stinger

Il son bien la baquette de droite : 4B3853960A mais pas le baquette de gauche : 4B3853959A

Alors pour le cout eux aussi plus rien sur ce type d'éléments

L'heure est grave chez proprio de grosse, suite a une recherche d'éléments de carrosserie, j'ai contacté Audi. Qui ma confirmé que tous les stocks et éléments de carrosserie des RS6 C5 ne font plus partie de leur listing dans les stock . Donc fait des stock car la sa deviens dur dur pour trouvé des pièces de carrosserie type baquette de protection de porte etc...

Au remontage des bougies graisse de cuivré pour le prochain démontage plus simple un conseille

A oui elle souffle ces bougies ta grosse

Dad777 a tu réaliser la manipulation pour ton alarme que je te transmise ?

Jolie taf, néanmoins ton volant

je crois que mon moteur et régler comme un coucou suisse Au ralenti En charge léger 2600 tour Alors pour vous donner des valeurs a chaud bien sur

Oui mais question habitabilité elle était super bien, après malheureusement Renault a ce défaut et avantage d'ouvrir des portes d'innovation avec trop d'excès de confiance sur leur projet et a perdue ce style qui reste dans mon esprit (R20/R30 R5 Turbo, etc...) ou elle etait des référence dans le domaine face au autre constructeur a cette époque

A non pas de X

je déconne

Apres il a brické avec ta rom car la il a vue qu'il ne pouvait pas minoré les perfs a ce niveau

Ben non l'autre compteur en B fonctionne suis installé sur ma grosse , l'autre avec le MFA avait juste la tremblote sur l'aiguille de vitesse (normal il est arriver sur ma grosse et la il la vue que celle-ci donner de réelle poney ) hahahahahah .

Classik change de compteur d'urgence pour la santé de ta grosse

section proto comme les proprios de compteur au norme D14 BX sur une RS6 C5

donc une panne du moteur de l'aiguille ?

il y a des épreuves pour nous donc la poisse fait partie de notre vie de proprio de grosse

Ben demande une cagnotte du type teepee. car je crois que 2 turbo stage3 fut offert par un messene

82,3 km alors bravo avec un plein

Néanmoins l'aventure c l'aventure.

Faux si le premier rigolos avait contrôlé les aiguilles le flash fonctionne bien avant

Néanmoins d'après me recherche il semble que les grosses avec des compteurs en BX sont des prototypes non finalisé non je rigole

Tuto du jour Comment bloqué (bricker) un compteur. Pour ce faire prendre 3 rigolos un jour de weekend (obligatoire) Avoir un ordinateur Un compteur avec le MFA d’installé qui fonctionne en version B D12 Copier la rom de celui qui veux l’installé dans sa grosse qui pour le cout dispose d’une version BX D14 Flashé et hop le D12 ne fonctionne plus. Moral de l’histoire il y a bien deux type de compteur disponible sur nos grosse une version VDO D12 avec le lettre B et une autre version VDO D14 avec le lettre BX et copier la rom avec VAG eeprom peux partir en full merdier. Donc avant de changer votre compteur et de flashé regardé bien ce point car nous avons bloqué un compteur de RS6. Heureusement que celui-ci était un compteur en supplément. Donc sur nos grosse nous avons appris que deux version existe et que la seule solution et une adaptation par le mode IMMO et pas flashage de la ROM pour passer du BX au B Pour résoudre ce problème seule solution retiré la puce IMMO et installé un puce IMMO A6/S6/RS6 c5 Ph 2 pour ensuite lire le code IMMO pour faire une adaptation en mode atelier. Donc voilà l’aventure de ce weekend avec Alfnomad, Classik et votre serviteur Stinger. Donc pour faire simple avec VCDS sur le module 17 regarder la version de votre compteur B ou BX car le BX son plus produit et remplacer par le B dans ETKA. A+ Néanmoins nous avons passé une superbe journée