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Soom

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  1. Soom
    Bonjour Trés belle et trés complète présentation sur une voiture qui vaut le détour même si elle ne fait pas autant réver qu'une audi mais elle fait partie de ma liste de probable prochaine voiture donc merci de ce retour. J'ai pris une fabia monté-carlo 1.2 tsi pour ma femme que j'ai eu l'occasion de conduire pendant 6 mois et j'en suis super content. Skoda, c'est l'alternative a audi en budjet raisonable avec une bonne fiabilité comme tu dis. A méditer! mais dans Audi-passion, il y a .....PASSION
  2. Soom
    Bonjour il y a t il un joint sur la queue de la soupape sur les WG de S2 comme c'est indiqué sur le schéma? Je viens de demonter ma WG pour changer la membrane et je n'ai pas vu de joint, il y a juste une rondelle dessous la coupelle ou il y a la membrane. Vu le jeu qu'il y a entre la tige et le corps, je me suis dit qu'il estl possible que la pression sorte par là. Es ce que quelqu'un peut confirmer ?
  3. Soom
    Apparament après quelques recherches sur le web le problème de la suspension pilotée touche d'autre marques comme peugeot, renault ou bmw et mercedes, toujours avec des factures assez importantes. Vous pouvez essayer de vous renseigner là par exemple : http://www.suspensions-stac.com/index.php
  4. Soom
    Bonjour Etant attiré par les Allroad C6, je regarde de près ou de loin les problèmes qu'elles rencontrent. Là c'est vrai que c'est un peu la douche froide. Es ce que vous avez regardé du coté d'un reconditionnement dans le cas ou ces amortisseurs seraient demontableS, ce que je pense, car pour un joint à 5€ + 1/2L d'huile il ne reste plus que la M.O. à rajouter et je pense que ça fera toujours moins de 2000€. Je suis sur que ça reviendrai moins cher que 2 amortisseurs neufs. Cela se pratique trés courament sur les motos vu le prix de l'amortisseur. Il ne reste plus qu' a trouver une socIèté capable de faire ça.
  5. Soom
    Bonjour Pour rester dans l'emplacement d'origine tu doit mettre un combiné 1 din avec l'écran motorisé qui se deplie. Il y a des modèles avec le gps intégré chez quelques grands constructeurs, alpine, clarion,kenwood, pioneer, zenec et d'autres chez des marques moins prestigieuses comme Innovate, phonocar. :bigthumbup:
  6. Soom
    Bonjour Il me semble que le filtre à particule est obligatoire sur tout les véhicules diesels immatriculés depuis janvier 2011, je pense que tu en as un et donc ça ne peut plus être une option :bigthumbup:
  7. Soom
    Bonjour a mon avis enlever le sub qu'il soit actif ou passif ne devrait pas empecher le reste de fonctionner, sauf si cablage trés bizzare chez AUDI. La sortie pour le sub est indépendante des autres en regle générale et on peut ajuster le niveau des basses indépendament du reste.
  8. Soom
    ooopps, j'ai parlé trop vite c'est vrai que pour la orange le doute est permis, on dirait du 19"
  9. Soom
    18" :bigthumbup:
  10. Soom
    Avec un autre outil VAG 2084 pas besoin de demonter le compresseur de clim car il se bloque avec le support moteur avant ou butée anti-cabrage. J'ai fabriqué une copie avec un peu de ferraille un peu de soudure et un peu d'huile de coude :)
  11. Soom
    Pour les ressorts apparament il y aurait H&R mais ça a l'air compliqué de trouver la bonne réf voir sur le catalogue sur le site (ou lien sur site Pourchier)pour la correspondance avec le coupé S2 <_< Si quelqu'un en a déja commandé ????
  12. Soom
    Il n'y a pas un gros ecart de prix entre Audi et vendeurs de piéces, moi je n'ai pas prix de risques j'ai pris chez Audi ;)
  13. Soom
    Quel dommage Fourbe ! :( mais je te comprends, moi aussi j'ai mon S2 depuis 3 ans et j'ai du faire 4000km. Entre le temps passé a faire de la restauration, je paye ce que les autres propriétaires n'ont pas fait comme entretien et les quelques pannes qui m'ont empeché de rouler, avec le budjet qui ne suit pas forcement quand on en a besoin et avec un credit et des travaux pour une maison faut être accro. Des fois je me dis que je vais la vendre pour acheter un diesel, mais avec tout ce que cette voiture m'a fait rever et le temps et l'argent que j'y ai laissé il va bien falloir que j'en profite un peu quand même. Alors pour l'instant elle ne roule pas car j'ai eu la crepine de la pompe a essence bouché la voiture s'etouffait,c'est reparé puis maintenant peut etre un pb d'allumage car elle manque de couple a bas regime. Pour l'instant j'ai pas trop de temps pour m'en occuper mais j'espère m'y remettre trés bientôt. Bonne route à toi
  14. Soom
    En principe ça sort comme ça en visant une vis plus grosse en diametre mais si c'est coincé WD40 ou autre. A cet endroit je ne sais pas si on peut chauffer le carter pour extraire ce roulement, le miens est venu facilement en suivant la procedure standard bon courage
  15. Soom
    ben en principe c'est en devissant la petite vis plastique sur la durite qui va au chauffage de l'habitacle car c'est le point le plus haut du circuit.
  16. Soom
    Salut j'ai un un soucis de ce type lorsque j'ai changé mon calorstat, il ne s'ouvrait pas quand le moteur montait en temp, j'avais même cru un moment que je l'avais monté à l'envers. En faite il faut bien purger le circuit et sourtout qu'il n'y ait pas un poche d'air derrière le calostast sinon ça l'empêche de s'ouvrir. Il faut bien remplr par le haut (par une durite) pour qu'il y ait du liquide de partout et ça doit fonctionner.
  17. Soom
    Salut Je n'ai pas eu besoin de demonter le reservoir d'huile DA J'ai d'abord enlevé le ventilo puis enlevé les vis qui relient les 2 radiateurs eau + clim pui sorti le radiateur d'eau par le haut, ça passe au millimetre. C'est sur que certaines vis sont difficiles d'accès, petites main conseillées comme tu dis!
  18. Soom
    vers chez nous ya pas besoin de pneu hiver :bigsmile: :P
  19. Soom
    on va dire ça depend :unsure: à la vue de l'état le proprio actuel ne fait pas un entretien regulier donc tout les frais vont te reromber dessus, j'en ai fait l'expérience avec la mienne quand je l'ai acheté, en apparence il y avait un peu de frais à faire et après c'est beaucoup de frais car tu ne sais jammais ou ça s'arrete et sur un s2 ça va vite quand tu trouves encore les piéces. Si tu n'es pas bricoleur et budget limité => A FUIR !!!! :angry: Sinon si tu as du temps et que financierement tu est prêt à assumer l'aventure je pense que 3500€ est un maxi car tu auras au moins 2000€ pour la remettre en bon état si il n'y a pas de mauvaises grosses surprises Qu'on se le dise la S2 est une voiture de passionné et il faut qu'elle soit suivie régulièrement et elle est superfiable :bigsmile: Moi aussi j'ai fait pareil que toi j'ai eu un coupe 2.3 et jammais de soucis, la S2 comme les gens la paye plus chère il tape dedans et ne font jammais d'entretien :furious: Bon courage :bigthumbup:
  20. Soom
    ??? Il me semblait que la pompe etait dans le panneau ar droit au niveau du coffre a coté du passage de roue juste la moquette dure a tirer attention aux pates en plastiques Sinon pour info le panneau de porte AR c'est 4 vis (une en haut devant et 2 en bas devant et a l'arrière niveau banquette et penser à enlever celle qui est a l'arrière qui tient le bout de plastique ou sont les tweeters) puis soulever et tirer idem panneaux AV
  21. Soom
    Salut en principe le marron est le moins (à la masse) et les 2 autres c'est vitesse 1 et vitesse 2. je ne sais pas dans quelle ordre car je n'ai plus qu'une vitesse qui fonctionne. les ventilos sont déclenchés par la sonde 3 fils (1 contact température haute et un contact temp trés haute) en bas du radiateur via 2 relais identiques dans la boite à fusible :bigthumbup:
  22. Soom
    Oui moi aussi j'ai commandé un kit chez VENAIR en bleu ;) Ils font toutes les couleurs sur demmande avec un suplément de prix et de délais
  23. Soom
    en principe le taux de compression est de 9,3 quand c'est neuf bien sur, sur 3B et ABY :bigthumbup:
  24. Soom
    J'avais regardé il y a quelques temps BILSTEIN B6 chez Pourchier 527€ env les 4 BILSTEIN B6 chez Aluformproducts 578€ env les 4 KONI Spécial Av et sport Ar chez Aluformproducts 520€ env les 4 KONI chez Pourchier = takachercher Prix variables donnés à titre indicatif à confirmer le jour de la commande :bigthumbup: Es ce que le KONI Sport réglable se fait encore pour Coupé S2, apparament il a été remplacé par le "Spécial" (rouge) :unsure:
  25. Soom
    J'ai mis du koni sport + ressort APEX sur ma 80 B4 depuis 8 ans et au moins 100000 km et il marchent toujours aussi bien ;) sans les redurcir (reglables), je pense qu'ils ont fait leur preuves. Sur le S2 je pensais mettre du bilstein mais j'ai peur qu'ils soient un peu ferme donc je pense que je vais mettre du koni sport :bigthumbup:
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