camaxa

Bonjour, Je sais que les chaines à neige ont deja fait l'objet de questions precédentes, par contre je me permets d'insister sur ma monte. En effet, je suis chaussé en 255/40/19 avec un chassis sport, monté en pneus neige, je souhaite acheter des chaines à neige basic car je ne devrais sans doute pas les utiliser, par contre la gendarmerie pourrait me le demander (on ne sait jamais). J'ai toujours eu des trak, jamais dans cette monte, et j'avoue ne pas avoir envie de réinvestir sur des trak car je les revends toujours neuves! Mon concessionnaire n'arrive pas à me dire si mon audi A6 accepte des chaines conventionnelles en 9mm (capteurs....). Quelqu'un pourrait me donner une réponse sur une A6 C7 avec kit extérieur sline (jante à bâton livrées de série). Merci

bonjour, Je viens de passer d'une A4 allroad V6 TDI à une A6 avant 3.O 245ch TDI Avus avec pack exter s line et jantes de 19 sur chassis sport. Selon moi c'est la conduite d'une BMW avec un intérieur AUDI cette nouvelle A6. Il y a un monde entre A4 et A6 sur le plan acoustique, design et surtout chassis car ma nouvelle est mieux amortie que mon A4!

bridgestone Blizzak pour ma part, très bon

Je confirme que mes bridgestone blizzak sont essentiels en hiver. Je suis resté coincé en pneu eté en décembre 2011, avec les pneus hiver c'est royal....l'aquaplaning est inexistant...je regrette de ne pas en avoir acheté plus tôt, on dit toujours qu'avec les 4 roues motrices c'est pas necessaire, c'est faux.

Bonjour, Mon vendeur m'a concocté une audi dynamique visuellement, il me conseil une A6 (avant) avec pack s line extérieur, ainsi que les roues en 19 pouces associés au chassis sport. Que pensez vous de cette configuration en terme de confort général car je n'ai aucune expérience sur le chassis de l'A6 (l'option suspension pneumatique est trop onéreuse pour mon budget total). Merci pour vos réponses.

Bonjour, Je me dirige vers un Q5 avus 3.0 tdi en lieu et place de mon A4 allroad 3.0. Mon vendeur m'a affirmé que les suspensions pilotées n'étaient pas necessaires, une suspension sport pouvait rendre la machine dynamique, le débattement naturel donnant un certan confort. Je souhaite une voiture dynamique (certe certainement plus pataud que mon A4), avec un certain confort sur route dégradée. Je suppose que le sujet a déja été traité par le passé, par contre les arguments de mon vendeur me semblent interesant sachant que c'est une commande... Merci de vos réponses

Bonjour, Le 245 ch est'il une évolution du bloc 3.0 de 240 ch, ou est'il identique au bloc de l'A6 tdi 245ch (ce bloc est normalement plus léger de 25kg... Merci pour vos réponses

Bonjour, J'ai l'objectif de changer mon A4 allroad 3.0 TDI pour une A6. J'hésite entre 2 modèles différents, notamment sur 2 points importants: confort et dynamisme. Je m’interrogeais donc sur le différence de confort entre la suspension pilotée d'une A6 "normale" et celle d'une allroad (mise à part le gain de quelques cm avec l'allroad)... Merci pour vos réponses

Je fais beaucoup de ville, en ville je suis entre 9 et 9,5 l, en mixte autour de 8,5 (avec 3/4 de ville). Tout est d'origine...en étant chargé (coffre de toit et porte vélo sur attelage, à 130 de moyenne, je suis entre 9,5 et 10 l sur autoroute...)

Chapeau bas, moi à 130 de moyenne sur autoroute, je suis à 7,2-7,3...impossible de faire mieux...sauf à 110...:)...En plus j'ai entendu dire qu'elle était un poil plus haute..donc ils ont du réellement faire des progrès...

je ne pense pas que ce soit le même bloque...celui de la nouvelle A6 a été revue en profondeur (il est nouveau!), le 245 ch de l'A4 semble être l'ancien donc pas de gain de poids selon moi.....

je ne savais pas que le 3.0 l tdi 245 ch était celui de la nouvelle A6...est-on sur...?

tu n'a pas du rouler en offroad encore, l’électronique est bleuffante...je n'ai pas remarquer de sensation de lourdeur, la boite se cherche un peu au ralenti en confort, le sport est intéressant pour les reprises car le temps de réponse est un poil plus court et le moteur monte dans les tours (donc pas d’intérêt à l’arrêt selon moi). Pour le coup de pied au cul, les moteurs sont pleins aujourd'hui, il faudrait aller chercher sur une architecture différente voir en essence pour obtenir ce résultat...et en diesel peut être le 335 d bmw pourrait donner cette sensation... Par contre tu la revendras facilement....ça c'est intéressant néanmoins... Bonne continuation

Bonjour, Je configure une A6 avant 245 ch TDI. J'hésite sur plusieurs choses sur la partie châssis - amortisseur.Ma configuration initiale était en châssis sport associé au différentiel quattro, celui ci ajoute t'il une agilité net et perceptible sur l'A6? A budget presque équivalant, le concessionnaire m'a parlé de la suspension pilotée...Qu'en pensez vous? Merci pour vos commentaires...

Peu importe, avec des pneus neige pas besoin de chaîne....attention si sline car montage chaîne impossible. Il y a un mode offroad sur l'A4 allroad qui améliore la réponse électronique des aides toutefois sur la neige il n'y en a pas besoin selon moi... Par contre à la revente, il me semble que l'A4 allroad a du succès...

Bonjour, Je suis passé d'une BMW 330 xd de dernière génération à un A4 allroad V6. Il y a un monde dans le comportement...même si l'écart avec une A4 normale devrait être mmoins important. La BMW est beaucoup plus sèche en amortissement (même si la nouvelle est présentée avec un amortissement piloté...), mais un plaisir de conduite supérieur. Le train avant est très incisif, la banane à la sortie...L'A4 est différente, moins joueuse, une direction au ressentie plus floue, je pense que l'on passe aussi vite mais les sensations sont nettement moins importantes...par contre l'ensemble boite-moteur est supérieur chez audi...en attendant la future 330xd en 258 ch boite 8....D'autre part j'étais perplexe sur le GPS bmw, et finalement agréablement surpris, je le trouve plus intuitif que celui de l'audi (même si on parle toujours du MMI dans ce sens..). Dernière remarque, la nouvelle série 3 semble être meilleure pour les places arrières...non négligeable...reste a savoir si la version touring garde encore le passage des roues visible et génant dans le coffre, plus rectangulaire dans l'A4...L'intérieur est par ailleurs plus réussi chez AUDI...en attendant la nouvelle BMW...Niveau consommation, entre les 2 3.Ol, la BMW consommera entre 1l à 1,5 l de moins...mais le couple arrive plus tard... Bref question de philosophie...si tu veux une voiture pour aller en laponie avec la famille, je prendrais l'A4, si tu veux du sportif avec un peu de familial...je prendrais la BMW... Bon courage

Bonjour, Amortissement classique renforcé et réhaussé. Pas d'ammortissement piloté à l'inverse d'une A4 proposée en option...pas le même comportement néanmoins, à moteur égale...

Bonjour, Superbe voiture, j'espère ma prochaine car je change l'année prochaine....c'est la suspension normale ou pilotée? Au niveau conso? Merci

Bonjour, L'attelage n'est pas de série sur A-L, je possède un 3.0 TDI de 2010 neuve (je vais m'en séparer à grand regret aussi), l'attelage m'a couté 950 euros en usine, parfaitement intégré et fonctionnel.... Bien à toi

bonjour, je n'arrive pas a trouver la référence de la grille de separation pour le coffre d'une A4 Allroad.... Merci pour l'aide

3.0 tdi, 7,4 l à 125 kmh/h de moyenne, 9,6 en ville...

Merci pour la réponse, moi je suis à 20000 km avec mon 3.0tdi (je dois penser à en changer 2), sans avoir l'impression d'appuyer! Par contre les primacy hp sont-ils adaptés pour la V6? Quelqu'un aurait-il une info sur les good year excellence?

bonjour, Je ne veux plus de mes dunlop sp maxx gt, s'usent trop vites....que pourrais je mettre à la place afin d'améliorer l'adhérence par temps de pluie et surtout retarder l'usure en usage normal.... Merci

Bonjour, J'y suis passé en novembre 2010, c'est un rappel connu depuis l'année dernière apparemment, néanmoins audi a preféré attendre que cela lâche avant de le signaler (et de la remplacer en amont) aux clients...Leconcessionnaire m'avait confirmé qu'il était au courant sur les 3.0 tdi ....avant la fabrication de la mienne (aout 2010)!

Bonjour, mon allroad 3.O tdi neuf a été commandé en mai 2010 pour arriver en septembre 2010...étonnant que la cadence soit plus logue aujourd'hui, néanmoins elle est arrivée avec presque 4 semaines d'avance.... patience....quoique chez bmw ça va nettement plus vite...mais rien d'équivalent aujourd'hui en attendant la nouvelle série 3 l'année prochaine donc il faut attendre.....c'est vrai que l'occasion peut être interessant....