nsrman

Tiens ça me rappelle qqch ! Le truc c'est qu'en plus je n'ai plus d'eclaireur de plaque et donc plus de possibilité d'ouvrir le coffre a capote. Attention, ces deux points ne sont pas liés, c'est deux soucis différents le fusible 14 est bien : éclairage plaque, coffre, boite à gant, et instruments en 5A le 1 c'est bien les feux de brouillard avant et arrière en 15A ++, Jé'

voici quelques photos : détail sur l'endroit ou est récupérer le cligno conducteur, une belle m...... à la chopper !

Salut à tous, il me tarde de voir un tel plateau de sportives ! bon courage pour les derniers préparatifs ++, Jé'

Je vous mettrais les photos demain elles sont dans mon tel. Si d'autres veulent se lancer dans la modif je suis à apporter mes maigres connaissances apprises. lien ebay si achat, précisez bien le modèle de la voiture, l'année et les mentions notées sur les clés (ex : AH) PS : je n'ai pas d'actions chez lui mais ma transaction c'est bien déroulée et le rapport qualité prix me semble on ne peut plus correct.

je vais regarder ce que je trouve pour toi ! PS : n'oublies pas de nous montrer les G40 et G60 ;-), le fusion je connais, je fabrique les 4 panneaux de portes lol

salut à toi Phil, soyez les bienvenus toi et ta belle !

Voila, je remonte à peine du garage ! et ouf le cab s'embourgeoise (lol) encore un peu vu qu'il s'offre la centralisation à distance. Je mis suis mis à 23h donc 3h de boulot, avec une bonne frayeur lorsque plus rien n'a marché.....fusible cramé suite à mauvais branchement de ma part ! Tout ce passe donc sous la banquette (j'ai découvert des restes d'alarme...) arrière, étant que tout les fils nous intéressant s'y trouve ;-). Première étape : choix du cablage du module, dans mon cas il s'agit d'une impulsion négative (attention cela varie en fonction des moteurs et années). La commande d'ouverture ou de fermeture est alors pilotée par une mise à la masse. Deuxième étape : branchement du module, j'ai d'abord relié le +12V et la masse du module (sur le cab : +12V=fil rouge/noir(celui qui va à la pompe de centralisation de préférence) masse=marron ) petit test du module : j'appuie sur la clé, il fait clic clic ; OK il a du jus Troisième étape : on met à la masse les deux fiches pour l'impulsion négative et on part en quête dans les méandres des faisceaux de deux fils : un pour l'ouverture l'autre pour la fermeture. Voici leurs couleurs : ouverture : marron/vert fermeture: marron/gris on raccorde et un petit test : OK ça ouvre tout et ça ferme tout Quatrième étape : le raccordement des clignos couleurs : noir/blanc pour le côté conducteur noir/vert pour le passager le passager passe au milieu de la banquette pas de soucis, mais le conducteur passe tout à gauche : peu de place pour y travailler. C'est la que j'ai cramé un fusible en prenant un fil noir/blanc mais visiblement pas le bon ;-) Dernière étape : brancher la sirene qui fait pioup pioup comme à Hollywood............nannnnnnn j'déconne z'aviez cru ou quoi? par contre je n'ai pas brancher la descente des fenêtres ni la fermeture indépendante du coffre, trop long et chiant surtout que je ne m'en sert jamais et puis c'est déjà suffisament une usine à gaz. Je vous fais des tofs demain pendant le nettoyage remontage de la banquette. Je vais au dodo, crdlt, Jé'

C'est en connaissance de cause que je suis monté sur paris étant donné que j'étais déjà sur le fofo depuis son arrivée dans les Vosges : réfection du circuit électrique du couvre capote : elle n'était plus décapotable quand je l'ai cherchée retouche du coup de clé qu'elle avait sur tout le côté passager changement des 4 hp soin du cuir pour qu'il garde son très bon état de conservation ;-) merci gasy et la je monte une centralisation à distance, car à chaque fois que je mets la clé dans la serrure j'ai peur de la rayer :-( lol ++, Jé

J'essaie d'en être le digne successeur en continuant à l'entretenir et la bichoner ! bientot une petite peinture complète biton, violet/vert fluo ;-) ++, Jé Polini, ça fait plaisir de te revoir par ici, j'ai souvent lu de tes messages !

Salut à toi et bienvenue, je pense que tu auras plus de succès dans la section réservée aux A4 et A4 cab, ici c'est le coin des mamies, lol ++, Jé'

je couperais un peu l'antenne l'idée était de prendre les clignos au commodo, marchera ou pas sans le contact ?

merci pour l'encouragement lol

Je viens de voir tes totshops de pots d'echappement, joli résultat, à concrétiser lol les bombes nettoyant tissu ça ravive pas mal ! avant l'utilisation, j'aspire la moquette tout en la brossant pour décoller et remonter le sable et les poussières emprisonnés dedans.

Mon 2,3L est à 85° sur voie rapide à 110, il monte très vite à 80°, 3km après la sortie du garage et 5 min au ralenti par contre dès que j'arrive à une succession de feux il monte facilement à 100-102°, ca fait un peu flipper, pas intéret à tomber dans un bouchon sous le cagnard ;-(

J'ai trouvé deux trois sujets concernant des alarmes, un de KLM notamment mais je lance un topic sur la centralisation à distance de ma belle. Il s'agit donc d'un NG de 92 avec capote manuelle. J'ai acheté un petit kit sur la baie avec deux télécommandes et des lames de clés AH J'ai fait tailler mes clés, elles fonctionnent. Avant de commencer, je me pose quelques questions : j'installe sous le volant ou plutôt sous la banquette arrière ? on a le choix entre plusieurs montages : trigger +/-, pompe pneumatique, impulsion positive ou impulsion négative. apparemment les cabs d'avant 94' pourraient être câblés en impulsion positive mais je suis pas sûr du coup et je ne veux pas risquer ma pompe. voila donc si quelqu'un à des infos sur ses points je suis preneur, je vous détaillerais le montage.

A ce prix c'est une affaire en plus !

toutes les jantes audi ici pas mal les boléros mais patience pour les dégoter

voila voila : en plus celle a les phares lenticulaires. à+, Jé'

Les boléros manqueraient surement de sportivité sur le S2 mais les jantes de ttr-s me font changer d'avis sur la mixité des générations ;-) au fait ton avis sur les jantes d'ABY lol +++ et bon week !

Elle est superbe, très belle couleur ! Perso je mettrais pas forcément des jantes de sportives récentes pour rester dans l'esprit S2, pourquoi pas des jantes d'ABY et des optiques RS2. ++, jé ;-) Ayant suivi tes déboires du début, je suis très content de la voir désormais en meilleure forme, elle a de la chance de t'avoir trouvé !

Merci pour ces éléments de réponse ! Je ne suis pas encore décidé, je vais peser le pour et le contre !! ++ et bon week !

alors les gars, sans avis lol j'ai compris, je fais le cobaye !

Elle a l'air super propre !!!! bienvenue à toi et ta belle ! sur la malle : faisceau coté conducteur = lumières faisceau coté passager = centralisation + couvre capote ;-) c'est sûr que tu vas y trouver des loups lollol ++, Jé

la sonorité du 5 cylindres turbo:malelovies:, merci pour cette vidéeo !

trop bon le sticker "No fear", c'est clair qu'il a pas peur.......du ridicule tout du moins