gregTT

j'ai monté des jantes en 18 avec ET 38 sur ma TT et aucun probleme avec les ammortos ... rien ne touche !!! normalement si ça ne touche pas meme en braquant de chaque coté c'est bon ... sinon effectivement tu peux mettre des spacers

Salut ! Beau projet en perspective ... Un 3.2 v6 turbo mon reve !!! Un bi-turbo donc ? Je vais suivre ce poste de tres pres ! A+

tite exclu !!! parce que je suis trop bon je suis en train de refaire mes plans au propre pour voir avec une entreprise si la decoupe des pieces serais rentable ... je vous tiens au jus mais pas de harcelement !!! allez on va dire pour la rentrée ...

salut! beau travail! :bien: :malelovies: ça donne quoi avec l'intermediaire retiré ? une petite prise de son peut etre ??? :eldiablo:

salut à tous ! quelques news de ma réalisation : rien a bougé !!! aucune deformation par contre je confirme c'est au milimetre ...c'est a dire que quand la ligne est chaude il doit y avoir a peine 5 mm entre les arches de la valence et le tube qui passe derriere !!! :bigsmile: j'en profite aussi pour dire que la valence n'est plus dispo ... un beau roadster gris dolomite en profite ! :coucou:

salut ! oui pour la valence V6 ... rien de compliqué : 2 vis torx et 2 clips ...!!! :bigsmile:

petit up ! - pour ce qui est de la chaleur diffusée pas de probleme ... bon il fait pas encore 40° mais ça devrais aller - les gaz effectivement passent plus du coté gauche que à droite mais ça je m'en doutais... disons que ma réalisation se situe entre la sortie factice et le miltek :bigsmile: - pour la dilatation effectivement j'ai pu constater ce matin en rentrant que les sorties avaient tendance a se dilater vers l'arriere : en fait quant c'est chaud les sorties "sortent" plus de la valence d'un bon centimetre quand meme ... a surveiller de pres ! mais pour l'instant pas de mauvaises surprise pas de frottement ...

pour ce qui est du passage derriere la valence je pense que miltek et les autres ne le font pas justement pour des raisons de marge entre le tube et la valence et que pour une fabrication en serie surtout pour des elements soudés il est difficile d'appliquer une tolerence d'a peine 1cm de chaque coté. le mien est sur mesure et peut etre que sur une autre TT il toucherai ici ou la ... pour ce qui est de la chaleur diffusée je ne pense pas qu'il y aura de probleme j'avais deja fait ce genre de realisation sur une seat léon avec un echappement destiné a une golf 3 et le tube passait egalement derriere le pare choc ... l'inox a aussi l'avantage de refroidir rapidement donc pas de probleme pour la dilatation je vous dirai en fin de semaine si ça a bougé ou pas je vous tiens au jus A+ :rolleyes:

merci ! pour l'instant j'ai mis un gros collier coté silencieux en attendant de voir si ça bouge et si tout va bien je le pointerais definitivement pour le battement sous la valence j'ai environ 1 cm entre le tube et le caisson de roue de secours et 1 cm entre le rebord des arches de la valence et les coudes à 45° ... une fois le silent bloc bien reglé je peux secouer le tout sans que ça touche nul part .

salut à tous ! comme beaucoup je voulais une double sortie comme sur les 225 ou les V6 ... mais depenser 600 euros dans un echappement inox ne m'emballais pas vraiment surtout que le mien d'origine est encore en bon etat ... et ajouter juste une fausse sortie a droite ben ... bof non !!! alors comme d'hab je me suis dit fait le toi meme ! donc j'ai pris quelques mesure j'ai demonter ma valence et j'en suis arrivé au fait que il y avait moyen de passer une derivation derriere la valence ... et comme j'avais encore des chutes de tubes inox avec different coudes j'ai pu visualiser une ebauche et apres une commande de 2 embouts d'echappement inox diametre 90 sur la bay (made in bulgary) quelques decoupes de tubes plus tard : montage a blanc avec "soudure" au scotch !!! apres soudure au TIG merci encore au soudeur ! detail du silent bloc maison en pneu !!! desolé pour la qualité des photos mais le resultat est la ! je n'ai pas pu realiser toutes les soudures moi meme à cause de l'epaiseur des embouts qui sont en tole d'inox de 0.8 mm donc j'ai du demander à une connaissance de me le souder au TIG resultat impeccable merci encore :bigthumbup: je me suis contenter de souder les 2 morceaux de tubes ensemble ... j'ai peint l'interieur de l'embout droit ainsi que les coudes en noir mat haute temperature ... les embouts sont à 13.99 l'unité sur la bay (origine bulgarie) finalement le plus cher dans tout ça c'est la valence double sortie :environ 81 euros ttc (il me reste donc une valence nid d'abeille simple sortie MP uniquement) voila ! A vos postes à souder !

salut j'avais exactement le meme probleme que toi ... j'ai changé la sonde de t° et la l'aiguille etait stable mais ne montait jamais au dessus de 70° donc j'ai changé le calorstat et depuis c'est ok commence par changé la sonde ensuite si ça ne monte pas a 90° change le calorstat dans les 2 cas prevois du liquide de refroidissement G 12 + chez audi ! A+

ok ! en tous cas c'est bien fait ! je demandais car je suis en train de voir pour me faire une double sortie fonctionnelle sur la base du silencieux d'origine ...(tuto a venir) A+

salut ! belle TT elle a l'air propre ! les vitres teintées en noir j'adore ! une question : la 2 sortie d'echappement est fonctionnelle ou c'est juste un embout fixé a la caisse ?

salut ! j'ai fait changer mon embrayage il n'y a pas longtemps et le garagiste m'a dit que ce n'etait pas la peine de changer le volant moteur . la seule façon de savoir c'est lors du demontage de l'embrayage ! a savoir que le volant moteur seul coute dans les 800 euros (une aubaine pour les garagistes vereux !!!) prend ton temps pour trouver un garagiste honete et serieux ( le mien me garde les pieces usée pour me les montrées) je m'en suis sorti pour environ 650 euros pieces et main d'oeuvre

c'est les colliers d'origine il faut les flexer ou les couper avec une bonne pince et pour le remontage utiliser des colliers a vis , on en trouve de toutes les tailles dans les rayons jardinages ou il y a les tuyaux pour le jardin dans les magasins de bricolage ...;)

je l'ai eu a 29 ans apres 10 ans d'attente c'est long ! ce qui me fait peur c'est que je monte toujours en gamme quand j'achete une voiture et la je suis vraiment pas sur que la R8 soit dans mes moyens dans dix ans !!!

pas de probleme ! tiens vu que tu est de stras ou de la region et moi aussi si un jour tu a besoin de passer la TT au vag com n'hesite pas j'en ai un autant qu'il serve !

c'est simple capot moteur ouvert ! le moteur est devant toi en haut a droite se trouve une grosse durite sur laquelle se trouve une prise :ça c'est le debimetre ! a gauche du debimetre en suivant le long de la barre anti rapprochement se trouve un solenoide branché avec 2 fils electrique et des petites durite en dessous :ça c'es la N 75 et a gauche de la N75 toujours en suivant la barre anti rapprochement se trouve la dump valve : un cylindre en plastique noir ,ou en alu si tu a une dv forge, sur lequel arrive des durites !!!

salut et bienvenue ! pour le souffle que tu entends c'est normal c'est ta boite a air qui se remplit ( qui aspire l'air) ce phenomene s'entend aussi sur les tdi... certains l'entendent mieux que d'autres cela depend si tu a un filtre a air origine ou un KN par exemple et eventuellement si tu a une dump valve forge tu entendra un peux mieux l'aspiration par contre si tu entend un gros phiiiitttt la ça veut dire que tu a une dump valve sans recirculation d'air (bon pour les kéké qui font du tiouning ! mais pas bon pour nos 1.8 T ) avec une DV forge ou une origine tu entendra juste le souffle de la boite a air

salut sur mon mano j'avais 4 fils : une masse , un + apres contact , un autre + apres contact , et un + permanent le + permanent sert pour la memoire du mano ( pour la selection de la couleur ) j'ai branché les 2 + apres contact sur un + apres contact en sortie du tableau de fusible ( je me suis servi d'un emplacement vide et comme ça il a aussi un fusible ) par contre de memoire il me semble que si tu prend ton + apres contact en sortie de ton autoradio celui ci est temporisé ce qui fait que quand tu coupe juste le contact (1er cran) ton tableau de bord s'eteint mais pas ton autoradio (ce qui permet d'ecouter la musique a l'arret par exemple donc ton mano sera aussi allumé )

merci ! desolé je n'ai pas pris de photos mais si j'ai le temps un de ces quatres je redemonterai et prendrai des photos des pieces ;)

alors pour te repondre Guyllaume ... tu n'est effectivement pas le premier a me demander les plans seulement je ne sais pas si tu te rend compte du travail que represente la fabrication d'une piece quand tu pars de rien a pars quelques photos sans aucune cote ... il a fallu que je fasse des maquettes grandeur reelle pour voir la hauteur la largeur le basculement ;il a fallu que je trouve un systeme pour que le repose bras bascule et se bloque en position ... etc alors non je ne vais pas donner mes plans a n'importe qui pour qu'il fasse des pieces et les revendent ... donc je le repete encore une fois si et seulement si j'ai la possibilité d'utiliser une CN je ferais bien evidement une serie pour le forum et je ferais un post pour une commande groupée afin de definir le nombre de pieces . patience ...

salut ! braque les roues a fond a gauche ou droite selon le coté du cligno et devisse juste les vis du passage de roue tu pourra certainement retrouver ton cable par la ;)

salut ! j'ai fait plusieurs devis pour la distri : chez audi (strasbourg) : reponse : on a un forfait a 888 euros Monsieur Voulez vous prendre RDV ? heu ... :blink: chez renault : j'ai pas le temps de faire un devis faut me laisser la voiture ! ben voyons !!! :angry: un ptit garage : 550 euros avec pompe a eau : banco ! :bigthumbup:

salut ! bah non te prends pas la tete !!! toutes les huiles sont normalement miscibles entre elles ... comme indiqué sur le bidon ! tu a mélangé de la synthese avec de la semi synthese donc pas de soucis ! evite juste de melanger avec de la minerale pour ne pas descendre en qualité sinon en depannage rappel toi qu'il vaut mieux mettre une huile differente que pas d'huile du tout ! et si vraiment ça te tracasse trop fait une vidange ! :bigthumbup: