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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. Seb S3red
    Si j'arrive à finir de monter mon échangeur WAGNER,il se peut que je passe :secret: Avec la S car l'UR QUATTRO est toujours en restauration Promis je viendrai avec quand je l'aurai récupéré :jap:
  2. Seb S3red
    Va pas lui faire peur :fouet:
  3. Seb S3red
    Ouf rien de grave :icon9: As tu demandés s'il n'y avait pas un rappel pour les bobines,j'en ai déjà entendu parler :reflexion:
  4. Seb S3red
    Echangeur WAGNER reçu montage prévu fin de semaine :eldiablo:
  5. Seb S3red
    Tes pneus sont neufs,donc cela explique peut etre le couinement :nixweiss:
  6. Seb S3red
    Connais pas les Pirelli,savonnettes ou tu te prends déjà pour LOEB en pleine spéciale :icon_biggrin: :je_sors:
  7. Seb S3red
    Le rendu va etre superbe :bien: Tiens j'ai les memes portes de garage :vert:
  8. Seb S3red
    Et à quel régime moteur ?,peux tu le reproduire à l'arret en accélérant au meme régime moteur ?
  9. Seb S3red
    Elle s'est légèrement cintrée comme la mousse forçe de chaque cotés mais rien de méchant.
  10. Seb S3red
    Elle tremble quand tu dépasses 110 sur tout les rapports,je veux dire par là ,est ce le régime moteur qui fait trembler ou le fait de passer la vitesse de 110 ?
  11. Seb S3red
    On essaie :-)
  12. Seb S3red
    Elle est en mousse assez rigide avec une plaque de plexiglas pour bien rigidifier le tout
  13. Seb S3red
    Non pas besoin de la repasser par la case reprog
  14. Seb S3red
    T'as craqué pour le monomasse alors,la conduite va changer avec ça :icon_biggrin:
  15. Seb S3red
    Je préfère mettre ce prix là dans un échangeur reconnu pour son efficacité qu'un peu moins dans un Forge par exemple (qui vient juste en parallèle ) et qui ne sert à rien :nixweiss: @ Niko: French a raison,met juste celui arriere comme moi,en plus on a discuté chez KSF de son utilité par rapport à la ligne d'échappement :bien: @ French: c'est le meme modèle que moi sa S
  16. Seb S3red
    Moi un grand malade :ripeer: j'aime les chevaux vapeur. Pour le volant moteur mono masse,il y a quelqu'un sur le fofo ( houvi57910 ) qui vends le siens 400kms :secret: Regardes son topic.A moins que tu commandes tout à Franck et que tu lui fasses monter. Pour les silents block,tu dois trouver ça sur des sites comme ultra tuning ou bien LDP ou encore KSF !
  17. Seb S3red
    :bien:
  18. Seb S3red
    Ce genre de garantie couvre les gros organes comme la boite,le turbo,le moteur. Maintenant c'est dur de conseiller quelqu'un la dessus,s'il te dis ne la prends pas et que tu casses un truc,dans ta tete :mur: et si tu l'as prends pour rien :mur:
  19. Seb S3red
    C'est vrai tu avais aussi une gris dauphin,c'est une belle couleur :marcelpoire:
  20. Seb S3red
    l'ITG prend son air par le dessous et non par l'arrivée d'air d'origine,d'où la gaine pour remonter l'air frais d'en bas. Une fois le capot fermé,la plaque de cloisonnement isole le filtre du compartiment moteur,pas à 100% mais déjà assez,il reste juste une petite partie en dessous qui n'est pas fermée.C'est par là que j'ai passé une petite gaine provisoire pour l'alimenter en air frais.
  21. Seb S3red
    Voilà quelques photos de la plaque faite maison,bien sur les découpes ont étaient refaites ainsi que le trou pour la mettre en plaçe J'ai pas encore téléchargé les photos une fois fini.
  22. Seb S3red
    Je posterai quelques photos de la plaque de cloisonnement dans la journée. Pour le bruit à la décélération sur la mienne je pense que c'est la prépa derriere qui provoque ça.
  23. Seb S3red
    C'est vrai que sans rien d'autre, as tu aussi comme un grondement à la décélération ?
  24. Seb S3red
    Si je dois changer un jour,je pense rester sur du bimasse,le mono a des avantages mais aussi des inconvénients à mon gout.
  25. Seb S3red
    Voilà pourquoi je voulais ton retour car le mono masse est connu pour ça :nixweiss:
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