gregTT

salut ! un conseil evite les dump valves "ouvertes" celles qui justement font pchiiitttt !!! pour les 1.8 T ... y'en a qu'ont essayé ...mais apparement pas bon pour nos moteurs . et puis si les ingenieurs ont mis des DV a recirculation ce n'est certainement pas pour rien ! alors effectivement l'origine est tres bien ( la renforcée ) ou alors la DV forge à recirculation ( que tu peux demontée pour nettoyage ou changer les ressorts par exemple) a toi de voir ;)

salut ! repondu en MP

effectivement tant que le moteur n'est pas a t° (90°) il y a surconsommation : j'avais un probleme de calorstat l'année derniere et je faisais dans les 400 km avec le plein et depuis que j'ai changé le calorstat j'ai gagné 100 km de plus !!!

1.8 t 180 = environ 500 km et aucune difference entre le sp95 et 98 ...

salut achete les pneus sur internet ... et fait les monter dans un garage partenaire des differents sites de pneus ! (il y en a sur strasbourg ...) ;) tu peux meme les faire livrer dans le garage que tu aura choisi ! si tu veux des grandes marques c'est a partir de 100 euros le pneu environ si tu veux une marque "pas cher" il doit y en avoir a partir de 50 60 euros le pneu ... mais c'est du chinois enfin apres c'est un choix ! si vraiment tu veux encore economiser sur les pneus cherche sur le bon coin en occaz ... bonne recherche

salut pour ce qui est du recalibrage de la jauge va voir sur le site : S3 passion ... c'est la bible du S3 ! il y a une rubrique easy diag et tu trouvera pas mal d'info pour le vag com ;)

ah c'est bien ce qui me semblait c'etait trop simple ...! merci de ta reponse !

salut est il possible de recalibrer l'aiguille de t° sans demonter le P.I ??? j'ai trouvé une procedure pour recalibrer l'aiguille de la jauge d'essence via un cable vagcom en modifiant les valeurs mais est il possible de faire de meme avec l'aiguille de t°? merci de vos reponses

salut sur ma tt de 99 moteur AJQ il n'y a qu'une sonde lambda qui se trouve avant le catalyseur donc si tu a la meme chose il n'y aura aucune incidence si tu remplace le cata par un tube et que tu branche la lambda dessus ... par contre sur les modeles apres il y a une lambda avant le cata et une apres et la effectivement il doit y avoir besoin de tromper le calculateur !

a condition de reprendre une mk1 car les mk2 n'ont pas le meme entraxe !

salut ! j'ai fait un tuto la dessus donc si tu a des questions n'hesite pas ... ;)

evidement pas de reprise pour une ampoule grillée ...!!! je parlai de l'historique au cas ou il y aurai quelque chose de plus grave en rapport avec le fait que la voiture tire a droite ... si c'est juste une geometrie a faire pas de probleme ! d'autant plus que le rapport de controle technique devrait mentionner un defaut de parrallelisme pour en revenir a l'historique chacun fait comme il veux mais bon c'est gratuit ... j'ai une anecdote recement de quelqu'un qui a fait faire un historique et il s'est averré que sa voiture lors d'une intervention chez audi il y a 3 ans avait plus de kilometres qu'aujourd'hui ...!!!! moi je dis ça je dis rien ...!!!

salut et bienvenu ! pour ce qui est du prix compte tenu de tous les problemes enumerés tu aurai pu trouver moins cher ... mais une TT c'est souvent un achat coup de coeur donc on a tendance a laisser passer quelques details a l'achat ... en esperant que une fois tout ces petits desagréments seront reparés tu n'aura pas d'autres mauvaises surprises a savoir que tu peux demander un historique de ta voiture chez audi et si c'est trop louche tu peux toujours annuler la vente ou t'arranger avec l'ancien proprio pour prendre en charge les reparations ! pour ce qui est des clés d'origine la voiture est livrée avec 4 cles : 2 cles pliantes a telecommande 1 clé normale et 1 clé en plastique.

salut j'ai eu le meme probleme que toi j'avais suivi la procedure du manuel ... et rien en fait il doit exister plusieurs manipulations possible moi j'ai reussi en appuyant sur le bouton de droite je met le contact je laisse appuyer jusqu'a service je lache le bouton droit puis je TOURNE le bouton de gauche vers la gauche chez moi ça marche ...

salut ! pas besoin de rampe de levage pour ta vidange tu leve un coté a l'avant tu securise avec une chandelle et tu aura acces a toutes les vis du cache moteur tu demonte le cache et ensuite tu a acces a ton boulon de vidange (clé plate de 19) et au filtre a huile que tu demontera avec une clé a filtre (sorte de ruban en acier que tu peux regler en fonction de la taille de ton filtre ) perso j'utilise une clé a filtre pour moto plus petite qu'une normale ce qui est bien pratique vu l'acces sur le TT ... tu ouvre d'abord le boulon de vidange tu laisse couler et une fois que tout a couler tu devisse ton filtre attention il reste de l'huile dedans !!! tu essuie bien,tu huile le joint de ton filtre neuf et tu le serre bien a la main pas a la clé ! tu remet un boulon de vidange neuf ou tu utilise l'ancien en prenant soin de virer la rondelle qui sert de joint que tu remplace par un joint en cuivre qui soit dit en passant sera plus etanche que l'origine ! ensuite tu remonte le cache moteur tu enleve la chandelle tu descent la TT et tu remplis d'huile neuve ... et tu remet a 0 sur ton tableau de bord pour cela voir dans ta notice car il existe plusieurs manipulation differentes ... pour le fitre a essence voir dans la section "bricoler votre tt" il y a 2 excellents tutos !!!

merci a tous ! pour ce qui est des commandes ce serait vraiment avec plaisir mais comme dit je n'ai pas de fraiseuse numerique à disposition en ce moment ... mais je garde mes plans sous le coude en attendant !!! :eldiablo: j'ai deja d'autres projets à suivre ... ;)

j'ai usine un oblong en demi cercle dans le bras superieur qui est traversé par un axe ce qui assure une butée en position haute et en position basse , la vis de jonction sert juste de point de rotation et d'assemblage . ;)

merci !et merci a silverachi pour m'avoir aider à inserer les images :bigthumbup: et non desolé je n'ai pas fait de photos lors de la fabrication ...!!!

salut ! cela faisait un moment que je voulais un accoudoir pour mon TT mais depenser 250 euros pour poser mon coude je trouvais ça abusif donc j'ai decidé de le faire tout simplement en m'inspirant des modeles en alu existants je le voulais beau, solide et aussi pas trop compliqué à realiser ... Vu que je n'avais pas acces a une fraiseuse numerique j'ai tout fait à l'ancienne !!! : scie sauteuse et limes et beaucoup d'huile de coude (ça tombe bien pour un accoudoir )!!! bref direction le ferrailleur ou j'ai trouvé mon bonheur : des plaques d'alu de 10 mm d'epaisseur ! quelques bricoles chez moi : une plaque de contreplaqué, de la mousse, une chute de skai noir (si je trouve du cuir noir je le refait en cuir noir!) une agraffeuse un morceau de carbone d'un pot de moto que j'ai renforcé a la fibre de verre pour le cache et voila le travail ...!!! place aux photos :

salut je suis sur que ça existe j'ai dans ma boite a gant un kit avec stylo retouche + vernis le tout dans un emballage audi ...!!! je regarderai a l'occasion si il y a une ref ...

pareil j'ai eu droit aussi a mes 30 jours "offert" sur le clan ... je trouve dommage de faire payer 20 euros pour quoi au final ? ben j'ai cherché et ... ben rien de plus que chez AP sauf quelques tutos qui ne sont meme pas dispo en tant que non membre officiel ... belle mentalité ! d'ailleurs maintenant avec la section bricoler votre TT sur AP plus besoin d'aller voir ailleurs ...!!!tout en restant dans l'esprit d'un forum : le partage !!! (gratuit) d'informations ! :bigthumbup: pour repondre a ta question la TT a subi quelques modifs depuis sa sortie notamment rajout d'un aileron , esp , barre de diametre superieur ... mais en general elle reste fiable depuis ses debuts sauf quelques 'maladies' connues mais qui touchent tout les modeles a savoir le Porte Instrument , ou la barre qui emet un grincement ... j'ai un modele de 1999 qui a 155000 km et aucun pb pour l'instant ...

salut si tu n'a pas le bose alors c'est tres simple tu va chez nortoto ! et tu achete un adaptateur de memoire c'est un petit boitier ou tu branche ta connectique des enceinte d'origine il y a aussi une masse et un fil bleu a connecté avec le fil bleu de ton futur poste . tu branche le tout et oh miracle de la technologie tu a du son qui sort de toutes tes enceintes !!! pour l'antenne il te faudra certainement un adaptateur aussi bref rien de compliqué ! bonne installation si tu a des questions n'hesite pas apparement on est dans la meme region !

salut ! deja est ce que tu est equipé en bose ou non ? sinon il suffit d'acheter un adaptateur chez norauto tu branche et oh miracle toutes les hp fonctionnent !!!d'ailleur je crois que pour le bose c'est pareil mais a confirmer ... fais une petite recherche sur le forum tu devrais trouver rapidement ;)

je confirme c'est ton faisceau ...! ;)

salut j'ai un ET 38 sur mes jantes ça passe sans cales ! je suis chaussé en 225/40/18 mais il reste a peu pres un doigt d'espace entre le pneu et le bras d'ammortisseur avant alors un ET 60 impossible que ça passe sauf peut etre avec des cales mais la tu va surement depasser des ailes vers l'exterieur donc pas bon pour le CT ... à voir !