trayx
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Facelift or not Facelift that's the question ?
trayx a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
GT3 pas comparable à une RS, que comme dit minerve intéresse plus le marché suisse, home of Quattro C est pas non plus le même budget, a comparer avec Ferrari ou Lamborghini. La elle sortent que par beau temps Pas d inquiétude pour les commandes de RS3 en suisse et je sais le nombre de RS que la CC vend, c est effarent. Je répète pas d annonce de fin pour le moment. Et désolé mais dans votre pays de gauchiste avec vos malus, la vente de RS n est pas prêt de croître, meme en fort déclins depuis l arrivée de cette taxe. -
Facelift or not Facelift that's the question ?
trayx a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Justement j en doute fort, à mon avis en Suisse malgré le petit pays, il y a plus de RS qui se vendent pas tête de pipe qu en France. Donc meme ramené a la superficie je pense que les chiffres ne doivent pas être loin au final.Mis à part les frontalier qui font monter la moyenne française, je ne vois pas beaucoup de RS3 en France. En revanche en suisse on en croise comme des petit pains. Perso sur 32km de trajet aller, j en croise pas moins de 4 !! Donc justement on a peut être une attribution plus conséquente qui nous permet de ne pas être à cours -
Facelift or not Facelift that's the question ?
trayx a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Perso j ai pas prétendu cela vu qu il est claire que la RS suivrait le FL.Mais arrêter le FL maintenant, je n y crois pas une minute. Cette génération de A3 à encore 1-2 ans devant elle. Sans RS j en doute fort D ailleurs j ai de suite appelé mon ami en CC et pas de problème pour en commander, pas question de quota...en tout cas en Suisse -
Facelift or not Facelift that's the question ?
trayx a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
J aime bien ces rumeurs 😂 Comme si demain Audi allait arrêter de produire des TTRS et RS3. Meme si ce bloc à des chances d aller sur les prochaine génération de RS c est dans de trop nombreuses années. Ils vont pas attendre pour le rentabiliser. Donc peut être souci de jeunesse mais qui va seulement retarder mais pas arrêter ! Sont fort ces vendeurs Audi dans le stress marketing 😂 -
Bibi en RS3 facelift blanc glacier
trayx a répondu à un(e) sujet de Maniak75 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Bon en suisse elle sont de toute manière plus cher de 15% donc au final vous aurez tous payé le même prix 😋 -
Ha le bruit de pétrolette au ralenti c est terrible 😂
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Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Sur sportauto Tinseau n est pas très fan du comportement qui reste très sous vireur et pas si dynamique, sensation très lissée. Mais sur circuit ou ce n est pas son domaine de prédilection, sur route elle est à son aise -
Facelift or not Facelift that's the question ?
trayx a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Pas top le pack alu ! Noir c est beaucoup mieux -
Audi RS6 Full Options - Prepa ABT 730ch - Ligne Full HMS -> 751ch
trayx a répondu à un(e) sujet de CroustillonR7 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
C est le résultat de la performance donc non, c est rien du tout en comparer de ce qu il est possible de faire -
[TT RS] mon prochain joujou...
trayx a répondu à un(e) sujet de Papa Charlie dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Et le prix surtout ca évite de regretter 😂 -
Pour les amoureux de la RS6
trayx a répondu à un(e) sujet de mazak dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Pareil ! -
Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
C est degeulasse ! -
Reflexion sur RS5 et petites deceptions
trayx a répondu à un(e) sujet de oups dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
L avantage des FL dont il est possible de piloter les valves en individuel -
Ha oui en tant que collaborateur tu as le rabais WAP et deux voiture par année
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Des conditions spéciales .... Tu m en dira tant ! Et tu as ces conditions à amag Crissier ?
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Un petit conseil pour le virage serré droite en montée, tu le prend trop à droite. Celui-ci en dépit de toute logique de trajectoire il faut le prendre le plus loin possible pour éviter que la voiture soit délestée à la corde sur la bute. Tu passe ainsi plus fort avec plus de relance
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De S5 Sportback à RS5 Sportback
trayx a répondu à un(e) sujet de WiZe dans S5 / RS5 B9 - (2016 à 2024)
Je me disais bien que je reconnaissais l'endroit 😉Je le connais bien -
AUDI S6 Avant 4.0 TFSi V8 BiTurbo
trayx a répondu à un(e) sujet de iDevX dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Pour le turbo et meme atmo je connais très bien la théorie d un trop gros tube.Mais pour l'inox sur l atmo jamais entendu parlé. Tu peux m en dire plus ? Donc si tu passe à l inox sur un atmo il faut augmenter le diamètre ? Mais donc pas trop pour éviter la meme problématique que citée plus haut -
De S5 Sportback à RS5 Sportback
trayx a répondu à un(e) sujet de WiZe dans S5 / RS5 B9 - (2016 à 2024)
Wize tu as un voisin de quartier qui a une 997 kit GT3 ? -
Moi je ne fait aucune concession sur les pneus, si endommagé (mis à part rebord de protection) je change directe. Je roule trop fort pour prendre le risque d une avarie à ce niveau La réparation est humaine et si mal faite (ca tu ne peux pas savoir) et bien boom tu te crash Moi la carrotte ca va pour rallier mon garage à 90kmh max.? Je prendrais jamais le risque de monter plus vite.
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Pas de risque sauf d avoir un pneu qui se dégonfle en bout de ligne droite à 240km/h. Mais vous êtes des malades de faire réparer ça sur des sportives !!!😱😱 Le seul élément qui te relie à la route et a la vie. Perso je change directe
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La je t le rejoins, la construction de ce V8, meme avec carter sec à une faiblesse. Ce que je voulais dire c est que d autre marque n ont pas ce souci d encrassement. Tous les moteur Injection ne souffrent pas d encrassement, pour autant qu ils soient bien construit.
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Merci je connais tous ca mais en général un carter sec n a pas ca : "le système de recyclage des gaz du carter (positive crankcase ventilating PCV) réintroduit des vapeurs dhuile dans le collecteur dadmission" Apres le problème des joins de soupapes, c est un autre problème. La on parle de l admission qui se bouche a cause des vapeurs d huile. Pas de la difficulté qu a l injection directe pour nettoyer les résidus et à terme de nuire à l étanchéité des queue de soupape. C est deux problème distinc dont l un apparaît beaucoup plus tard que l admission qui se bouche
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Si tu as un sytème de déshuileur oui mais ce n est pas le cas de toutes les injections directe. Donc non, une caisse avec injection direct sans déshuileur et carter sec n a pas de problème L injection directe n a rien à voir avec les vapeur d huile pour autant que celle ci ne soient pas recyclée
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Pas d accord. Ca n'a rien à voir avec l injection directe en particulier ! On vient de l expliquer plus haut
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