fredosfr

Merci les amis....Par contre comme toute bonne allemande qui se respecte il y a des gadgets ( toit ouvrant solaire avec vélum fixe !! très con pour un toit ouvrant) et certains détails qui font super "Cheap" sur une voiture à + de 70.000€ comme le bon vieux rétro central qui n'est pas électrochromatique...bon avec les vitres surteintées c'est pas gênant mais quand même !!

Bonjour à tous, Me voilà de retour parmi vous de manière assez imprévue, je n'avais pas spécialement envie de me séparer de ma 530xdTouring qui me donnait toute satisfaction mais une belle occasion s'est présentée à moi avec une opération financière intéressante à la clé...J'ai donc décidé de franchir le pas et je roule maintenant à nouveau en A6 Avant ( c'est ma troisième !!) pour environ 2 ans si tout va bien. Petite présentation du gros bébé, il s'agit donc d'une A6 Avant 3.0l TDI quattro Tiptro véhicule Audi Neckarsulm du 15.01.2008 qui est restée un petit bout de temps sur le parking avant de rouler un peu...je l'ai récupérée avec 10800kms !! Couleur Noir Phantome Intérieur cuir naturel ( rare !) beige Cardamon Bouleau veiné beige Bi-xénon Parking Plus Suspension pneumatique AAS Régulateur de vitesse actif ACC MMI DVD + Téléphone + commande vocale Chauffage stationnaire ( qui fonctionne bien en ce moment !!) Changeur CD qui lit les Mp3 ( cool !!) Attelage amovible Toit ouvrant solaire Volant multifonction avec palettes Keyless Go Vitres AR surteintées + pares soleil Jantes 17" un jeu d'hiver + 1 jeu d'été Voilà je crois que je n'ai rien oublié....Ah si le tarif 39800€ !! Ce qui m'a surtout motivé c'est le rapport prix/kilométrage, dans 2 ans elle aura un kilométrage normal ( environ 120.000), et le fait qu'elle ait la suspension pneumatique, l'ACC et le chauffage stationnaire. J'ai pas fait trop de kilomètres mais bon comme il s'agit de a troisième A6 avant j'ai pas grand chose à raconter, c'est assez confortable, assez puissant pour perdre son permis, très bien fini et l'intérieur clair dont je ne voulais jamais...ça change dur noir, on voit certes la saleté mais pas la poussière.... Place à quelques photos prises ce week end, donc luminosité pas top, voiture sale, etc.. Je suis bien content que le changeur CD lise les MP3, sur l'ancienne version de 2005 cela ne le faisait pas et sur la BMW c'était uniquement le lecteur en façade qui lisait ce format avec une manipulation pas évidente pour se retrouver dans les différents dossiers... je me suis demandé à quoi correspondait l'espèce de machin gris au-dessus du lecteur DVD de navigation...s'agit-il de l'ampli ?? Voilà pour les premières photos prises pas forcément dans les meilleures conditions....Mais au moins je vais pas me faire gronder ou me faire envoyer des pandas ( ça existe encore ça ??)

Moi je viens de changer pour une A6 Avant 3.0l TDI quattro TT ambition luxe de 2008 et je paie 885 € à l'année en tous risques ( assistance 0km + feux arrières et rétros + pas de franchise sur bris de glaces) avec 550€ de franchise et je suis assuré en déplacements professionnels !! je suis chez GAN assurances depuis une quinzaine d'années avec un bonus de 0.50 et plusieurs contrats ( autos, immo, santé, assurance vie) donc ça aide dans la négociation

Merci Hurty...ça c'est de la réponse de pro !!

C'est clair qu'avec 4 pneus neige c'est plus facile, toujours roulr cool et faire attention en descente parce que là le quattro ne sert à rien et nos A6 ne sont pas avantagées au vu de leur poids... Sinon pour les rapports de vitesse, dans le temps mon moniteur d'auto école me disait d'observer la rêgle des 2-3-4 cad 2000trs en 3ème à 40 km/h je ccrois

Bonjour à tous, Je suis sur le point de retourner dans votre communauté en achetant une A6.....Sur la liste des équipements / options figure un code pour l'intérieur mais je m'arrive pas à trouver exactement ce que c'est il s'agit du code N4K/MC....je sais juste que ce sont des sièges normaux en cuir à priori beige mais je ne sais pas quel type de cuir c'est ( le vendeur non plus d'ailleurs !!) Si quelqu'un peut me donner plus d'infos ce serait sympa... Merci

J'avais déjà les sièges normaux sur mon ex A6, c'est clair que les sièges conforts de la BMW sont sympa. La suspension arrière est pneumatique mais je pense que c'est un correcteur d'assiette uniquement,il n'y a pas de possibilités de réglages et malheureusement les pneus Runflat gâchent un peu l'ensemble, ça tape quand même pas mal sur les bosses ou les mauvaises autoroutes. Ce qui me fait pencher vers l'A6, c'est clairement la suspension pneumatique, ayant pas mal de soucis de dos je pense qu'un gain en confort serait appréciable !! En ce qui concerne la différence X ou Quattro je peux pas dire grand chose, je remarque surtout un meilleur rayon de braquage et l'absence de grognements désagréables en braquage de la série 5 par rapport à l'A6 ainsi qu'une plus forte sensation de propulsion. Egalement une consommation moyenne plus faible de 05l/100 en faveur de la BMW... A mon avis la transmission X est plus "moderne" et plus intelligente que la Quattro. Après vu la proposition qu'on me fait c'est vraiment super dur de résister même si je perds quelques équipements....de toute façon je changerais à nouveau dans 2 ans !!

Bonjour à tous, Je reviens vers vous, car ma BMW série 5 vient de passer la barre des 100.000 kms et en général c'est à ce moment là que je change ( avant les gros frais)...Le problème c'est qu'il me faut un grand break donc le choix est assez limité, alors soit je retourne chez Audi, soit j'emmène la BMW jusqu'au bout... J'ai déjà eu 2 A6 avant mais depuis quelques kilomètres sont passés et j'aurais besoin de quelques infos car j'ai vu un modèle assez intéressant en Allemagne. Il s'agit d'une A6 Avant 3.0l TDI quattro de fin 2007 mais avec 15.000 seulement ( origine concession Audi avec garantie et tout) qui est bien équipée ( AAS, régulateur actif, GPS, TOE, Chauffage stationnaire, attache, Keyless) mais par contre elle a les sièges "normaux" non électriques ( mais en cuir quand même)....Prix 40.000€. La question que je me pose c'est que valent ces sièges sur le longs trajets ?? J'ai toutes ces options sur la BMW ( sauf la suspension pneumatique et c'est ça qui m'intéresse en fait !!) y compris les sièges conforts dynamiques, réglables dans tous les sens, climatisés et chauffés...Est ce que je vais pleurer en m'asseyant dans l'A6 ?? Merci pour vos conseils ou infos.....

@brun66 : j'aimerais bien que tu développe un peu, pourquoi ce choix ? si tu as déjà eu une 996 quels sont les + et les - par rapport à ton TT...etc Faut vraiment quej'aille essayer un TT2V6, parce que j'ai été très déçu lors de l'essai d'un TT1 V6, je trouvais l'ensemble très fade, aseptisé, bref aucune sensation de conduite, même la sonorité moteur était trop érouffée à mon goût ( bon à partir de 4500trs ça commençait à chanter un peu mais c'était très limité...)

Malheureusement la côte des 996 ne risquera jamais de monter comme celle des 964 et des dernières belles 993 disponibles ( les "vraies" Porsche"). Un Cayman S me tente bien depuis un petit moment mais pour aller faire quelques petites sorties dominicales est-ce qu'un TT V6 S-tronic full options ( genre S-line +Magnetic ride+gps Plus,....) plus récent et avec beacoup moins de kilomètres pour 10.000€ de moins n'est-il pas une meilleure affaire ??

Y a des annonces qui commencent à devenir plus intéressantes pour des RS4 V8, certains viennent de perdre 5 à 6.000€ et on approche à nouveau la barre des 45.000€...;POur l'instant je n'ai repéré que des breaks...je trouve la berline plus "sportive" mais apparemment plus rare à dénicher....

Bonjour à tous, Etant absent de la communauté depuis un certain temps, je me pose la question de l'achat d'une Audi pour le week end, la promenade. Le modèle TT ne me plaisant pas du tout je me tourne naturellement vers l'A4 avec son petit V8. On trouve aujourd'hui des S4 version 2005/2006 bien équipées et pas trop kilométrées ( <70.000kms) sous la barre des 30.000€, pour une RS4 de fin 2006 faut compter pile poil 20.000€ de plus. Certes les deux ne sont peut-être pas comparables mais est-ce que leur différence vaut 20.000€ ?? Faut également penser à la femme qu'il faut convaincre, à 30.000€ no problem elle ne s'en mêlera même pas, à 50.000€ elle aura son mot à dire... Est ce qu'on peut se faire plaisir avec une S4 ?? Les modèles de 2005 connaissent-il des soucis particuliers ? Merci de m'aider un peu dans mon difficile choix !!

Si tu ne souhaite pas aller directement en Allemagne, tu peux essayer par le biais de la société vodiff à strasbourg. Je leur ai acheté quelques véhicules ( 2x Audi A6 avant et 1x BMW 530xd Touring) et tout s'est toujours bien passé...Ils peuvent également te boucler un dossier complet ( recherche personnalisée du véhicule, financement et extension de garantie pour être tranquille)

J'ai rien dit de négatif sur l'A6, j'en ai eu 2, une 2.5TDI quattro et la 3,0l TDI, les deux en break et en quattro. j'ai fait plus de 200.000kms avec et ne suis jamais tombé en panne...La dernière commençait cependant à présenter quelques signes inquiétants de faiblesse : bruit bizarre au démarrage ( espèce de claquement pendant quelques secondes venant très certainement de la chaine de distri ou un machin équivalent), soubresauts au démarrage et au ralenti à chaud surtout ( toute la voiture bougeait...) et fumées blanche de temps en temps en roulant ( sûrement les injecteurs) et une bougie de préchauffage HS....Pour mon garagiste tout était bon et la bougie comme c'était chiant à changer il m'a dit que je pouvais continuer à rouler comme ça...sympa...Sinon j'ai jamais pu avoir de système TMC sur le GPS malgré l'installation de plusieurs versions de soft, le changement du capteur TMC et à la fin le changement complet du calculateur GPS...Au bout de 5 immobilisations au garage j'ai décidé de laisser tomber...C'était parei pour le capteur de pluie, impossible à faire fonctionner correctement....Mais comme dit cela ne m'a jamais laissé en plan et m'a toujours permis de rouler.....Mince je voulais rien dire de négatif.....

En ce qui concerne la conso pour l'instant je suis inférieur à celle de l'A6. Sur les premiers pleins je suis en moyenne à 7,5l/100 calculée ( l'ODB indique 7,4l) contre 8,1 avec l'A6. j'en saurais un peu plus dans 1 mois parce que j'ai un paquet de longs trajets de prévus....

@ged : comme je viens de changer mon A6, mon deuxième projet va sûrement être retardé...De toute façon il n'y a pas grand chose qui me botte en ce moment, je pense que je vais mettre quelques sous de côté pendant un petit bout de temps et lorgner du côté de chez Porsche le moment venu.....

Félicitations....Mais faudrait peut-être revoir ton pseudo et le transormer en V6tdi231CV pour être plus précis non ??? C'est quand même un modèle 2007.....

Bonjour à tous, Après une longue réflexion et plusieurs essais, je me suis enfin décidé à remplacer mon A6 et j'ai donc opté pour une BMW 530xdA Touring très bien équipée. Je trouve la face avant très réussie, par contre l'arrière est plus banal... J'ai pu faire quelques milliers de kms avec pour pouvoir effectuer quelques comparaisons par rapport à l'A6. Le moteur est excellent, il est plus silencieux que celui de l'A6, un bruit très sympa et l'agrément moteur/boîte est supérieur. J'ai moins d'à coups lors du passage des rapports et moins de patinage. La boîte est par contre plus longue sur la BMW le passage des rapports se fait à des vitesses différentes, faut s'y habituer. On sent également très bien que la plupart de la puissance passe à l'arrière et je trouve que l'ensemble est plus agile, par contre les commandes ( direction, pédale d'accélérateur) sont un peu plus fermes. Le PDC avant/arrière avec visualisation sur l'écran est très pratique, je ne l'avais pas sur mon Audi Les phares bi-xénons sont directionnels, l'aspect directionnel ne m'a pas fait de grosse impression, par contre je trouve que les xénons éclairent plus court, ce qui me gêne un peu. Le toit ouvrant panoramique est sympa et apporte vraiment un plus à l'habitacle ( dommage que se soit toujours indisponible sur l'A6) Le grand plus se trouve à l'intérieur, il s'agit des sièges conforts,qui offrent de multiples règlages. Pour moi je n'ai jamais rien essayé de mieux et c'est vraiment LE POINT fort qui m'a fait basculer. J'ai également l'option ventilation très pratique en été et le réglage actif de la largeur des dossiers sui est certes un peu gadget mais amusant sur les petites route sde montagne. Pour le reste je trouve l'intérieur assez "froid" et design mais ça me plait bien. Le système i-drive est certes un peu plus complexe et plus long à manipuler que le MMI, mais je trouve qu'on s'y fait assez vite sans trop détourner son regard de la route... Quelques options plus ou moins gadget......L'affichage tête haute est pratique, surtout avec les indications du GPS. Le régulateur de vitesse actif est fort utile quoique surprenant au départ, je ne suis pas toujours persuadé que la voiture va ralentir et ne fait pas vraiment confiance à l'électronique. Le système Night Vision fait partie à mes yeux des gadgets et peut éventuellement occuper le passager.... L'ouverture automatique du coffre est également fort pratique, de même que le chauffage stationnaire que j'ai pu tester ces derniers jours avec les premières gelées.. Voilà mes premières impression après 7.000kms, je suis ravi de ma nouvelle acquisition....le seul point noir concerne le système GPS qui mets bien 2 à 3 minutes pour calculer un itinéraire...Par contre il intègre enfin les informations TMC, chose que je n'ai jamais réussi à avoir chez Audi malgré plusieurs passages chez mon concessionnaire.....

J'aimerais bien savoir pourquoi tu souhaites passer du Z4 au TTR, parce que j'hésite actuellement entre ces deux modèles....Sinon niveau prix je dirais entre 25 et 27.000€ en fonction de l'état du véhicule et du vendeur ( concession, particulier,...)

C'est clair que c'est pas ça qui va me refroidir....Il faut que je me trouve un peu de temps pour faire un essai....Ca me tente bien quand même même si j'étais plutôt parti pour aller voir du côté du Z4, mais je trouve que la ligne du TT1 est plus intemporelle....

Faut que je me renseigne sur l'ancien proprio...c'était peut-être un b^cheron.....

Bonjour à tous, J'ai toujours en tête l'idée d'acheter un TTR1 V6 et j'ai pu en voir un hier qui est pour le moins original.Bleu moro avec intérieur anis. Je ne suis pas fan des intérieurs clairs mais bon sur une voiture de ce type qui ne sort que par beau temps ça pourrait le faire. Le TT en question est de 8/04 avec DSG et 23500kms pour 25900€. En regardant de plus près j'ai constaté que le cuir anis était bien terne voir même bien brun au niveau des assises et des bourrelets latéraux des sièges...Est ce que ça viellit si mal?? J'ai également remarqué que le levier de vitesses avait tendance à "peler" est ce un problème connu ?? Le véhicule est chez un grand concessionnaire Audi avec 1an de garantie constructeur, je pense donc que le kilométrage doit être vrai...... Merci pour vos infos.....

C'est bien on en apprend tous les jours, je pensais que les sièges chauffants étaient de série sur ambition luxe tout comme les packs éclairage, du coup j'ai l'équivalent de ce pack sur la mienne sans le savoir !!

Bonsoir à tous, En me promenant sur le web j'ai découvert une annonce d'une A6 3.0 avant ambition luxe avec comme équipement le pack lifestyle...Quelqu'un peut-il me dire ce qui se trouve dans ce pack ?? Surtout qu'une ambition luxe est déjà relativement complète.... Merci pour l'info

C'est clair que la combinaison des couleurs peut surprendre, c'est pour ça qu'il faut que je me débrouille pour aller le voir en vrai !! D'un autre côté ça change des combinaisons gris/noir......