Heat94

Marrant : je me faisais la même réflexion d'aller peut être chez BM si d'aventure je changeais mais les premiers essais de la série 3GT ne me donnent pas trop envie (surtout le design) donc j'attends la série 4 coupé qui devrait sortir à l'automne et en ce moment je suis pas mal branché sur une S3 SB : le changement de gabarit n'est pas trop un problème (en couple sans enfant) et ça me permettrait de me faire plaisir avec un "vrai" moteur, le quattro et la S Tronic. La RS 3 dans tous les cas serait sans doute hors budget (près de 50 K€ pour la S donc sans doute 57-58 K€ pour la RS sans les options qui vont bien...) et de toutes façons trop "radicale" pour moi. Bonne route !

Bonjour, Je viens de faire un tour sur MyAudi pour consulter les tarifs de la S3 SB, qui me tenterait bien pour remplacer mon A5 SB actuelle, mais a priori à ma grande surprise le montage d'un crochet d'attelage ne semble pas possible or à véhicule sportif, "pilote" sportif et c'est indispensable pour le transport de nos VTT : avez-vous des infos à ce sujet ou bien était-ce déjà un équipement non disponible sur la précédente génération ? Pour parler tarif j'arrive à une configuration à un peu plus de 55 000 € pour une version S Tronic : le seul dilemme résiderait dans le choix ou pas du magnetic ride et bien sûr de la disponibilité de l'attelage... Bonne route :roi:

Oui parce que le plus dur ça va quand même être de s'en séparer... :icon22:

Essai de l'argus : http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a3-quattro-audi-s3-2013-300-ch-a-lessai-2716369.html

Reçu l'auto journal ce jour dans ma boîte aux lettres : nouvelle A5 en approche pour 2015 sur la base du chassis de la future A4, qui est prévue elle pour 2014, avec un gain de poids de 100 kgs par rapport à l'actuelle. Les motorisations les plus puissantes (S et RS) reposeraient sur des V6. Tout ceci à prendre avec les pincettes habituelles s'agissant d'un "scoop". Bonne route :roi:

Bonsoir, Le 2.0 TFSI 180 équipe mon véhicule : j'ai près de 30 000 kms au compteur sans souci majeur à l'exception d'une consommation d'huile qui était pas mal élevée au début (presque 1 l au 1 000 kms) : a priori c'est un souci qui est "relativement" répandu sur ce moteur mais que la concession a solutionné suite à une opération de pesée d'huile : depuis lors plus de problème. Pour le reste ça tourne comme une horloge ! Par contre je suis en boîte mécanique donc pas de retour sur la Multitronic. De mémoire sur l'ambi luxe le Xénon plus (avec les leds) n'est pas de série : à vérifier car une A5 sans c'est un peu dommage à mon sens. Attention également à l'état du cuir des sièges : le Milano peut être fragile si peu de précautions sont prises. Bonne route :roi:

Bonjour, Je suis abonné à cette revue depuis de nombreuses années désormais : j'avais presque tendance à penser qu'ils étaient un peu trop pro audi même si je suis fan de la marque tout ne peut pas être parfait quand même... Avec cet essai mes doutes se sont dissipés car effectivement des critiques sont formulées que chacun appréciera au regard de ses attentes : retenons quand même une chose le journaliste essayeur conclut par le fait qu'il a eu du mal à rendre le volant :reflexion: Bonne route !

Bonjour, Je me suis fait la même réflexion lors de l'acquisition de mon A5 SB : je n'utilise le crochet d'attelage que 2/3 fois par an car pour le VTT j'ai également la possibilité d'être assez rapidement dans la forêt. Mais après que sur le précédent véhicule les vélos se soient retrouvés couchés sur le toit et que je finisse par m'en rendre compte en voyant le reflet de ma voiture dans celle me précédant (les vélos étaient "tombés" sans bruit et aucun automobiliste n'a eu la présence d'esprit de me signaler cette avarie...) je ne regrette pas le choix du porte vélo d'attelage : dans ma présentation en lien en signature tu verras une photo de mon véhicule avec l'équipement installé. Je ne reviendrais plus en "arrière" : sécurité, tranquilité d'esprit, montage surper facile que ce soit pour le crochet ou le porte vélos et accés toujours préservé au coffre si l'on choisit un modèle un peu "haut de gamme". Bonne route :roi:

Super qu'il y ait "autant" de participants : vous allez vous régaler je peux vous le confirmer vu que j'en étais l'année dernière. En plus cette année le forum d'Ingolstadt doit être opérationnel à 100 % : l'an passé tout l'espace consacré aux expositions des véhicules actuels était en travaux. On avait pu faire "que" le Musée (et le resto que je ne saurais que trop vous conseiller pour son rapport qualité-prix...). Je penserais bien à vous car nous serons en Autriche pour le See 2013 : pas de soucis je posterais quelques photos. Bon voyage et régalez vous (modéremment) sur les autobahn :roi:

Bonjour, Mon A5 SB est motorisée avec le 2.0 TFSI 180 : au niveau consommation je suis à 6.4 l sur autoroute à vitesse stabilisée (130-135 km/h), vers les 8.4 l en ville. Voiture chargée (et notamment porte vélos d'attelage) ça grimpe facilement à plus de 10 l. Néanmoins j'ai fait une sorte de "record" involontaire sur un trajet Paris - Strasbourg par la nationale avec 5.6 l en roulant toujours à la vitesse maxi autorisée (pas mal de portions à 110 km/h). Bref pour un moteur essence je trouve cela très raisonnable et je consomme même moins que mon beau père qui a un Tiguan TDI 140... L'automonie atteint facilement les 650 kms si l'on est raisonnable sachant que je suis en monte standard 18 pouces. Niveau agrément de conduite ce moteur me suffit amplement : je ne suis pas un fana des démarrages en trombe ni des accélérations démoniaques néanmoins si l'on souhaite envoyer la sauce on se retrouve vite fait à plus de 100 et y a quand même de quoi se faire largement plaisir de temps en temps. Seul reproche n'étant pas en quattro le train avant perd rapidement en motricité. Globalement je dirais que l'on peut utiliser ce moteur de deux façons : conduite pépére typée diesel car il monte peu dans les tours ou conduite plus sportive en poussant les rapports avec un bon agrément de conduite sans toutefois une sonorité comparable à un V6 bien entendu. Bonne route :roi:

Je viens de consulter la fiche technique de l'Audi A6 (pas sur le site Audi mais sur un site automobile autre) : elle est donnée pour 1 575 kgs soit dans les faits 85 kgs de plus que l'A5 SB : globalement ça représente le poids d'une personne (enfin disons que je prends mon gabarit comme référence... :icon_eek: ). Je ne dirais donc pas que 180 chevaux c'est un peu juste pour une A6 : tout dépendra de l'usage qui en sera fait : nombre de personnes, importance des bagages (plus coffre de toit ou remorque et/ou attelage de vélos), type de parcours. Au regard de mon expérience sur ce moteur pour croiser à 135 km/h sur autoroute et prendre une route de col de temps à autre ça ne pose pas de problème et le moteur est loin d'être essoufflé. Maintenant c'est certain que si l'on veut taquiner le chrono y a mieux. Par ailleurs si besoin est et pour ceux que cela intéresse une reprogrammation est toujours possible car les TFSI 180 et 211 sont les mêmes moteurs avec des réglages différents : j'ai vu que Shiftech en tire 260 cv en stage 1. Reste qu'effectivement un V6 de 204 cv serait plus en rapport avec le standing de la voiture mais tout est affaire de compromis. Bonne route :roi:

Bonjour, Je n'ai pas l'expérience d'autres fourmistes en matière d'A6 donc je ne m'étendrais pas sur ton choix d'options : la finition Avus est déjà assez richement dotée et selon ses attentes personnelles (ainsi que son budget...) point n'est trop besoin d'en rajouter à mon sens. Par contre ce sera intéressant si tu confirmes ta commande avec ce choix de motorisation de nous faire un retour sur l'agrément du moteur qui pour le moment est assez rare sur ce topic A6 : étant pro essence (entre autres 10 000 kms annuels) je me demande comment 180 CV se comportent sur une A6 qui est un véhicule un poil plus lourd que mon A5 SBK équipée de la même motorisation. Egalement je serais davantage parti sur le V6 en rognant sur une ou deux options mais la sécurité est aussi un facteur important quand on a des enfants... Bonne route :roi:

Hello ! Bon ben confirmation reçue ce jour de Yannick pour les dates de l'hôtel : nous y serons donc le 09/05/13 ! A +

Bonjour, Félicitations pour ton achat et bienvenue dans le "club" des A5Bistes ! Concernant le Glastint rien ne t'oblige à le faire effectuer par une concession Audi. Personnellement j'ai fait poser un film anti effraction chez un spécialiste de ce type d'opération. En plus dans la CC où j'ai acheté ma belle ils sous-traitaient cette opération dans une enseigne bien connue donc aucune utilité. Pour la MAJ GPS : mon véhicule n'est pas équipé de disque dur donc DVD de navigation installé à demeure (mais deux lecteurs de carte SD quand même ce qui fait pas mal d'heures de musique) : le coût est assez élevé (de l'ordre de 250 €) donc je ne l'effectue que lors des révisions n'en ayant par ailleurs pas une utlité au quotidien. Bonne route !

Je me souviens encore de la première fois où je suis rentré dans le parking de ma résidence et où un voisin était en train de manoeuvrer : "T'as gagné au Loto ?" :gun6: Heureusement après il m'a félicité pour mon choix...

Bonjour, +1 avec Mike68 : véritablement si vous en avez l'occasion vous ne serez pas déçus et passerez un super moment : là bas la culture automobile c'est vraiment autre chose et le patrimoine des marques est remarquablement mis en valeur : surtout n'oubliez pas vos appareils photos (même si vous ne pourrez prendre de photos lors de la visite de l'usine bien entendu...). L'an dernier on a pu bénéficier de la visite de la chaîne A8 : j'en garde un souvenir très émouvant. Bonne route :roi:

Pour un coup d'essai notre photographe s'est pas trop mal débrouillé quand même, non :marcelpoire: Une petite sortie bien sympa : quelques flaques que certains ont pris bien soin de contourner, des petites portions pour monter un peu dans les tours et un point d'arrivée peu connu avec Vaux le Vicomte en digestif ! Bref un programme tout simple mais l'incertitude des conditions météos et les journées courtes ne permettaient pas d'élaborer beaucoup plus de choses. Ainsi que le soulignait Yannick l'essentiel serait de garder le rythme désormais ! @Bagheera : et encore à Soignolles en Brie si j'avais eu un Q7 vous auriez eu droit un passage dans le lit de la rivière qui débordait !

Hello ! A priori oui la météo semble à peu près correcte au moins jusque en milieu d'après-midi mais vu ce qu'il tombe par intermittence en ce moment les routes seront détrempées demain ! Attention mais s'il fait beau les routes empruntées le seront également par de nombreux cyclistes des clubs de l'IdF roulant souvent en groupes : méfiance en sortie de virages ! Allez bonne nuit les petits et n'abusez pas des crêpes et du cidre ce soir :roi:

Au plaisir de t'y rencontrer alors !

@esa : merci ! En effet c'est technique mais au moins selon le niveau d'information que l'on souhaite on ne peut pas être déçu...

Bonjour, Je vais sans aucun doute possible passer pour le gros boulet du jour mais j'avoue que je n'ai jamais rien compris à ce fameux ET : est-ce qu'une âme charitable pourrait en donner une petite définition et quelle est son utlité pratique car en ce qui me concerne au-delà je pense des contraintes que cela impose en terme de choix de jantes (mais concrétement qu'est-ce que cela signifie comme précautions à prendre ?) je suis vite limité ! Merci par avance aux mécaniciens experts

Bonjour ! Réservation effectuée à l'instant pour 12 h 30 au restaurant pour douze personnes : à +/- 1 personne ça ne pose pas de problème. A priori pas de neige de prévue peut-être même des éclaircies donc ça devrait le faire ! Pour le point de rassemblement j'aménerais un thermos de café vu que Yannick ramène des chouquettes et histoire de garder de l'appétit pour le midi... D'ici là bonne route à tous !

:coucou: Petit rappel la liste des participants sera cloturée ce soir afin de pouvoir faire la résa au resto demain : si il y a des hésitants c'est le moment de vous décider ! Par ailleurs comme déjà signalé si certains veulent uniquement venir au point de rassemblement ils seront les bienvenus. A + et un grand merci à ceux qui ont d'ores et déjà répondu présents !

A priori y a rien dans les cartons du côté de l'A5 à brève échéance c'st à dire à un horizon 2015 : je verrais plutôt 2016 comme date de sortie d'un véritable nouveau modèle car pour le moment rien de très urgent pour Audi à renouveler ce modèle de fond en comble : il suffit de lire la presse spécialisée pour se rendre compte que tant en terme d'esthétique, de finition et d'étendue de gamme (niveaux de finition, motorisation, boîte de vitesses,...) l'A5 tient toujours la côte ! Si mes souvenirs sont bons l'A5 SB est sortie à l'automne 2009 (date de commercialisation) donc, et sans même parler du récent facelift, cette carrosserie n'à "que" 4 ans et le coupé un peu plus mais est toujours aussi magique. Bonne route !

Pas de problème pour une période de réflexion ou de mise au point complémentaire : le tout est de confirmer au plus tard mercredi 30/01/13 la participation afin de pouvoir réserver le resto par précaution. Par ailleurs si certains souhaitent "juste" être présents au rasso de 9 h 30 à 11 h environ y a pas de soucis il suffit de le préciser si vous postez sur le topic ou simplement de venir nous saluer dans cette tranche horaire :vert: A +