Kev006

je l'ai jamais fais, mais un membre viens de le faire, il a changer son par choc par un Sline. contact le , il pourras t'aider ;)

sans oublier tout ce qu'il faut pour laver et decontaminer

J'ai fais le ménage

Je vous ferrais un retour ;)

je ne pense pas qu'ils en on a kiloutout et il n'y en a pas chez norauto ou feu vert...

la il faut recolorer le cuir la gamme colourlock est top ;)

c'est sur que y'a du progrès, mais ça peut etre encore mieux ;)

Salut, demontage de par choc obligatoire je pense .

Ma copine en fait souvent l'expérience... et merci le boulot le jour ou je vais devoir la remettre à neuf, je vais avoir du taff.. La saleté qui part au Karcher (et encore desfois, toute la saleté ne pars pas) il peux en rester, vu qu'il n'y a aucun oeil humain qui contrôle... et ensuite, il y a le voile routier qui reste (poussière, grains de sable, pollen, goudron) donc quand les bandes frottent bien tout ça ensemble, ça fais pas de bon résultat c'est sur... Tic : j'ai dis Cherokee, comme j'aurais pu dire Hilux ou d'autre 4X4 qui a fait un tour dans la gadou ! :D

Tu n'emploi juste pas les bon terme, rien de plus. On apporte juste des détails ;) , je voulais pas te braquer. J'ai répondu un peu sèchement je le conçois car on entend beaucoup de gens qui se prennent pour des pros et qui conseillent n'importe comment les autres membres. Toi, tu as l'air d'avoir quand meme de la bouteille dans le domaine :) mais avec d'anciens terme. Pour supprimer des défauts, il faut une action abrasive. Ici, si c'est juste des hologrammes (défaut très léger) pas des Swirls (micro rayures plus chiante a supprimer en fonction du vernis) une "passe" (un passage de polisseuse , bien travaillé) en POLISH de finition suffirait pour les supprimer. Ensuite, on passe un Glaze (lustrant) pour nourrir la carrosserie. Ensuite un cleaner pour préparer la carrosserie a recevoir une cire de protection. Ensuite une cire naturelle ou synthétique (ou céramique) au choix. J'ai pas dis que tu avais recommander de ne pas préparer la carrosserie mais ici, sur les forums, il faut essayer de bien preciser les choses car tout le monde ne connais pas le detailing (ou les préparation de carrosserie) .Donc si on te lit, on va direct acheter le polish et on l'applique comme tu dis et on a un résultat top, Non. Sans préparation, on obtiens un résultat qui peut etre bien pire. Il est clair que si tu passe QUE le bouchon 3M bleu, tu combleras. Mais comme tu la dis, si tu supprime bien les défauts avant, y'a aucun soucis. J'espère qu'on est d'accord :D ++

Superbe ! quel beau modèle

bienvenue ;)

tu pouvais souder des PIN pour pouvoir brancher dans le connecteur d'origine?

Superbe A4. Quand je cherchais l'A5, j'étais tombé sur une A4 comme la tienne, presque meme config mais en 2.7 V6, j'avais failli la prendre... MAIS elle n'avais pas le GPS... dommage. mais depuis peu un pote a pris ça ;) désolé du HS (surtout pour un modo), mais ton gris monza très rare m'a fais penser à ça ;)

Elle est magnifico !!!

Les rouleaux c'est bien pour le premier qui l'utilise. Mais pour les autres :D si un mec viens avec sont Cherokee plein de boues avant toi au rouleau, tu va logiquement avoir des rayures... les bandes sont pas lavé a la perfection entre chaque lavage... Faut que les bandes soit démontées, lavées ou changées pour qu'il n'y est pas de micro rayures... Tout ça pour dire quand 8 ans de permis, j'ai jamais envoyé une voiture au rouleaux, et ça resteras comme ça ;)

complètement d'accord avec Aurel... il faut un polish de finition tout simplement...; pas un lustrant ou je ne sais quoi... Un lustrant nourri la peinture (cas de peinture seche) ou dans d'autre cas sont associé a un cleaner qui prépare la carrosserie a recevoir de la cire de protection. Polish de Gamme menzerna en finition pour voir ce que ça donne. les 3M sont chiant a travailler je trouve. Et puis, il faut bien préparer la surface, tu polis pas sur une zone contaminée(goudron, particule ferreuse ou autre) sinon ton résultat va etre dégueulasse... on polit pas comme ça, sans rien faire avant. Je lis des trucs parfois, ça me fais peur.... On ne travail pas tout l’élément d'un coup, le polish va secher et faire plus de poussière qu'autre chose, on travail par petite zone... Touringpowa, je suis d'accord sur la methode de polissage (chauffe du vernis, on croise etc etc) mais le reste non. Sinon les fillers comme dit aurélien, le soucis c'est que les rayures sont remplies et non effacées, donc un bon gros lavage et tout ré apparaît. Cependant tu auras moins de boulot, à toi de voir si tu veux combler temporairement, ou enlever définitivement.

c'est top ta B8 comme ça ;)

Exactement du meme avis, cher pour "rien" au final. 30 euros c'est bien le prix max que j'aurais payé ça :D

oui mais si deja c'est pas le joint de culasse ça va. peut etre calorstat oui ;)

oui en cas de gros soucis mais faudra faire les entretiens chez eux ;)

si tu fais tes vidange toi meme, la garantie marche plus

je pense aussi... on verra, de toute manière pour le prix, je serais pas déçu . C'est pour mettre mes pied dessus après tout :)

culasse? le LDR est comment?

il a du oublié le lien :)