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Seb S3red

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  1. Seb S3red
    elle en jette en rouge :icon_biggrin:
  2. Seb S3red
    @ Acks: Tu vois que l'on peut quand meme monter cette fameuse gaine pour apporter de l'air frais au filtre ITG. Bon il y a un peu de démontage :wacko: mais au moins là il est gavé en air frais :bien: Une fois que tout est remonté tu ne vois rien :secret:
  3. Seb S3red
    8 pour un V8 donc 4 pour un 4 pattes :MdrDevil:
  4. Seb S3red
    @ French: Franck de KSF pense que ce n'est pas une mauvaise chose (pour renvoyer moins de vapeur d'huile dans l'admission) :nixweiss: Pour les toutous,elle a rendez vous demain matin pour une échographie,je te te tiens au courant compte sur moi.
  5. Seb S3red
    Y va bien falloir,après retour chez KSF pour un petit passage au banc et ensuite :reflexion:
  6. Seb S3red
    Aujourd'hui la S est passée au CT pour la seconde fois,toujours avec succès :winner: Bon le gars hallucine un peu quand il regarde sous le capot: "il n'y a plus de cache moteur,euh non !" après quelques instants : " il n'y a plus grand chose d'origine la dessus,ça vous plais de tout changer,euh oui !" A la question, "elle fait combien de chevaux ?" ,je me serais bien laché mais j'ai répondu 265cv d'origine -_- Prochaine étape, le catch can FORGE :ph34r:
  7. Seb S3red
    La dump est située entre le radiateur d'eau et le moteur,pas besoin d'enlever le cache moteur pour la voir ;)
  8. Seb S3red
    Un peu de news,il parait que si la durite de retour vers le récupérateur (celle qui remplace l'origine vers le circuit d'admission )est plus petite en diametre que celle d'origine,on peut avoir une pression trop élévée dans le cache culbuteur :reflexion:
  9. Seb S3red
    J'ai un peu de mal à suivre, donc même avec un catch can on aura toujours de l'huile dans l'admission
  10. Seb S3red
    ok merci,si j'ai compris,en montant le catch can FORGE on supprime le systeme pcv ?
  11. Seb S3red
    Le catch can ne retiendra pas les vapeur d'huile,pourtant en le montant on supprime la durite qui renvoie ces vapeur vers le circuit d'admission :reflexion:
  12. Seb S3red
    Euh,récupéré comment
  13. Seb S3red
    Alors French,des nouvelles du catch oil FORGE :icon26:
  14. Seb S3red
    il faut juste une perceuse et un bon foret,on fera ça la prochaine fois :vert:
  15. Seb S3red
    Tient, cela me rappel une idée cité un peu plus haut :petard:
  16. Seb S3red
    C'est prévu,je réfléchi encore pour le catch oil tank et ensuite retour sur le banc :drive: Hier sur autoroute en revenant du rasso,j'avais une BMW qui me collait le train file de gauche pour doubler :angry: ,donc en 6° à 140km/h je gaz jusque 180 :ninja: et là ben le gars avec sa BMW toujours derriere :blink: Je me rabat pour voir un peu la série : 535d <_< Apres un petit tour sur le net pour controler et là: 313cv et 630Nm :unsure: je comprends mieux pourquoi il restait collé à mes talons.J'avais peut etre une chance de le distancer sur une sortie de péage à l'accélération mais pas en vitesse de croisiere :shakehead:
  17. Seb S3red
    Sincèrement pas évident à dire, il faut que je réessaye sur ma portion de route que je connais bien. En tout cas j'ai pas de sensations de perte de puissance malgré la température.
  18. Seb S3red
    Montage terminé,échangeur + arrivée d'air frais pour l'admission ITG En fait le montage est terminé depuis samedi mais aujourd'hui j'étais au rasso en ile de France :sunshine: Pour le ressenti,je ne vais pas dire que ça transforme le comportement la voiture mais elle ronronne :lover: encore plus,il faut dire qu'entre la ligne MILLTEK,l'admission ITG et l'échangeur WAGNER tout est fait pour :icon_biggrin:
  19. Seb S3red
    OK, c'est ce que disait French,j'ai aussi la tresse avant le cata, mais j'en ai p :nixweiss: as après,c'est pour ça que je ne comprenais pas
  20. Seb S3red
    :jap:
  21. Seb S3red
    Je dirai non :nanana:
  22. Seb S3red
    Parti de bonne heure pour aller sur un autre rasso comme la seconde RS6 :ph34r: Sinon superbe rasso,des rencontres sympas avec des gens intéressants :icon40:
  23. Seb S3red
    Si tu n'as plus d'accordéon donc plus d'amortisseur pour encaisser les accouts du moteur sur la ligne :reflexion:
  24. Seb S3red
    Présence confirmé avec madame demain,la S3 est prete,je vais quand meme faire un essai tout à l'heure pour ne pas avoir de surprise. On amène du paté,saucisson et du pain :icon_biggrin:
  25. Seb S3red
    Oui c'est vrai que tu es bien présent sur le post :bigthumbup: Je viens de me laisser dire qu'avec un catch oil tank (type FORGE) la consommation d'huile augmente :reflexion:
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