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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. c'est bien le probleme,il en faut toujours un peu plus,je vais craquer pour l'échangeur :icon_biggrin:
  2. Ben tu l'as vends déjà :nixweiss:
  3. :jap: je comprends mieux,donc le V6 de l'A5 n'a rien à voir avec celui de l'A3 qui se fait vieux
  4. :icon_eek: tu me surprends beaucoup là,pour conduire très réguliérement un Q5 V6 tdi,la S3 d'origine a du mal à le larguer. Le V6 tdi fait 240cv et l'A5 3.2 fait 265cv donc autant que l'S3 qui est moins lourde :reflexion: Je n'irai meme pas comparer le SQ5 bitdi à une A5 3.2 fsi sous peine de prendre une volée :ripeer:
  5. Vise au moins 310/320cv et 420/430Nm pour etre satisfais un moment :bien: Mais cela ne reste que mon simple avis :jap:
  6. ça pousse un peu :eldiablo:
  7. :bienvenue: Une S3 noire,c'est assez rare sur le forum :humour:
  8. Ma titine est sur le Facebook de KSF,ça fait toujours plaisir :petard:
  9. Sincèrement je ne regrette pas,j'étais un peu sur la réserve au début mais depuis j'ai fais une paire de kms et je ressens le changement.Il faut encore que je refasse le plein avec du bon jus et :drive:
  10. On sait bien que l'embrayage est un des points faibles de la S3,c'est une piece d'usure et il faut y passer un moment ou un autre,malgrès mais 493 Nm (avant) le miens est un modèle d'origine. Maintenant c'est pas un embrayage qui m'aurait freiné pour la reprog :ripeer: Je boss d'après midi alors c'est mort :icon8:
  11. Sorry pour l'embrayage Nico,mais il devait déjà etre bien fatigué (comme tu le pensais) avant. Passer sur un Sachs est un investissement pour l'avenir.... Par contre tiens moi au jus quand tu veux y passer car l'échangeur WAGNER m'appelle :secret:
  12. Liquide de frein bas :reflexion: , plaquettes usées ou fuite ?
  13. Je n'ai pas eu ce problème,mais tu peux peut etre intercaler une bague (une fine tole que tu roules) entre deux :nixweiss: Plan B: passes direct à une ligne complète MILLTEK :je_sors:
  14. Bon alors petit retour d'infos depuis ma derniere visite chez KSF avec NikoS3 :coucou: Alors je suis repartis avec 345cv et 475Nm (baissé volontairement car avant il y avait 493Nm) Je n'ai pas pu afficher 350cv au banc à cause du carburant de mer..,pourtant du 98 mais de mauvaise qualité,Franck a bien confirmé qu'avec du bon jus elle passe les 350cv et je le crois car j'ai vu la différence avant/après sur la S de Nicolas avec courbe à l'appui.Ce matin en rentrant du boulot j'ai pu tester un peu sur ma portion de route où j'ai mes repères et verdict,là ou je passais à 249/250 maintenant je passe à 258 :hot: Cela ne parait pas énorme sur le papier mais en vrai,sur une distance de 2.9kms c'est pas mal :drive: Il me manque encore une chose à faire sur l'admission,j'ai monté ma plaque de cloisonnement mais il faut encore que je monte une durite pour y amener de l'air frais Ensuite peut etre un échangeur WAGNER et repassage au banc :ph34r:
  15. Qu'est ce qui t'as décidés à prendre le volant mono masse,le montage est pour quand. J'aimerai bien avoir ton retour sur la conduite avec un mono masse (bruit,dureté de la pédale,etc...)
  16. Alors Nico,les sensations :up1:
  17. 79.43 c'est la piece,pas la paire :secret:
  18. c'est ceux avec le porte ampoule à 79.43 :secret:
  19. Rendez vous confirmé pour mardi 9h00 :hot: ,j'ai déjà préparé le nécessaire pour intervertir le filtre et la boite à air de la mienne vers la tienne donc il y a plus qu'à :drive:
  20. Vois avec Waystren mais je pense que ça doit pas etre sorcier,il dit qu'il y a que 2 modèles :nixweiss:
  21. c'est la seule difference alors
  22. C'est du plug and play donc aucunes modifs. Waystren: je savais que quelqu'un les avait acheté sur oscaro mais qui :reflexion: donc c'est toi :race:
  23. C'est du plug and play,aucunes modifs.
  24. C'est quand meme tres bizarre que sur 2 modèles de juillet 2007,l'un l'a et pas l'autre :reflexion:
  25. Je les ai eu chez AUDI,avec une bonne remise cela m'a couté un peu moins de 190€ mais d'autres sur le forum les trouvent encore moins cher sur internet comme oscaro je crois.
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