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Soom

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  1. Soom
    Salut fl047 Tu as du acheter des caches carbone pour coupé, les baguettes avant sont plus longues car portes plus grandes :bigthumbup:
  2. Soom
    Moi je vous conseillerai d'échanger vos dump entre ceux que ça fait pshiiiit et qui ne veulent plus avec ceux que ça fait pas pshiiiit et qui voudraient bien ,comme ça tout le monde serait content :bigthumbup:
  3. Soom
    Si tu roules et que ça ne refroidit pas c'est peut etre que l'eau ne circule pas donc le thermostat du radiateur ne declenche pas le ventilo. Certaines pompes a eau dont celle qui sont en echange standard chez audi ont des rotors en plastique qui peuvent se desertir de l'axe et le rotor ne tourne plus et plus de circulation d'eau, voila c'est peut etre une piste à vérifier.
  4. Soom
    Effectivement le petit fil est l'élément sensible du débitmetre, il chauffe et en fonction du débit massique d'air la resistance du filament est plus ou moins importante et donne l'info au calculateur; Malheureusement si le fil est cassé il faut changer le débitmetre complet car pas réparable.
  5. Soom
    :) OOOO = les quatres anneaux = Audi l'outil qui bloque la poulie pour devisser l'écrou porte le n° 2084 chez OOOO mais on peut en refaire un avec un peu de fer et quelques baguettes de soudures. Je ferai une photo du mien dés que possible. :bigthumbup:
  6. Soom
    Salut moi j'ai tout demonté traverse superieure et radiateur additionnel et la traverse avec l'échangeur car j'en ai profité pour faire la pompe a eau auusi. Je te conseil de changer la courroie et la pompe à eau aussi car ton bruit vient peut etre de la pompe à eau. Pompe à eau environ 60€ courroie dans les 40€ et galet fixe dans les 40€ et puis tu sera tranquille pour un petit moment. Si tu veux faire la courroie, il te faudra l'outil OOOO ou une copie faite maison comme j'ai fait. Voilà c'est pas compliqué à faire mais bon faut le faire :bigthumbup: Bon courage pour la séance mécanique
  7. Soom
    Salut Pour les freins moi j'ai pris chez Pour****r à Marseille c'est le même prix que Osc*** mais tu as du racing (Zimmerman,brembo, Mintex,EBC, Pagid ou Ferodo Racing)et idem pour les amortos si tu as besoin un jour :bigthumbup: et pas de frais de port si tu vas les chercher sur place
  8. Soom
    J'ai exactement le même problème en ce moment réponse idem Audimanrs2, je pense que ça vient de l'émetteur + une bonne purge et ça devrait rentrer dans l'ordre ;)
  9. Soom
    Non j'ai l'ai acheté il y a 2 ans déjà en region parisienne et j'ai fait pas mal de travaux dessus car elle a été mal bricolée :furious: , j'ai beaucoup de chose à revoir et ça n'est pas fini. Ce genre de voiture est fiable mais demmande un suivi régulier. Depuis 2 ans je bricole dessus et je garde espoir qu'elle roule enfin bien. :bien:
  10. Soom
    :coucou: Et oui tu risque même de croiser une S2 noire avec des jantes OZ en 17
  11. Soom
    Salut j'ai eu une panne de ce genre alors que le climatronic fonctionnait démontage et bombe contact sur le connecteur à l'arrière et remontage et c'était ok :) sinon fusible ou mauvais contact sur un connecteur voila bon courage
  12. Soom
    oui c'est en vrac dans le faisceau peut etre qu'à l'origine c'était mieux rangé :blink: Moi aussi c'est un modèle de juil 91 donc modèle 92 confirmé d'après le N° de serie sur la CG Les feux ça veut rien dire tout le monde les change, par contre je crois que les 3B qui ont la clim ont un climatronic 1 zone alors que les ABY ont un climatronic bi-zone
  13. Soom
    Moi aussi j'ai vu ça sous le volant a gauche dans le tas de fils
  14. Soom
    Oui bizzarement certains coupé n'ont pas d'essuie glace à l'arrière donc ce qui va avec non plus (Pompe ,reservoiret gicleur) et pas de problème non plus :bigthumbup:
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