trayx

C est claire !!J hésitais, quand mon ami de la Cc m a dit le prix suis parti sur une GTS. Mais la stratégie audi c est justement d aller marcher sur ses plate-bande ! Pour le moment comme tu le dit la côte des Porsche incite plus à partir sur elles

Hms c est aussi le top Akrapovic fait payer cher son titane

C est claire ca fait cher le TT !!

Oui aussi incontournable !!😉

Merci d avance pour son contact en mp

Question de norme qui évoluent !! Pas dans le bon sens pour les passionné

Non meme en mode dynamic tu as des valves qui s ouvrent qu à partir d régime moteur définit Avec le module asr tu le laisse ouvert dès le ralenti Maintenant si tu as une RS6 non FL tu n'a pas ce problème, les valves sont ouverte coûte que coûte en mode dynamique

Magnifique Je me dit que je devrais le faire sur la mienne Mais il faut déjà que je trouve un spécialiste sur suisse romande

Au top tu verra c est une très bonne caisse à laquelle il faut rajouter une ligne et une télécommande asr pour profiter pleinement de la symphonie du V8 😉

Vu ton budget je pense que tu as testé une 997. Meme si la 991 à fait un bon, si tu n aime pas le comportement d un moteur arriere, la meilleure architecture pour une sportive dans ton cas est un moteur central En gros si je devrais choisir dans ton cas, je prendrais R8 V10, tu peux je pense en trouver une dans ton budget Meilleur agrément et performance Apres au quotidien ca reste difficile ! Pas beaucoup de place de rangement et difficile à manuvre en ville Honnêtement aujourd'hui la seule vraie sportive utilisable au quotidien reste la 911 Apres l alternative TT n'est pas trop mal, mais moteur avant. La dernière mouture a vraiment évolué dans le bon sens pour sortir du sous vivrage impropre à une vraie sportive à mon goût

Certainement Certains l on fait sur rs4 b7

Oui le top c est la v10 En effet la RS4 n a pas de carter sec

Pour le carter sec sa dépend de sa construction, en l occurence le v8 a un système de recyclage des vapeurs

Face à la 991 oui, je trouve qu elle a pris coup de vieux Alors qu une 964 est magique

J ai déjà donné mes arguments Pour moi face à une 997 qui a pris un coup de vieux, prend la R8 qui a une ligne intemporelle

Bon comparer une R8 avec un cayman...heu comment dire, c est comme comparer une S1 avec une RS3.

Le rapport c est qu en Carter sec ce phénomène d encrassement est très fortement réduit parce que tes éléments ne beigne pas et les vapeurs d'huile ne remonte pas où beaucoup moin Apres ça dépend aussi du type de construction du moteur à injection directe qui recycle ou pas ces vapeurs

Carter sec sur la 991, donc fini ce problème Pour le 997 Carter demi sec, d ou ce problème

Le cuire lissse se patine aussi quand il vieilli, l alcantara aussi mais moin car synthétique.

Oui en effet choix cornélien. Certain ont d autre problème plus important dans la vie mais c est bientôt Noël Il faut aussi savoir que je cherchais une voiture à conduire au quotidien... un V10 c est quand même moins faciles à vivre surtout que derrière impossible à mettre même un siege bébé ou un sac de golf Il est vrai qu une R8 tu en voit certainement moins que des 911... mais ca reste une Audi aussi bien construite soit elle! La conduite est safe et au final tu te prend plus d'émotion à bord d une 911.... même en comparaison de la nouvelle version qui marche du tonner. Mais la il faut comparer avec une GT3 et la il n y a pas match non plus, à ce prix je prend la GT3

Commentaires très intéressant car j ai également hésité de prendre une R8 v10 GT avant de partir sur une 991 GTS Pourquoi mon choix 911 : le mythe, un rêve de hisse et toute la Qualite d une vraie sportive utilisable au quotidien. Cependant, la R8 aussi vous me direz. Oui elle a aussi ces Qualite mais quand tu veux mettre autant d argent dans une sportive deux place, je préfère partir chez Porsche qui est plus exclusif que Audi constructeur généraliste. Surtout dans le neuf pour le prix de la nouvelle R8 je mettrais un peu plus pour prendre une lambo. Ok cette R8 est mythique aussi par son design et comportement, mais c reste une Audi. Elle décorera toujours plus qu une Porsche. Alors oui on achète pas une voiture pour ca, mais quand même perso Porsche reste au dessus même si je me retourne autant sur Porsche que sur une R8 ou RS Je suis amoureux des deux marque pour leur sportive. Mais Porsche est un cran au dessus. Même si malheureusement le marché fait que la marque à du aussi se diversifier pour survivre. Mais clairement l ADN course est présent dans ces deux voiture. Maintenant quand au choix avec une 997, perso je prendrais la R8.

Alcantara ca va en terme d usure, sur Porsche ca tient très bien En revanche la grosse merde c'est leur cuire retourné. A ne jamais prendre

Pourquoi tu est un expatrié au usa ou uk..C est un forum de passionné, merci de laisser les question d argent de côté, c est désobligeant et sans aucun Interet. Posez ses question en mp

En effet je regarde toujours Mais c est quand même navrant de ne pas posséder une vraie émission sur les essais voiture de sport comme Fiftygear

Oui c est turbo, il annonce 3.4 et c est 4.3 qui s affiche !