gregTT

salut si moi aussi la jauge montait puis elle redescendait à 0 j'ai changé la sonde et plus de probleme !

salut ! si tu a fais une vidange par aspiration il restera toujours plus d'huile usagée dans ton moteur que si tu fait une vidange "par gravité" traditionnelle ... donc forcement tu mettra moins d'huile neuve ... le mieux est donc de faire une vidange traditionnelle par le bouchon de vidange !

salut et tout d'abord merci pour ce tuto ! j'apporte une petite contribution à ce tuto : apres avoir demonté batterie plastiques ect ... je me suis rendu compte que les boulons du demarreur etaient en 18 et forcement c'etait la seule douille que je n'avais pas donc remontage du bazar et direction le magasin de bricolage le plus proche ! - donc prevoir une douille et/ou une cle plate de 18 de preference à oeil - sur la partie en plastique jaune on peux demonter le couvercle sous lequel se trouve un autre couvercle en acier qui lui aussi est clipsé il suffit de declipser ces 2 couvercles et on arrive sur les 3 pignons que l'on peux donc retirés pour nettoyer entierement et aussi mieux les regraisser ! - ma TT est de 99 et je n'ai pas eu de probleme avec les fenetres et pourtant j'ai debranché 2 fois la batterie aujourd'hui donc mystere ! et voila plus de bruit de chat quand je demarre ça fait plaisir !!!

salut j'ai le meme probleme sur mon TT de temps en temps j'entends un bruit apres avoir demarré cela dure quelques secondes j'ai fait egalement des recherches et effectivement il semble qu'en graissant le demareur le bruit disparait seulement je ne vois pas comment graisser un demarreur ... ça se demonte ? j'ai aussi entendu parler que cela pouvais venir des charbons qui restaient collés ...et qu'il fallait passer un coup de soufflette ... quelqu'un ici a t'il deja eu ce probleme et pourrait il nous expliquer comment faire merci

bon je viens de verifier la batterie au multimetre :elle est bonne !!! en plus elle a un temoin avec une led jespere que c'est pas mon PI qui deconne .... :colere: sinon c'est TiTine qui m'a fait un caprice parce qu'elle a pas été sortie !!! :bigsmile:

merci ! j'ai failli acheter chez eux ( FK ) !!! c'est sur qu'a ce prix la c'etait trop beau :unsure:

merci pour vos reponses je pensais à cela aussi !je vais sortir le multimetre et verifier si la batterie est encore bonne ... :(

salut ! pour les manos tu a vraiment le choix cela depend de ce que tu veux si tu veux un design proche de ton tableau de bord opte pour un mano defi ou une copie moins chere ...sur ebay sinon recement j'ai trouvé ce site : fk-automotive.de ou il y a pas mal de choix !et pour un prix tres correct pour le montage rien de plus simple tu fait une recherche sur le fofo et tu trouvera facilement un tuto !

bonjour ! voila hier soir je prend mon TT je demarre et sur la route je regarde l'heure sur le PI et la surprise :je suis en juillet 1998 et il est 3h20 du matin alors qu'il etait 21h20 ... bon je me dit pas grave elle a perdu le signal atomique mais j'ai remarqué que le cadran des kilometrages s'est aussi mis à 0 (celui qu'on remet a 0 quand on fait le plein) plus tard l'antenne est réapparue (entretemps j'avais remis la date et l'heure ) par contre mon kilometrage n'est pas revenu il est reparti de la ou il s'etait mis a 0 ... alors ma question est : est ce normal que je perde mon kilometrage quand l'horloge perd le signal ??? merci

salut! pour te repondre oui il faut mettre le contact mais pas forcement démarrer le moteur ... et assure toi que tu a bien enfoncé la prise ... sur mon cable (la prise est bleue et le cordon blanc) il y a une lumiere bleue qui indique que la prise est bien branchée ...

salut ! j'ai changé le mien recemment je suis allé chez audi pour acheter la piece et c'etait du 87° et l'ancien c'etait aussi du 87° je crois que le 82° c'est pour les pays chauds mais pas sur !!!

salut ! pour ton probleme je ne sais pas désolé ! par contre je te rejoint sur l'idée de faire un tuto sur les problemes récurants ...alors je sais certains diront il faut utilisé la fonction recherche ect ... oui mais ne serai ce pas plus simple si tout etait bien rangé avec des sections par exemple :mécanique ;exterieur; interieur ect...surtout que la plupart des sujets sont deja épinglés suffit juste de les rangés!!!et virer les tutos qui n'ont plus de liens... bref un truc propre !!! siouplait les modos faites quelques chose !!!! on veut un truc bien rangé et fonctionnel comme l'interieur de nos TT !!! merci :bigsmile:

pareil ! tire la ceinture entierement doucement et a un moment tu verra la vrille ! si elle a reussi a se vriller sans se demonter toute seule y a pas de raison pour que tu démonte la ceinture !!!! :rolleyes:

salut ça a l'air vraiment bien maintenant faut etre sur que ça passe sans probleme sous la voiture ...attention aux voitures rabaissées ...!!! mais je pense que ça doit passer sur la plupart ! en tout cas c'est une bonne idée bien pratique!

salut pour savoir de quel moteur il s'agit regarde sur ta carte grise dans la case d.2 ça commence par 8N puis des lettres ton code moteur c'est les 3 lettres qui sont apres 8NCXXX par exemple pour moi c'est 8NCAJQ...... mon code moteur c'est AJQ ! cela te servira peut etre pour commander des pieces ! sinon belle titine ! les noires sont les plus belles !!!

salut ! je l'ai fait moi meme la semaine derniere ... et c'est vrai c'est un peu difficile d'acces mais avec les bons outils pas de probleme ... il faut surtout une bonne rallonge et une articulation pour la vis du bas !!! sinon vu l'économie réalisée je pense qu'il faut vraiment tout faire soi meme dans la mesure du possible evidement !!!

salut ! alors de mémoire il me semble qu'il faut appuyer sur le bouton droit en mettant le contact ensuite tu lache le bouton droit et tu tourne le bouton gauche vers la droite ... pour moi ça avait marché !

salut ! est ce que ton moteur de leve vitre fait un bruit bizzarre ??? si oui il est certainement H.S ... sinon essaye peu etre de tirer la vitre(pas comme un bourrin quand meme) vers le haut pendant que quelqu'un d'autre appuie sur le bouton pour lever la vitre ... sur ma leon ça avait marché en attendant de faire réparé...bon courage

si en actionnant le crochet il ne coulisse pas en effet il est possible que ce soit l'amortisseur qui soit grippé ...!!! tu a le meme probleme sur les 2 sieges ???

ok tu parles de l'amortisseur .... je ne l'avait pas démonté il suffit d'actionner le crochet ou vient se loger la "boule" du cable ... ce qui va detendre l'amortisseur et lever le systeme de barres en metal ...(un peu comme sur les chaises de bureau ou il faut actionner une manette pour descendre le siege) ce qui va te permettre d'acceder aux 3 rivets du systeme de reglage en hauteur .... j'espere que mes explications sont claires !!! sinon n'hesites pas à me poser d'autres questions ...

salut ! je ne comprend pas trop de quelle partie il s'agit ... a tu deja démonté le siege ?

moi aussi :eldiablo: on entends mieux l'aspiration !!! donc pas de danger ? en fait il sert juste à faire moins de bruit non???

salut ! quelqu'un sait à quoi sert le tube en plastique qui peut se declipser qui se trouve à l'interieur de la boite a air dans la partie superieure ...??? merci !

pour ceux qui ont leur manette de reglage cassée voila la manip ! il vous faut: - le systeme de cable appellé "coussinets" chez audi ref: 8N0881239A (pour le coté conducteur) prix 20.61 euros TTC - une clé allen pour les 4 boulons de sieges - des tournevis - du temps !!! la piece : avant tout on ne met PAS les clés sur le contact et on enleve l'appuie tete !pas besoin de debrancher la batterie mais surtout pas de clé sur le contact ! pour commencer on recule le siege a fond on enleve les 2 caches plastique et on devisse les boulons ça donne ça : on avance le siege a fond on devisse les boulons voila le siege est libre basculez le en arriere et debranchez les cosses d'air bag et sieges chauffant(pour ceux qui l'on) sortez le siege ! ça donne ça (profitez pour passer l'aspi) : voila le dessous du siege: maintenant il faut enlever le cache plastique sur le coté du siege pour cela il y a 3 vis sur le devant puis le declipser (bon courage)prenez votre temps pour comprendre comment ça tient ! ensuite il faut enfoncer les 3 tetons en plastique qui tiennent la piece et pensez à tirer sur le crochet pour que votre siege se remette en position haute sinon vous ne pourrez pas sortir la piece cassée !!!et donc remetre la nouvelle !! j'ai cherché longtemps avant de trouver pourquoi la piece ne sortait pas!!! le crochet : enlever les 3 tetons de la nouvelle piece mettre en place la nouvelle piece (j'ai utilisé une pince pour enclencher les 3 tetons) remettre les tetons par le haut positionner le cable sur le crochet et attachez la gaine pour ne pas qu'elle vienne se pincer entre les barres de metal sous le siege faites un essai avec la manette sans la bague en metal sinon on ne peut plus enlever la manette sans casser la petite patte dans les canelures! enlevez la manette et remonter le cache plastique et une fois que vous etes sur du montage remettez la manette avec la bague en metal pour le remontage pareil mais en sens inverse ! attention au fils d'air bag et sieges chauffants et voila un siege qui se regle de nouveau en hauteur comme neuf !!!

merci !!!