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dede69

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  1. dede69
    Pour info, j'avais payé mon debimetre en echnage standar le 19 novembre. Apres avoir allerter ma concession sur cet article, il me l'ont remboursé ! merci.
  2. dede69
    juste une question, combien se vend ce boitier pour bloquer l'haldex? Est il possible de l'acheter en france ? Merci.
  3. dede69
    POur te rassuré, avant j'avais une a3 2.0tdi préparé chez LRS, maintenant j'ai un TTCQ 225 préparé aussi. ET bas meme d'origine ce n'est pas la peine d'esseyer avec un s3 surtout en pointe.
  4. dede69
    Bjr, Je trouve que mon TT a ses roues qui rentre un peu trop, j'aimerai elargir un peu l'avant et l'ar. On m'as dit qu'il y a vait d'origine 5 mm d'ecart entre l'av et l'ar. ( largeur de voies). Que pensez vous de mettre du 10mm a l'av et du 15mm a l'ar? merci.
  5. dede69
    Donc il faut mettre le "pistolet" dans l'alignement du TT . Merci de l'info.
  6. dede69
    OK. Mais alors il faut boucher le trous d'emplacement d'origine de la dump ?
  7. dede69
    Bonjour, j'ai vu sur un reportage qu'une personne a deplacer sa dump. Je m'explique, d'origine elle est placé entre le debimetre et le turbo, la il l'a installé entre le deuxieme echangeur et le collecteur d'admission. Je vois pas trop a quoi ca sert? Si QQ1 peut m'informer ? Merci.
  8. dede69
    Moi perso j'avais fais 3 trous diam 42 et j'ai senti un différence. Je les fait apres la preparation. Maitenant j'ai une BMC Carbon, c'est un régal.
  9. dede69
    moi j'ai un devis pour ma prochaine revision a 1505 euros chez audi. C'est pour les 45000km ( le TT est de nov 99). Au programme : Vidange huile moteur Vidange haldex Filtres ( huile, essence, haldex, habitacle) Vidange huile boite de vitesse. Vidange liquide de refroidissement et DA. Pompe à eau Courroies distrib et accessoire. Galets. Contre Galet. Bouggies Je me pose quand meme certaines questions car par exemple chez mon préparateur il me fait tout ca pour 1000 euros avec des pieces audi. Et j'ai carrement plus confiance en lui quand les mecanno de chez audi.
  10. dede69
    J'ai changé la vanne N75, il n'y a quasimebnt plus de trous.
  11. dede69
    je me penche dessus jeudi apres midi si tout va bien. merci pour les photos.
  12. dede69
    j'ai fait ca sur mon TT est c'est genial. Je pense que ca ne peut etre qu'un plus pour un investissement derisoire en terme de coût.
  13. dede69
    ok, je me laisserai tenter des que possible. POur info, je possede un TTCQ préparé et au niveau chassis/freinage pour le moment j'ai des jantes de rs4 en 18" avec des avon zz3 en 225 40 18 pour l'été et des yokohama avs winter sport dans la meme taille pour l'hiver, 4 durites aviation goodrige avec luquid de freins dot 5 et ecope de rs2.
  14. dede69
    et ca marche vraiment mieux ? Autre question, avec ce kit, on meme freinage qu'une leon cupra r ?
  15. dede69
    ok.
  16. dede69
    pas de probleme.
  17. dede69
    merci bcp. et ba je sais ce sui me reste a faire maintenant.
  18. dede69
    merci les gars . qq1 aurai un shéma pour demonter le PC avant.
  19. dede69
    Bonjour, Voila je vais esseyer d'aller chercher de l'air un peu plus frais pour ma BMC carbon. Pour facilité l'acces a la zone determiner pour amener le boa ( au dessus de l'echangeur droit), j'aurais voulu savoir commen on demonte le phare ? La derniere fois j'ai devissé les 2 vis du dessus et le phare n'as pas voulu venir, j'ai pas envie de tout casser . Si qq1 peu m'aider. Merci.
  20. dede69
    Le pblm du TT vient de l'inclinaison ( le bombage) du toit !
  21. dede69
    Bjr, le bruit est peu etre directement du au pneu. C'est peu etre accause de leur dessin qu'il font du bruit. Ca m'arrive avec mes pneus neige. Sinon, quand j'avais mon a3 2.0tdi avec mes rs9 en 18 et mes -20mm, à l'ar j'ai du découper un peu le pare choc ar car ca frottais quand j'etais chargé ou quand je passais sur un dos d'ane. ( Reguarde si tes pneus ne sont pas marqué), si oui esseye de definir où ils frottent et trouve une solutions pour limiter ce frottement car ce n'est vraiment pas bon !
  22. dede69
    dans un premier temps je vais esseyer de me prendre au dessus de l'echangeur, ou dans l'ecope, faut voir comment c'est foutu. D'ici qq mois, quand j'aurais le jolie echangeur ca sera different, je metterai une tole a la place de l'echangeur et je prendrai l'air au dessus avec un event. En prennant l'air ansi et en faisant des ouie sur ma tole je limiterai les risque d'aspirer de l'eau. Et à la place de l'autre echangeur, un radiateur d'huile !
  23. dede69
    peu etre mais au moins tu es tranquil.
  24. dede69
    A 999 euros tu as quoi exactement ? disques + plaquettes + etriers + pose ?
  25. dede69
    Bonjour. Je souhaiterai, avant de rajouter encore des chevaux sur mon TT ameliorer le systeme de freinage. Pour le moment j'ai 4 durit avaiation goodrig, un liquid de freisn dot 5, les ecopes de rs2 et des plaquettes mintex 1155 avant er ar. Ca freine bien meix que l'origine mais je cherche quelque chose d'encore plus performant. C'est pourquoi je me penche sur un systeme multipiston de plus gros diametre. Que me conseillé vous et à quel budget. Je n'ai pas trop de probleme de place car hiver comme été je suis monté en 18". merci de vos lumieres. P.S : j'ai poster ici, car il y a plus de pocesseur de s3 avec ce type de freins que de pocesseur de TT.
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