ca vraiement super, tu a beaucoup de change d'avoir un moteur pareil. Je suis jalous...:)
  18. La mienne ne l'a pas... je vais visiter Audi bientôt.
  19. Merci Bagheera Une chose a faire, le plus tot possible... Je vais voir Audi Nanterre la semaine prochaine. :race:
  20. Lol je t'ai repondu dans mon topic, trop tard... Desolé. Sinon c'est du super boulot, tu l'as fait bien fait.
  21. Pour quelqu'un comme toi je suis sur que ca sera tres facile a faire car tu as l'habitude de travailler de t'es mains, le l'ai vu a plusieurs reprises sur ton topic, en plus c'est pas du rocket science. Le seul conseil est de controler bien ta force quand tu pousse la percesusse pour percer les rivets, pour que le foret ne perce pas dans les fiches electriques ou dans autres plastiques par hasard. Et grand attention avec l'electricité statique, tu doit toujour toucher du metal avant de travailler avec l'airbag, pour eliminer la charge que tu as sur toi.
  22. Belle voiture et belles modifs. Félicitations!
  23. Oui, c'est sur que c'est efficace... Je demande car je doit acheter aussi. Je l'ai fait pour mon ancienne Audi, mais j'avais acheté de standard simple en caoutchouc, mises apres pas dessus des Oem. Encore plus moche mais efficaces aussi... lol. Je ferais pareil quand je serait en vacance en Roumanie cet hiver... pour dix euros et deux semaines de vacance j'ai pas vraiment besoin qu'ils s'adaptent parfaitement. :MdrDevil:. Sinon impecable la voiture! Bravo! Je doit faire pareil mais je suis tellement feignent en ce moment. :reflexion:
  24. C'est bien pratique mais c'est moche... :MdrDevil: Sinon tu les as acheté ou?
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