ThierryS

Excellente nouvelle !

J'ai une connaissance qui roule en S4 B8 bascule en ethanol. Il en est très satisfait. Changement de bougies et reprogrammation effectuée. A mon avis, une très bonne alternative. @+

Ça va... je suis toujours en veille sur ton sujet ! J'aimais assez le concept du rs6 allroad et, tu t'en approches... Sinon pas mal la s8 ! Mais ce serait pas raisonnable du tout... @+

Tiens Pascal, Je te donne une idée lors du remplacement de ton allroad : Voilà, tu noteras que dans ma grande bonté, je t'ai trouvé un intérieur proche du tien... @+

La page est introuvable... mais de mémoire le numéraire, c'est du liquide ! Autre solution, tu demandes à ta banque de te sortir la somme en billets (mais des gros, tu sais les violets car ça en fera moins dans ta poche...) et tu pries pour ne pas te faire agresser... @+

En Allemagne, les chèques français ne sont pas accepté par les banques... c'est un fait et c'est réel. Les banques Allemandes n'éditent pas de chèques non plus pour leurs clients. Les règlements se font soit en CB, soit en liquide, soit par virement. Un virement de près de 40 K€ ; perso je le fais pas à un particulier. A un garage OK. Les Allemands travaillent beaucoup à la confiance mais quand même. Si tu veux faire le virement une fois en Allemagne, il te faut un accès sécurisé internet (ça se trouve...) ; échanger avec ta banque qui émettra le virement. Le virement est en général effectif (visible) sur le compte au bout de 4 jours ! a méditer et prévoir du temps... Bon courage dans tes décisions. @+

Numéro de TVA intracomm, c'est obligatoire... le reste c'est comme en France mais écrit en Allemand. Si possible, fais toi aider pour l'ensemble des démarches administratives allemandes par un mandataire (je te conseille Premium Import.eu / je suis passé avec eux pour mon A6 et vraiment tip-top) quand tu passes avec un particulier, il y a un document qu'il doit te remplir et te donner je crois (un peu comme un certificat de cession) ; pour la TVA, tu n'as aucun problème si le véhicule à + de 6 mois et + de 6000 km... @+

Très bon tuto... il devrait me servir. Pas besoin de repousse-pistons ? Reste plus qu'à trouver le VAG-COM et prendre le temps... ! @+

mais non...

ok, merci.

ebay est ton ami si tu ne veux passer avec Ali ! les miennes sont des copies (pas simples à trouver car j'ai le détecteur de présence) mais, largement moins chères que chez Audi ! @+

oui, à partir du moment que le véhicule à plus de 6 mois et plus de 6000 kms, tu payes la TVA directement à l'Allemand (soit 19% au lieu des 20.6% chez nous...) le quittus fiscal permet de déclarer le véhicule en France avec une TVA ayant été acquittée. Tu auras ensuite droit au calcul du malus français lors de l'établissement de la CG. Tu as droit à 10% de remise par année entière d'ancienneté. L'état français calcule ton malus en fonction de l'année de première mise en circulation... du véhicule ! @+

oui, même chez VW c'est actif "de base" ! @+

Non, pas si "rare" que ça... Audi a eu une grosse demande de motorisations équipées de la S-Tronic 7 à une certaine période et du coup proposait d'installer une Tiptronic à la place de la S-Tronic. Il y a 2-3 ans quand je commençais à regarder soit les A6 ou les A7 en Allemagne, j'étais "tombé" sur plusieurs annonces de 245 cv équipé de la Tiptronic. Il y a eu certaines A6/A7 en Tiptronic 6 et d'autres en 8. Normal, tu sembles avoir une 313 selon ton profil ! @+

ouais, jeu de lumières :nanana: sur celle-ci, on voit bien les coutures de la même couleur que la partie centrale des sièges (crème) sur l'accoudoir central, la couture noire... sur les contre-portes, pareil la couture est noire ! l'annonce est encore en ligne, donc en zoomant sur les photos on se rend bien compte que ce n'est pas un jeu de lumières... les coutures ont elles été re-teintées ou est ce normal ? en même temps il n'y a pas les logos "exclusive" donc :reflexion: @+

là, je pense que la circonférence n'est pas respectée... @+

Les chromées, c'est comme les anneaux sur la calandre ou sur le coffre ; les S6 elles sont en aspect alu brossé, c'est plus "mat". La photo n'est peut être pas la meilleure pour expliquer mais j'en ai pas d'autres sous la main... là, une coque "chromée" @+

Je crois que Ronnie voulait dire qu'il ne faut pas oublier qu'il y a plusieurs documents à obtenir pour réaliser l'immatriculation en France... Pour les plaques d'immatriculation, c'est pas les mêmes tarifs en fonction des villes... La première démarche après l'achat de votre véhicule consiste à déclarer ce dernier en France dans un délai maximal de 15 jours au centre des impôts dont vous dépendez. Pour ce faire vous devez rassembler les documents suivants : Une pièce d'identité valide avec un justificatif de domicile - quittance de loyer, facture de téléphone ou d'électricité - datant de moins de 3 mois. Certificat de vente. Facture si l'achat se fait auprès d'un professionnel. Votre carte grise du pays ainsi que l'équivalent du certificat de non gage l'accompagnant Il vous sera immédiatement fourni gratuitement un QUITUS DE NON FISCALITE attestant que votre véhicule est exonéré de taxes puisque seuls les véhicules de moins de 6000 km ou de moins de 6 mois sont assujettis à la TVA. La deuxième démarche à effectuer ne concerne que les véhicules de plus de 4 ans. La loi française exige un contrôle technique de moins de 6 mois pour tout véhicule d'occasion dont la date de première mise en circulation est supérieure à 4 ans. NB : La préfecture française exige un contrôle technique dans un centre français. La dernière démarche reste le passage à votre préfecture où vous sera remis votre carte grise française sur présentation des documents suivants: PIECE D'IDENTITE valide avec justificatif de domicile. CONTRAT DE VENTE DU PAYS ETRANGER - certaines préfectures demandent cet acte de vente traduit en Français. Votre carte grise du pays étranger ainsi que l'équivalent du certificat de non gage. QUITUS DE NON FISCALITE à retirer dans votre centre des impôts. CONTRÔLE TECHNIQUE de moins de 6 mois pour les véhicules de plus de 4 ans. CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEEN. En faire la demande auprès du constructeur de votre véhicule. ou ATTESTATION RTI de la DRIRE. DEMANDE DE CERTIFICAT D'IMMATRICULATION remplie et signée, à retirer directement dans votre préfecture. Pour faire identifier votre véhicule (conformité) vous avez deux solutions: - via la DRIRE (Mines) de votre département pour obtenir une RTI (Réception à Titre Isolé). - demander au constructeur ou à l'importateur un certificat de conformité (service des homologations) coût plus élevé qu'à la DRIRE mais, parfois, plus rapide. -> c'est le COC ; il faut impérativement que le concessionnaire Allemand le fournisse ! @+

Non les coques des S6 (comme sur la mienne). @+

Très belle A6, Mieux avec les anneaux chromés et encore plus belle avec les coques de rétro "S" @+

Attention car il y a plusieurs validité... 1 mois, 3 mois, 6 mois. Le prix est en rapport et inclus une assurance.

C'est bizarre, les coutures n'ont pas toutes le même coloris !

Surtout, exige une immatriculation à bande rouge qui te permet de rouler en FRANCE contrairement à celle qui a la bande JAUNE qui permet de circuler UNIQUEMENT en Allemagne ! @+

Digiservices de Nantes est uniquement ouvert sur rendez-vous ! A l'origine, ce sont 3 copains qui ont ouvert leur centre pour "leur passion" en plus de leurs emplois respectifs ! Il faut prendre en compte qu'il y a les vacances et qu'un message peut être laissé sur une boîte vocale avec un numéro pour qu'ils puissent vous rappeller. Pour ma part, quand j'avais fait un passage au banc, on a échangé par mail et tout c'est très bien passé. @+

Appelles les (mais pas maintenant !). @+