Pourquoi Pas ?

De mémoire il s'agit d'une version trés optionnée basée sur l'ambition luxe mais avec les options de la S-Line. Cette finition n'est pas restée longtemps au catalogue (si ma mémoire est bonne) car elle a été trés vite remplacée par la finition AVUS. En revanche j'avais en tête que cette finition n'était apparue qu'après 2009. En tous cas dans mes catalogues en version pdf elle n'est pas présente.

Je n'ai pas la chance de possèder une A5 cab ou d'en croiser souvent mais effectivement ces plis ne semblent pas normaux. Comme tic, je t'invite à prendre contact avec to cc pour expertise.

Me voilà de retour du Japon ! Pour le moment plus rien. Mais comme évoqué, je juge de paix sera lors des prochaines grosses chaleurs et sur longs parcours. Donc je ne pense pas avant le printemps prochain (dans tous les cas je serai encore sous garantie) alors wait and see !

Alors confirmation depuis l'intervention, RAS ?

Je confirme TMC activé également. En revanche je n'ai quand même jamais constaté 1/2 d'écart sur un parcours de 1h 1/4. Nous sommes juste à 50% de marge !

J'ai constaté le même "défaut". A l'inverse en cas de bouchon il ne recalcule pas le temps estimé d'arrivée. Bref on découvre l'heure d'arrivée en même temps que l'on progresse ou le retard en même temps que l'on reste coincé. Pour ma part toujours un coup de ViaMichelin(e) avant tout long trajet pour me faire une idée réelle du temps de parcours.

Ton histoire ressemble vraiment à la mienne (cf mon post du 26 juillet). Il va falloir qu'il cherche un petit peu mieux.!!! Je te conseille (si je peux me permettre) de les orienter également sur mon cas. Nous partageons peut être le même problème. PS : Je suis dans ton "coin" demain - Rueil Malmaison pour être précis chez le constructeur au losange.

Je vois bien ce que tu veux dire ! :icon_razz:

Alors des nouvelles ? Un pré-diagnostic ?

Malheureusement je pense que le problème d'Anthony38 ne ressemble pas au mien !

Alors un retour ? aucune prise en charge possible ?

Sympa la couleur et le glastint...Enjoyed !!!!!

Retour de cc ce soir, après le désappoitement du chef d'atelier, prise en charge très pro comme d'habitude. En fait impossible de diagnostiquer une quelconque fuite. Donc on prends les mêmes et on recommence : remplacement de la durite, retrait du produit d'étanchéité mis lors de la précédente intervention et reétanchéité. Retour ce soir la maison, pas de fuite mais j'attends de faire un plus long parcours pour valider définitivement (une première étape sera sur parcours d'environ 300 km aller le WE du 14) après pour refaire une parcours de plus de 1000 bornes en plein été, il faudra attendre les prochaines vacances ! :pleure2: Bon courage et patience Seraphin ! pas de dégradation j'espère !

En revanche le mot merci ne semble pas faire parti de ton vocabulaire alors qu'un certain nombre de forumistes se décarcassent pour te répondre......dommage !

Agammenon, Au risque de me répéter, je t'ai fourni les tarifs officiels Audi pour ma région. Tu peux donc te baser sur ces chiffres pour faire le tour des cc Audi et te faire une idée du cher ou pas (même si bien sur je ne suis pas sûr que le tarif que j'ai mentionné soit le plus compétitif du marché). Dans tous les cas, 880 euros vs 694 il y a déjà un gap d'environ 200 euros.

Je trouve ton tarif hors de prix. Pour moi 180000 km est équivalente à une 60000 km donc une grosse révision. D'après le catalogue entretien 2013 de mon cc, je suis à 623 euros incluant huile, filtre à huile, bouchon ou joint de vidange, filtre à gazole, filtre à pollen et balais EG avant. Le remplacement du liquide de frein est à 71 euros. Pour le graissage du TO, j'ose espèrer que c'est offert ! Attention tu compares ton 2l TDI (comme le mien) avec un 3l. Attention 3l donc chaine et pas courroie.

J'ai vérifié également par acquis de conscience mais je suis très vigileant à ce type de problème. J'enlève les feuilles systèmatiquement dès que quelques unes tombent et restent dans la grille d'auvent.

Et chez quel assureur ? car ton tarif semble interessant !

Tu as raison il ne faut pas laisser tomber.Tiens moi au courant du résultat de l'expertise (s'ils ont des experts :D ). Je suis preneur de toute info.....quelle galère !

De quelle semaine et année est la fabrication de ta voiture. Pour ma part semaine 01 2013. Si elle est de la même période, cela pourra te donner une indication. Tu comptes faire quoi ? Te rendre chez ton cc ? Elle est sous garantie ? Bon ben RDV pris pour le 3 Septembre (si je ne suis pas en déplacement à l'étranger !).....histoire à suivre

Sympa la caisse...et j'adore les jantes. Il ne manque pas les caches écrous en étoile ? ou alors tu as les capuchons individuels (que perso je n'aime pas)?

Je reviens vers vous avec un petit peu de retard (congès obligent) ! Premièrement le problème n'est pas résolu à 100% mais il y a un grand mieux...Je m'explique. Lors de ma dernière visite, le défaut constaté était un jeu trop important entre le trou du tunnel (où se fixe la durite d'évacuation) et la durite elle même. Donc l'eau au lieu de s'évacuer par la durité passait entre la tôle et la durite. La cc a donc mis du joint à pare-brise afin de colmater le jeu. Cette intervention a résolu le problème pour tous les cours trajets. Malheureusement pour les longs trajets (constaté sur un aller de 500 km environ) il y a toujours une petite entrée d'eau (tâche de la grosseur d'une pièce de deux euros) qui laisse la moquette lègèrement humide. Je pense qu'il y a un sorte d'accumulation d'eau avec lègère infiltration lorsque la clim fonctionne en continue sur une longue période. Par conséquent, retour à la case cc mais la tâche va être hardue.....Ah les problèmes d'entrée d'eau !!!! seraphin92, je ne sais pas si nous avons le même problème, mais je te suggère d'explorer la même piste que pour mon souci. Tu as une entrée des deux cotés ou uniquement sur coté conducteur ou passager ?

Bien retour à la cc ce soir (et au passage re 70km aller et 15 euros de péage). Le Monsieur était dans ces petits souliers depuis mon appel ce matin. Il a blâmé son technicien et il m'a confirmé qu'il s'est "jeté" sur les durites car il avait rencontré un pb identique il y a qq temps et il n'a donc pas cherché plus loin. Maintenant on recommence.....une des cause potentielle évoquée ce soir pourrait être un pb au niveau du bac d'évaporation (tiens bruno :icon_wink: ). Mais dans tous les cas si cela se confirme il faut tomber la planche de bord pour le remplacement. :mur: :shakehead: Donc pas d'intervention avant fin Août par soit disant le pro du sujet dans cette cc. (je suis super inquiet :reflexion: ) La suite Mercredi au plus tard

merci .....c'est la première fois que je vais chez eux . je solde mon problème et je retourne chez mon cc habituel (Audi service). A suivre demain.

Je vais même ajouté qu'après avoir essayé de me faire payer la voiture de remplacement (alors que ma voiture est sous garantie) j'ai qd même du m'acquiter d'une facture de 30 euros soit 0,13 € HT du km ! alors que je leurs avais proposé de remettre de l'essence (ce qui est normal à mon sens). J'omet le péage ....