Néotime

Ben oui mais bon d'un autre côté ce n'est pas un scoop... On voit que tu n'as pas lu les chapitres précédents ;) Il est de fait que Audi dit et même écrit (j'ai un exemplaire de ce courrier) que la BVA tiptronic ne se vidange pas ! Pourquoi ? Nul ne le sait... Ceci dit des problèmes de BVA existent et ça na rien de surprenant, une tiptronic c'est une boite auto comme les autres et il est cohérent de l'entretenir, l'huile qui chauffe, s'oxyde, subit de nombreuses contraintes perd peu à peu ses qualités... D'où l'idée logique de vidanger cette huile, changer la crépine (filtre) bref de l'entretenir... C'est d'ailleurs ce que préconise ZF ! ZF étant, pour mémoire, le concepteur et le fabricant de cette BVA... Et ZF dit la boite doit être vidangée soit au bout de 120.000 km, soit au bout de 8 ans. ( Premier des termes atteints) En conclusion tu fais comme tu sens ;)

merci Test Noël ;) Effectivement ça marche... Mais pas d'album et puis vignettes Je vais plutot continuer avec hostingpicks

punaise toutes mes photos sont HS à cause de cet &@ù€*^% de sa race de patron de photobucket ! Donc plus que des carrés gris :(

Amusant ;) On avait le même genre de snobisme en France il y a un siècle

Peut être parce que le volant est à gauche ça la rend plus difficile à vendre au Japon. Mais j'avoue que c'est une démarche surprenante et intéressante... Ça doit être un peu galère ;) tu fais ça comment ? Tu as des contacts sur place ? Tu passes par une boite spécialisée ?

TFSI 125 Pas 122

2015 TFSI 125 BVA palettes au volant To Cuir Etc...

Stronic palettes sur TFSI Dailleurs à ce sujet hier message étonnant Apres 200 km peinard au régulateur de vitesse un message d'alerte indiquant que la boite était en surchauffe et que je devais m'arrêter ?! Ma question est peut être naïve pour les habitués de cette voiture mais je suis plus présent dans la rubrique A6.... Des soucis avec la Stronic ? La voiture est récente, 24.000 et a été révisée il y a peu....

Ben oui mais bon faut suivre un peu ! Le sujet c'est vidange de TIPTRONIC LOL.... comme tu dis

Non ! marche à pieds Bon ceci dit les états d'âme de Yoyo... euh comment dire ? je vous laisse deviner où ils peut se les mettre

J'avais acheté les miens chez feu vert ATTENTION aux achats sur internet ! Tu risques de te faire refiler des merdes J'avais déjà expliqué ça sur un autre post, je résume D'abord il faut impérativement acheter des pneus labelises AO (si j'ai bonne mémoire) Pourquoi ? Tout simplement parce que un fabricant de pneus (toutes marques) classe sa production en fonction de la qualité de 1 à 10 (par exemple) Le 1 étant un pneu parfait le 10 étant un pneu imparfait qui présente, entre autres, des balourds Les pneus labelisés AO ou Mercedes etc... Sont des pneus de catégorie 1/2 Les pneus de moins bonne qualité sont basardés à l'export, moins cher, dans des pays moins regardants sur la qualité. Ce sont ces pneus là qui sont rachetés par les spécialistes du lowcost et qu'on trouve entre autres sur internet. Ces pneus sont impossibles à équilibrer et je suis bien placé pour en parler je me suis fait avoir par ces escrocs, Des gens comme Feuvert vendent des Michelin AO au même prix que les non labelisés Ensuite pour l'équilibrage (qui n'est pas toujours évident sur des 18 pouces) c'est simple, tu poses la question de savoir si ils équilibrent sur les deux côtés, interieur et extérieur ! Bien des monteurs, pour des raisons de gains de temps, se contentent d'un équilibrage du seul côté, extérieur, ça ne peut pas donner des bons résultats. Donc en conclusion des pneus de bonne qualité bien montés = pas de soucis

Oui... enfin... il a dit "je viens d'appeler Audi Agen" Donc sauf si son interlocuteur a un don de voyance (ce qui est assez rare en concession) on peut en déduire que le mec a décidé de lui fourguer 4 pneus Ce ne serait pas la première fois que des concessionnaires poussent à la conso.. ;) Ceci dit sans connaitre l'usure des pneus je ne vois pas comment le conseiller Perso je n'ai pas changé mes quatre boudins en même temps et temps que la différence d'usure n'est pas très importante ( il existe qq part une info en pourcentage à ce sujet ) je ne vois pas l'intérêt de changer les 4 Pendant que j'y suis le dernier endroit où acheter ses pneus c'est bien la concession ! Même en période de promo ils sont nettement plus chers qu'ailleurs

Tu es sûr que c'est une Quattro ?

Je pense que ça devrait fonctionner Il n'est pas interdit d'avoir deux marques de pneus différents une à l'avant l'autre à l'arrière Ce qui interdit c'est de mixer sur le même train. Mais bon là où jai du mal à suivre c'est pourquoi deux marques de pneus différentes ? Puisque tu changes les 4 autant mettre la même marque non ?

Mais oui bien sur :) Sauf que Audi comme qqs autres du même style se situent dans la catégorie haut de gamme "prémium" et que ça ne s'adresse pas aux pauvres donc la "politique de service" (pourquoi pas la philanthropie pendant qu'on y est) ce n'est pas comme ça qu'ils considèrent les choses Le "service" premium qui consiste à "tout changer" (en fait le contraire de "bricoler" ) s'adresse majoritairement soit à des gens qui paient sans râler soit à des sociétés puisque une très grosse partie du parc est possédée par des entreprises et ces clients là, qui ont les moyens de payer, ne demandent qu'une chose que la voiture fonctionne. Si on n'est pas content il y a Dacia dont les tarifs sont bien plus sympathiques...

Ben oui les concessions ne sont pas des filiales de l'armée du salut et elles sont là pour prendre de l'oseille, pas pour arranger le coup de ceux qui bricolent leur caisse chez eux ! C'est con mais c'est comme ça ;) Mais c'est pareil chez Renault.... Fait pas rêver

rien

entièrement d'accord avec Zechot, je ne vois pas pourquoi il faudrait monter à 200 pour décrasser il suffit de bloquer un rapport intermédiaire (en position manuelle sur la boite auto) rester au max du compte tour (avant qu'il ne passe le rapport supérieur) se mettre sur le régulateur de vitesse pour rester stable et c'est parfait, c'est chiant parce que c'est bruyant mais c'est efficace. d'accord aussi avec Rabito en ce qui concerne le décrassage à l'hydrogène, c'est hyper dangereux ce genre de connerie et si ça crame votre moteur vous pourrez toujours sortir les kleenex parce que vous ne risquez pas d'être indemnisés par le centre auto qui a fait le boulot. quant à ce qui concerne les mecacyl et autres balivernes je n'ai JAMAIS lu une étude sérieuse prouvant les effets de ces poudres de perlimpinpin. comme il a été dit et répété à de nombreuses reprises les mazout en général et ces grosses caisses en particulier c'est fait pour l'autoroute pas pour rouler dans des bouchons en ville...

bon ben si tu le dis... sur ces bonnes paroles je vais en rester là ;) je vous laisse entre experts

ça m'amuse toujours de voir des photos merdiques comme ça prises dans un sous sol mal éclairé avec le smartphone on ne doit pas avoir la même notion du mot sérieux ;)

ne pas oublier aussi que ces BVA doivent être vidangées à 120.000 kms... donc toutes ces caisses qui ont 150/160.... faut savoir si ça a été fait ou pas (souvent c'est ou pas) il n'est pas toujours trop tard pour le faire mais encore faut il savoir où le faire (généralement Audi dit que ce n'est pas nécessaire et d'ailleurs ne savent pas la faire) et il faut savoir que ce n'est pas donné. ensuite il faut trouver le bon endroit pour la faire faire...

oui... il l'a depuis deux ans et comme par hasard il travaille chez Audi et pas de bol il n'a pas de facture sauf celles des pièces... je ne dis pas que c'est foireux mais franchement c'est bien imité... ceci dit c'est peut être vrai. Peut il prouver qu'il bosse chez Audi ? dans quelle concession ? peut il prouver que la voiture était bien celle de son patron ? le nom du patron en question son titre ? etc... il a quoi comme contrôles techniques ? celui à l'achat et forcement un plus récent non ? parce qu'une autre version c'est le mec qui habite près de la frontière, qui va chercher une caisse un peu kilométrée de l'autre coté, qui la garde un moment le temps de s'en servir et de redonner une jeunesse au compteur... Bref ce n'est pas évident d'acheter ces voitures d'occasion...

Oui enfin faut quand même être prudent et essayer de comprendre ce qu'il raconte parce que le coup du mec qui est en alsace et qui vend la voiture de son patron... voiture qui vient comme par hasard d'Allemagne, c'est à dire en gros de l'autre coté de la frontière toute proche bref à regarder de près voire même de très très près... il a la voiture à son nom depuis quand le SAM en question ?

Oui je comprends ton raisonnement... mais j'ai eu une voiture noire et franchement avec le blanc (et le gris métal dans une moindre mesure) sont des couleurs (ou des absences de couleur) que je n'apprécie pas du tout. Il existe des couleurs superbes ça serait dommage de s'en priver ;)

Si italienne la prudence est d'oublier Le gros probleme des jantes replica c'est de savoir si elles sont de bonne qualité ou pas. On en a vu s'ouvrir en deux comme des pastèques trop mûres