Heat94

Salut Laurent ! Je commence séreusement à réfléchir pour venir faire un tour à ce rasso histoire de te rendre la pareille puisque tu as fait de même sur Paris... Pour septembre c'est cuit car j'essaierais d'être à celui de Vélizy mais pour le 13/10 pourquoi pas ? D'ici là bonnes vacances (ou bon courage c'est selon...) :ripeer:

Sur l'auto journal de cette quinzaine nouvelle A5 prévue en 2016, nouvelle A4 en 2015 : un an de "retard" car les ingénieurs d'Audi souhaitent peaufiner l'allégement de l'auto avec la nouvelle plateforme MQB. Affaire à suivre...

Bonjour, J'avais eu le problème à mon retour de vacances dans les Landes : carrosserie et vitres en étaient bien incrustées. En cherchant sur Google certains conseillaient d'utliser de l'huile alimentaire (celle que l'on met dans les sauces salades quoi...) : j'ai essayé prudemment mais finalement cela a super bien fonctionné. Un peu d'essuie tout imbibé d'huile, un peu d'huile (c'est le cas de le dire) de coude et ça part sans difficulté et sans rayures. Bonne route !

Effectivement je suis en LL : lors de la livraison cela a été effectué d'office et comme je roule assez peu (10-12000 kms annuels) je pense que c'est la bonne option. Ma première révision a été faite au bout de 2 ans et j'avais 22 000 kms au compteur, j'en ai 33 500 actuellement et elle a pile poil 3 ans (à 10 jours près).

Bonjour, Personnellement je remets 0.5 L tous les 3 000 kms : c'est réglé comme une horloge et l'alarme à l'ODB s'affiche avec cet intervalle : c'est mieux qu'au début où j'étais à cette même quantité d'huile quasiment tous les 1 500 kms. Effectivement problème bien connu du 2.0 TFSI mais pas présent sur tous les moteurs : peut être une question d'usinage ? Pour l'huile depuis le début je n'utlise que du Castrol Edge 5w30 que l'on trouve sans problème chez N.....O. Bonne route !

Attention, attention notre ami FBL est particulièrement en forme en ce moment...:-)) Trêve de plaisanteries si j'en crois un autre topic de Littlepom son choix se serait porté vers un TFSI 211 S Line de 2010 donc :

Désolé aucune idée car je ne l'ai jamais utlisée même pour simplement tester : je trouve plus pratique d'utiliser le MMI.

Bonjour, Attention sur la mienne je n'ai pas le BT mais pourtant je peux commander le GPS à la voix : c'est peut être de cela dont parles ton vendeur. Pour la distribution j'ai bien fait de préciser "si je ne m'abuse" car effectivement ce serait bien une chaîne. Audi est assez fort pour noyer le poisson car les 2.0 tfsi 180 et 211 sont à chaîne mais celui de 200 qui équipait le TT est à courroie... Bonne route !

Bonjour, Dans l'ordre et pour répondre à tes questions : - Montés de série; - A courroie si je ne m'abuse; - L'alarme est une option (de l'ordre de 500 € pour les modèles 2010); - Egalement en option sur les modèles 2010 : possible de le rajouter en seconde monte : je me suis renseigné tout récemment il faut compter près de 700 € avec la M-O en concession. Pour le système audio je n'ai pas d'option particulière mais en ce qui me concerne il me suffit amplement. Bonne route !

Bonjour, Je suis en A5 2.0 TFSI 180, boîte manu, pas de quattro et stop and start activé, moteur largement rodé puisque 35 000 kms : Conso urbaine : je tourne à 8.5 - 9 l/100 Conso autoroute stabilisée à 135 (régulateur activé) : entre 6.4 et 8.5 (10 L si porte vélos en place) selon que la voiture est chargée ou pas. A titre d'exemple j'ai fait à peu près 3 000 kms sur voies rapides (y/c Allemagne :eldiablo: ) il y a deux mois : conso moyenne de 7.6 litres avec deux personnes à bord et les bagages. @Cristalscan : je suis un peu surpris par les consommations du TFSI 170 qui avec la boîte auto semblent quand même importantes de mon point de vue. A +

@FBL : + 1 000 :reflexion:

Déjà le 180 ch est un 2.0 pas un 1.8... Le vendeur a l'air de bien maitriser son véhicule...

Bon : a priori le scoop de l'argus était un pétard mouillé : sur l'auto journal de cette semaine les dirigeants d'Audi ont fait le point sur les projets à venir : pas de version décapoté de l'A1 en prévision pour venir concurrencer les Mini et DS3 et autres "petites" découvrables ! A +

Si Cédric se met à faire de la cuisine alors là... Désolé mais ce ne sera pas possible pour moi : RDV pris pour Juillet ! Bon rasso à tous :roi:

Bien belles modifications Marcoombre ! Toujours dans l'esprit Audi : discrètes et de bon goût apportant une touche classieuse au véhicule supplémentaire sans trahir l'esprit du véhicule tel que voulu par les designers. Bonne poursuite des modifs !

Bonjour, Comme relaté dans certains de mes posts sur ce topic j'étais également confronté à une consommation importante d'huile. Comme par miracle après avoir fait réaliser par ma concession une pesée d'huile le problème n'a pas totalement disparu mais est beaucoup moins prégnant. En gros actuellement je rajoute 0.5 L tous les 3 000 kms ce qui est à peu près conforme à la pesée réalisée qui faisait ressortir une conso de 0.22 L/1 000 Kms. Après ce qui a été fait sur le véhicule je n'en sais absolument rien et ils n'ont pas été très bavards sur le sujet... C'est clair que si j'étais resté à 1 L / 1000 kms à peu près sans réaction de la part d'Audi l'A5 serait déjà vendue... Bonne route !

@Lololea : tu as bien raison les RS sont vraiment de superbes véhicules : seul hic pour le RS7 je crois que mon banquier tirerait une sacrée mine si j'allais le voir pour ne serait-ce qu'envisager cet achat. Je n'en retire d'ailleurs aucune frustration : je suis déjà super heureux de pouvoir rouler en A5 SBK chose que je n'envisageais même pas il y a 5 ans alors heureusement qu'il reste du rêve... Bonne route !

Bonjour, J'ai le catalogue A6 Berline/Avant France au 26/04/2012 sous les yeux : le pré équipement crochet d'attelage est de série sur tous les modèles et quelque soit le degré de finition. Le montage devrait tout de même s'en trouver facilité. Bonne route !

Petit retour de feeling après ce passage au See : je précise d'abord qu'il ne s'agit que de mon opinion personnelle avec tout le degré de subjectivité qu'elle comporte et qu'elle ne prétend en aucun cas constituer un verdict opposable à tous. En ce qui me concerne donc j'ai beaucoup apprécié l'ambiance générale : beaucoup de monde toutes générations confondues dans un très bon climat et avec des passionnés de l'automobile. On est vraiment dans cet esprit "kermesse" ou "fête populaire" sans aspect péjoratif. Ensuite on voit que le groupe VW prend très au sérieux ce rassemblement : stands officiels de toutes les marques "grand public" du groupe avec des identités bien différentes pour chacun d'entre eux et conformes à ce que le marché reflète. Par ailleurs libre accés à tous les véhicules y compris les plus exclusifs : ça change du Mondial... Par contre ce qui m'a moins plu c'est l'aspect tuning : vous me direz le See c'est surtout cela mais c'est clair que si vous ne vous y intéressez pas tout ce qui se passe ailleurs que dans les stands officiels ne vous intéressera pas. Globalement donc, et désolé Yannick, même si je ne regrette pas d'avoir fait le déplacement (en plus je ne suis pas allé en Autriche uniquement pour cela) et même si tout passionné d'automobile devrait au moins voir cela une fois dans son existence pour ma part je ne renouvelerais pas l'expérience. Enfin je ne peux pas terminer ce ressenti personnel sans remercier d'une part Yannick qui en faisant l'interface avec le club VW permet à des forumistes de LCQA de faire le déplacement et d'autre part Christophe Parrenin du club VW ainsi que son épouse et ses comparses de virées : accueil chaleureux, deux bonnes soirées passées ensemble et convivialité qui permettront au final de garder en dépit de mes réserves un excellent souvenir de ce déplacement. Bonne route :bien:

J'avais pourtant bien signalé que la mise en ligne serait étalée sur quelques jours... m'enfin pour répondre à l'impatience de Yannick voici la dernière salve (la meilleure ?) de ce que l'on peut voir dans la rue ou sur des stands disons moins officiels !

Ensuite les véhicules "grand public" (vu que ce sont essentiellement des RS je mets des guillemets...) et le concept TT dont je ne dispose que d'une seule photo car vraiment très difficile à photographier vu l'affluence autour ! Et oui je me serais bien vu repartir au volant de cette fantastique RS 7... :icon22:

La suite donc avec le stand Audi : d'abord les véhicules de compétition :

Passons aux choses sérieuses : après une rapide traversée en bateau : On commence par le stand officiel de VW, dans les faits deux stands : l'un spécifique compétition et le second véhicule "grand public" avec la fantastique Golf Design Vision : La suite au prochain numéro avec le stand Audi... :love:

Bonjour, Voilà avec un peu de retard je vais commencer à mettre en ligne quelques photos du déplacement au See, libres bien entendu à d'autres forumistes qui auraient fait un tour en Autriche de faire de même. Attention pas d'impatience : la mise en ligne va être étalée sur quelques jours... Pour commencer comme nous avons groupé ce déplacement avec quelques étapes touristiques et histoire d'une part de vous mettre l'eau à la bouche et d'autre part de vous donner envie de faire de même quelques illustrations : * Le château de Neuschwanstein (Allemagne) : * La ville de Salzbourg : * La villa impériale à Bad Ischl qui ce jour là a vu se rassembler un club Jaguar autrichien : * Vienne et le célèbre château de Schonbrunn : Bref je ne saurais que trop vous conseiller de grouper plaisir touristique et plaisir automobile...!!

:bigthumbup: Marcoombre ! C'est vrai je me fais rare sur le forum mais je n'en continue pas moins de le suivre avec intérêt et puis je poste dans d'autres sections (A3, TTS, A6, ...) ! Concernant les émissions TV spécialisées Auto ce W-E c'était F-Type à tous les étages : Turbo et Direct Auto a minima ! C'est vrai superbe voiture avec de bien belles motorisations : bref Jaguar signe depuis quelques temps de belles réalisations reste que la finition serait en deça de celles des allemandes selon les essayeurs. Bonne route :roi: