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mfurios

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Tout ce qui a été posté par mfurios

  1. Salut, Moi d'apres ce que j'ai appris mais attention c'est a prendre avec des pincettes..... Les mazouts preparer fument enormement, ce qui ne doit pas etre top top a mon gout pour la voiture.(J'en connait qui ne fume pas beaucoup avec leur prepa fait chez un autre preparateur) Donc a voire pour un essence....c'est sur ça ne fume pas un essence mais voila quoi!!! Ce n'est que mon avis et je ne veux pas lancer de polemiques! ++
  2. Si tu sens vraimment qu'elle "patine" quand tu roules...il est temps de faire que chose!!! :( Le test tu ne l'a peut etre pas bien fait... <_< A voire fais faire un essai a un pro... ++
  3. La DV Forge est en effet prevu pour ça mar.co5 mais celle d'origine aussi...elles font le meme travail!!! La Forge est simplement plus solide...et plus grosse c'est pour ça qu'il y a un changament du comportement moteur et non plus de puissance. ++
  4. Salut, Le probleme ici, c'est que tout le monde est assez pecimiste et pense a la casse tout de suite.... Beaucoup de personnes vont te dire: "changes là car si elle casse...." Mais il est vrai que le probleme de surchauffe peut survenir avec les nouvelles pompes. S'il n'y a aucune trace de fuite ou de suintement quand tu demonteras et qu'il n'y a aucun jeux a l'axe, je n'y toucherais pas. La pompe n'a que 60000kms a peu pres. Ici il me semble que TTFAB a eu la casse de la pompe a eau, mais c'est peu par rapport au nombre de TT. Voila ce que je pense, a toi de faire la part des choses et decider. ++
  5. Salut, Il faudrait que tu nous ce qu'il y a exactement ecrit sur le controle technique. Et si tu n'es pas sur, va dans un garage pour voire ce qu'il a exactement ce TT. S'il y a des travaux a faire au niveau de la cremaillere tu negocies le prix en consequence. Et s'il ne veut pas negocier malgre les travaux, laisses le reflechir et surtout prends ton temps. Moi j'ai mis 3 mois a trouver la perle rare!! ++
  6. Salut, Alors c'est tres simple, tu mets le frein a main. Tu te mets en deuxieme vitesse, et tu fais patiner l'embrayage (comme si tu demarrais) jusqu'a lacher la pedale d'embrayage a fond. Si la voiture cale, c'est que ton embrayage est encore bon (et tu as un autre pb...) Par contre si l'embrayage patine toujours alors que la pedale d'embrayage est totalement lachée...là ton embrayage commence a mourir... :( et il faut le changer!! ++
  7. Salut, Je precise, ce sont les bagues de chaque cote mais pas a la peripherie de la barre!!! Ca se passe au niveau ou la barre est fixé a la caisse. Et ces bagues sont entre les silentblocs et la barre. ++
  8. Ouuahhh!! Ca doit etre plus que sympas.... L'audi 200, je l'ai deja vu contre une Lancer evolution....pulverisé la pauvre Lancer :) ++
  9. Le tendeur hydraulique n'est pas necessaire a changer... Mais ce n'est que mon avis... :) ++
  10. Non je ne pense pas, c'est tellement bridé... Moi j'ai pris des silentblocs identique a l'origine et aucun soucis. En plus la bague ne fait meme pas 1mm d'epaisseur.... Ce n'est que mon avis personnel... :) ++
  11. Juste un petit mot, etant donné que ce ne sont pas les silentblocs qui font ce bruit... Vous pouvez gardez les meme silentblocs et juste supprimer ces bagues de mù$^ùe :angry: Moi je les ai change aussi mais ceux d'origines etaient comme neuf. C'est sur pour le prix on peut remettre du neuf.... ++
  12. Pour toi si c'est bien un claquement au niveau des bosses et non un grincement, je pencherais plus pour les biellettes de la barre stab mais pas les silentblocs.... ++
  13. Moi je les avais contacte et ils m'ont dit que les frais de port s'elever a 150€.... :bleble: Plus le parechoc a 919€ et c'est le moin cher car apparemment il y a plusieurs prix!!! Ca fait cher malgre tout...mais en achat groupé a voire peut etre. ++
  14. Non ça c'est le boitier de differentiel.... Moi c'est l'abre de trasmission, en fait je voudrais savoir s'il faut que je le depose entierement ou pas pour faire mon joint au niveau de l'haldex. Mais merci quand meme. :bien: ++
  15. Tu as bien mesurer celle de devant....??? Car cela me parait bizarre que ce soit si petit, celle de derriere est plus petite c'est sur. ++
  16. Salut Freeman, Mon TT est donc un 225 :) de 2000... Je voudrais savoir comment est fait l'arbre car vendredi je dois le demonter pour changer le joint spy sur l'haldex. :bleble: ++
  17. Bonjour a tous, Est ce que quelqu'un aurait ici un schema de l'abre de transmission du TT225??? Merci d'avance. ++
  18. Moi sur mon 225 la barre stabilisatrice a un diametre de 19mm Mais d'apres mes souvenirs, sur le 225 il y a aussi du 20mm! ++
  19. J'imagine bien que tu as du avoir du mal... :P Tu n'es pas du tout obligé de demonter le cardan pour retirer les suspension... Moi je l'ai fait sans demonter les cardans, mais chacun a sa maniere de faire. ++
  20. Ma ligne Milltek est commandée :hot: :hot: j'ai hate de la recevoir!!! Je vous ferai des photos.... ++
  21. Salut, Moi je suis dans L'oise de Compiegne. J'ai aussi viré ces bagues et changé les silentblocs, si tu veux venir chez moi on peut faire ça. Moi je n'ai pas de pont mais un bon cric et des chandelles font bien l'affaire. A toi de voire.
  22. Vous m'etonnez là....les boulons ne sont pas en acier??? Ca commence a me faire peur cette histoire, d'origine ils sont en acier il me semble sinon il s'allongeraient. Merci pour ses renseignements je vais voire tout ça! ++
  23. Merci c'est du rapide!!! :bien: Mais le soucis c'est que le minimum qu'ils vendent c'est 40mm, l'autre page que tu m'as donner ce sont des boulons d'origines. Si je mets des boulons de 40mm avec une cale de 8mm a l'avant ça risque d'etre trop grand et toucher. A l'arriere ça ne gene pas mais l'avant j'ai un doute... <_< <_< ++
  24. Ah oui c'est vrai Stan et Bruno m'ont parle de toi....la semaine derniere. Et tu en es content??? Je suppose que oui!! :bien: Tu as vu les caisses qu'ils ont dans la cour??? Moi a chaque fois que j'y vais c'est enorme!! Je suis dans l'Oise de Compiegne et toi? ++
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