dony

suis à la concession ce matin et je confirlme avec un coup de valise , mais vraisemblablement d'apres chef d'atelier, ce serait bien la sonde de LDR. Voici le pourquoi du comment avec le temoin esp ....c'etait évident en fait .... La sonde envoie eu defaut au calculateur, le moteur presente donc un code défaut, donc automatiquement le voyant d'esp/asr se met en position desactivé !! En effet l'esp et l'asr gère la tenue de la voiture avec parfois une demande de couple supérieur sur les roue avant, et donc si le moteur a un defaut, la calculateur desactive esp / asr car" il n'est plus en mesure de contrôler " la trajectoire de la voiture. Voila je donc aller faire ou changer moi même cette sonde de LDr

dernier évènement date , je reg le compteur quand j'ai vu chuter l'affichage de température et s'allumer le voyant esp et surtout, nouveauté perte de puissance de la voiture... ( ou comme si l'anti patinage se mettait en route ) .En gros une seconde et extinction voyant esp et retour température....et retour à la normal . J'ai l'impression que ca le fait quan température et inferieur à 5°C au dessus rien me semble t il .... Je commence à mal le sentir cette histoire, de là à rester bientôt sur le carreau faute de puissance. Je vais devoir passer un coup de valise , mais si pas de défaut (par exemple si j'ai vais et pas d'esp allumer et temp ok ), vont ils le voir ...le problème ...????

petit up pour signaler que désormais , parfois la température reste à "zéro" san allumage du témoin d'esp . Je coupe le contact et l'aiguille de temp reprend sa position ... Je sens qd même bien une défaillance de la sonde de température de LDR ..., non ?

mais je voudrais que manu65 développe car moi c bien une chute à zéero , comme il indiquait. ce n'est pas je pense une défaillance du calorstat...

Moi la t° ne bouge jms , quand c'est chaud , c 'est chaud... As tu aussi le voyant d'esp qui s'allume quand la temperature chute ? En tout cas , c'est exactement ce que décrivait manu65, voyant esp allumé et chute de la t°, affiché au TdB, à zéro et quand le voyant s'etient , retour à la t° précédente.. Mais , la questrion est la suivante , quel lien entre esp ( ou son voyant ) et cette sonde de LDR....

je me permet de faire un petit UP , pour une réponse de manu65 ....

ah ben c'est bon alors nickel, merci Mais un coup de VAGcom, serait pt'et bienvenu pour confirmer, non? Le défaut apparaitra t il , même si la sonde ne déclenche pas le defaut au moment de la verif au vagcom ?( je n'ai juste pas envie d'aller chez Vw / Audi pour rien ....)

ok merci .....je crois que je l'ai trouvé....je suppose qu'en l'enlevant tout le liquide de refroidissement s'en va ......? Qu'elle est donc la technique ?

euh ben , je ne sais pas......c'est ce qu'on m'a repondu suite à des allumage t extinction spontannée du voyant esp .... Etant novice je ne peux en e dire plus ....voici la reponse qui m'a été donnée : Bonsoir, lorsque ce voyant s'allume,vérifiez le manomètre de la t° d'eau ne chute pas en même temps(en bas et à gauche du tableau de bord) si c'est le cas,il faudra changer la sonde de t° d'eau (celle qui se trouve sur le dessus du moteur,de couleur verte je crois)pour moins de 30 €.........@+. En fait,dés que l'eau du circuit se met à chauffer,la sonde qui est endommagée envoie de fausses informations et se met en défaut. Et effectivement quand il s'allume la temperature ( enfin l'affichage ) retombe à zéro et reprend sa position qd le voyany se re eteint .... Merci

Pourriez vous me dire ou ce trouve la sonde de temperature du le bloc V6 163 d'une B6, car à priori elle "deconne" et met en defaut l'esp donc le voyant s'allumant , provoque la chute à 0, de la température moteur ? Puis je la changer facilement seul ?y a t il un tuto ( pas trouvé avec la fonction "recherche" ) ? Merci

non , par contre touours dans la catégorie plastique de xxxxxxxxx ....je viens de m'apercevoir , que même le sélecteur de mise en marche des phares , subit le même problème que les lève vitre, il s'ecaille .... Sinon point de vue turbo non , rRAS , ou alors un coup de pas de bol...

ben non elle est garantie ......

+ 1 avec ben30 et razor. C'est vrai qu'en ville, faut rouler au couple , car sinon le couple accélération / freinage , c'est terrible pour la conso

et bien je suis un heureux possesseur d'une 163 pack, et c'est top...pas aucun problème ( juste savoir qu'il ya une révision des 120000 , la distrib donc , qui coute environ 1200€ ....) Problèmes recurrents qui sont des details : les lampes des phares grilles souvent ( tu apprendra à les changer par toi même ) ...., les boutons des lèves vitre s'ecaillent ( là rien a faire sauf à les changer ou comme moi de temps en temps refaire une retouche de peinture pour modelisme , idem bouche aération basse et tu risques de perdre ton permis si tu te lâche sur l'accélérateur sinon a part ça ....que du bonheur :rolleyes:

ok ben je vais voir tout ça , mais là est ce une coincidence j'ai vu et remis un petit boitier à droit du comportiment moteur derrier l'abs, qui était parti de son logement et pendait tenu par ses fils , je ,l'ai donc remis et mis un colson qui était cassé , et depuis ( mais seulement hier ) plus rien , ....je verrais bien Mais sinon j'irais cherché un capteur de pédale de frein je crois que ca ne coute "quasi" rien ... Merci bon et bien ce n'etait pas ce petit boitier ....cela continu je vais donc devoir approfondir le contacteur de la pedale de frein. Manu65, je n'avais pas fait attention car sur petit trajet effectivement la t° est basse mais augemente, et effectivement qd le voyant esp s'allume la t° tombe à zéro ....et qd il s'eteint retour à la t° non nulle.... Donc je dois aller changer ou faire changer quoi exactement , puis le faire seul ? En tout cas merci mon problème semble resolu ou en cours de resolution .... une reponse du formum mecanique ...." quel rapport entre le voyant esp et la sonde de temperature ?" et d'ailleurs on me demande temp huile ou LDR ?

c'est nouveau comme comportement , il s'allume parfois une dizaine de secondes et s'éteint tout seul (je precise allumé de façon continue..., donc n'indiquant pas un fonctionnement de l'esp / asr ....)

ok je vais reg si il n'y a pas une fiche qui a du jeu ou autre mais c'est dans qu'elle "region " du compartiment moteur ?

si de la perdre......... Tapotte sur le cache moteur en dessous , elle va apparaitre.....( voir entrebaille le pour le chopper car elle est en bas , si elle est toujours là .... ) Ton pahre ne tient donc plus bien, gaffe aux vibrations, remets en un assez vite

ouep mais lequel ?

ca ressemble à mon problème , sur lequel j'ai ouvert un post , pour des infos aussi .....

Peut être une douille oxydées qui crée des faux contacts et donc des surtensions....

A 120Mkm, c'est une visite type 00mkm ( vidange + filtres (air ; clim ) + bougies + distribution et pompe à eau + courroies ....Il me semble

un traitement par film n epeut à mon avis absorber les radiations emises par ta telecommande..... Je pense lus à une coincidence et des piles plus usées.....

Hello Voici quelques semaines, que de façon , pour l'instant aléatoire ( j'ai pas trouvé de cause our l'instant ) , s'allume de façon fixe. Pour qu'il se re éteigne , les moyens sont , couper le contact ( et hop c 'est bon ) ou mettre en fonctionnement l'esp/ antipatinage en faisant patiner par exmple ( ; sous la pluie ) et là il clignote comme quand il se met normalement en route et se ré éteint....une fois son action effectuée. A votre qu'en est il ?Merci

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