dony

le 19 est possible mais il y a aussi le coup des pantoufles à prendre en compte et le confort de la "bête"...

Une intervention carrosserie bien faite sera invisible...choisi la solution à 250€ ,sans hésitation, 250€ c'est "donné" !! De toute façon ce n'est pas le PC l'important mais les "amortisseur/renforts" derrières et là visiblement c 'est un "petit" choc sur un poteau... PS : on voit ici que les radars de reculs ne servent pas à gd chose ...

ok j'avais pas compris

Tu veux retirer la prise , c'est ça ? Si oui et bien tu la demontes....

il y a de serie un feutre, il me semble ...

oui oui , c'est ça , la gâche ! PS : ta voiture est rudement propre !!!

Si c'est le cas , en essai il vont le voir de suite, mais tu dois exiger une prise en charge à 100% car l'embraygage doit tenir 100000km minimum ( et là par contre bonne chance ...et bon courage )

ah non , ne touche pas à ça ...sinon t'es mal barré ! ( portières c'est extrêmement lourd !! Uniquement les vis de maintient de la gâche ( le U en inox qui vient bloquer la serrure ) , tu la bouge à peine ....et tu fermes , ca doit faire un bon "schklong" et ne doit pas se fermer sous son propre poids mais avec une vitesse et/ou en appuyant légèrement, tu vas le sentir/entendre de toute façon PS : on touche à ces vis et on repositionne la portière complète si la portière n'est plus alignée avec la carrosserie ...)

C'est la portiere qui bouge...un tout petit petit et fait des couinement plastique / carrosserie. Si tu as les outils démonte la fixation sur la carrosserie ( deux grosses vis torx) et (re)règle là ( attention il faut modifier sa position de manière infime... et faire en sorte qu'elle se ferme parfaitement avec un "beau" bruit... Sinon va la faire régler dans une concession.

je pense que cela n'a rien arrangé ...une augmentation telle de couple , ne peut se faire de façon neutre...

Ben Elsa est protégé par des droits....je l'ai deja fait et je me suis fait tapé sur les doigts...en tout cas ici sur AP, mais c'est logique...

donc ton embrayage est mort ou en tout cas donne de grand signe de fatigue...désolé ...

C'est interdit de deposer des planche d'elsa.. Je te fais donc la liste des opérations ( sans image...) : - depose de l'insert decoratif avec un couteau à mastique ou un tournevis avec un chiffon en le declipsant ( il tient fort ...)/ retirer les deux vis - dépose du cache d'accoudoir avec un tournevis avec un chiffon ou couteau à enduire en declisant au niveau de la commande de vitre, une fois un peu dégagé , dégager le cache en commençant par l'arriere (coté serrure ) / retirer les 3 vis ( 2 au niveau accoudoir et une en bas ) - Déclipser la garniture complète en commençant par le coin arrondi en bas à gauche en regardant la portière. Il y a 6 clips de retenu qui tiennent fort , faut pas hésiter à tirer...(Décrocher de la porte la partie supérieure du revêtement de porte, au niveau du pertuis ; pour ce faire, tirer le revêtement de porte vers le haut . Ensuite on s'attaque au store ... - déclipser la moulure de guidage de bas en haut ( il faut tirer dessus vers le haut) - Sortir légèrement le store pare-soleil -1- du revêtement de porte et extraire la languette à travers la baguette de guidage. - Dévisser les vis -1 à 6- et -8-. ( ce sont 8 vis qui tiennent le store ) – Extraire le store pare-soleil -7- du revêtement de porte en le faisant pivoter légèrement vers l'extérieur. – Faire passer la languette du store pare-soleil à travers la fente dans le revêtement de porte et la retirer. Voilà j'espère avoir été clair... PS : qu'entends tu par je n'arrive pas à "remettre" le store..

C'est une boite manuelle ?

idem clim en permance...en tou cas l'hiver l'ete pas de buée mais la clim car il fait chaud , donc conclusion : elle fonctionne tout le tps ..

c'est tout l’intérêt de la prolongation de garantie ....que j'ai aussi prise. Non pas de perte de liquide ca doit être étanche comme circuit. Deux solutions : joint de culasse fuite dans le circuit ( durite , radiateur , sonde température, joint pompe à eau , pompe à eau )

+1

idem moi janvier 2009 et j'ai le jack

honnêtement à une époque ct bcp plus fort ...là avec les 4 pneus quais hs, c'est super infime...il faut vraiment une autoroute billard pour s'en rendre compte..des que le revetemtn est un peu "granuleux" on ne sent plus rien .... Et même au plus fort , une personne non informée ne le sentait pas , et puis c'est vraiment pile à 130 et je n'y suis jamais ....

+1 ta trouvaille a l'air pas mal ...et "juste" 200€...mais 200€ le pilotage, moi perso ...sauf si effectivement t'as pas le jack dans l'accoudoir

Je le redis : bêtement la prise aux ...ca ne coute rien...enfin si un cable jack/jack, un support iphone et c'est tout bon

c'est le carrossage arriere qui ne va pas..il n'est pas assez prononcé...faite les teste chargez votre votre coffre avec 200kg vous, verrez plus rien ...car l'enfoncement modifie le carrossage... Un autre solution consiste à élargir les voies...ou alors à modifier le regalge du carrosage mais au pif....0,1° par 0,1° mais à chaque c'est une géométrie à payer car Audi ne le prendra pas en charge ... Bientot 4 pneus neuf ( je repousse au max ...) et je verrais bien si c'est le pneus jouent un rôle ou pas ..

thule aussi au top mais pas siglé audi donc bpc moins cher !!!

si tu demande la longueur des barres d'origine, j'en déduis que tu ne les as pas , donc tu devras acheter des barres et sans aucune hésitation prend les thule , c'est moins cher et mieux que celle proposées par Audi

Le mieu est d'aller avec le n° de série dans une concession et de vérifier toutes les options.... Si tu as les 10 HP tu dois avoir un HP central sur le dessus du Tdb , donc regarde si il y est ..