trayx

La rs4 sera présentée à Genève Ca va être sympa ce retour aux sources motorisée !! je l'attend avec impatience Il y a quand même des aberration, comme le RS6 allroad.. !! Elle me fait peur cette marque avec les directions qu'elle prend en voulant plaire à tous le monde

Alors matrix led, c'est top pour le conducteur, mais sur petite route de montagne ou sa tourne rapide et sec, le système à quand même un petit temps de latence qui fait que tu ébloui quelques fractions de seconde le conducteur que tu croise. Ce qui fait que tu te prends des grand phare dans la gueule...

Merci pour votre retour Je crois que le choix est fait, au dépend de mon épouse

Dynamique ride Control, barre anti rouli active qui n est os compatible avec les suspension pneumatique sur Rs6 si tu ne prend pas le pack dynamic qui comprend le drc tu est en suspension pneumatique

J aime ta dernière phrase 👍🏻

Pour le moment non, pas encore de marmot. Donc oui ça aide et il est vrai que l'espace de chargement n'est pas toujours exploité. Mais tu est vite emmerdé si tu dois prendre une 3e personne et pour le sport. (Ski, velo, etc) Bien que porsche prévoit des accessoire de toit. Pour la panamera break, j'ai peur que le point soit aussi important que sur RS6 qui reste son talon d'Achille.

Bonjour à tous Voilà je suis à la croisée des chemins, torturé par La question fatidique : Laisser cette belle RS6 pour prendre cette magique 991 GTS ! Donc laisser une montagne de couple et de puissance d'un beau moteurs bi turbo V8 pour basculer sur un noble flat 6 atmo. Autant dire m'attirer les foudres de Madame niveau capacité de chargement. Quoi que tout relatif une fois les dossiers arrière rebattu. Mais quand même ce n'est pas pareil En fait deux philosophie qui s opposé, une qui mêle praticité et plaisir (un peu) mais surtout polyvalence L autre qui mêle performance, plaisir (beaucoup) et polyvalence (sportive cette fois ci) mais qui manque de praticité Bref le choix du cur ou de la raison Les uns me disent que je vais regretter la puissance de l'RS6, les autres que c'est un autre monde beaucoup plus jouissif !!! Alors que faire ? Niveau puissance 3,7 ou 4,0 de 0-100 je pense que je n y verrais rien, c est plutôt en comportements que cela va changer et on son 🔊 En plus j ai vraiment envie d aller me faire plaisir sur circuit avec la voiture adequate et elle est polyvalente pour t emmener au boulot ou pour aller sur circuit ...what else ! Vos avis m intéressent !

C est claire que tes 22" sont plus lourde à emmener que tes 21" Cela grève aussi la puissance mais à ce niveau de couple et puissance tu t en rend pas compte Je me souvient sur mon rs4 qu en 19" elle était plus vive qu en 20" à prendre les tours. Logique vu le couple à bas régime d un atmo

Bien entendu, le pays où il se vend le plus de RS ! Certainement un journaliste frontalier 😃

Ok dans ce cas là, mais c est pas l arenaz qui va te les commander 😜😁

Mouhai bof, chacun ses goûts. De la part d une compact je trouve Perso que ca ne le fait pas, c est tout à fait keke. Quand a inspirer du respect je ne commenterais pas. Je vois tellement de keke qui justement se font une joie de faire un barouf entre deux feux!!! Une rs3 ou une Punto avec un pot en forme d ananas c est pareil ! Et apres on s étonne que les normes évoluent dans le mauvais sens Le respect c est justement de laisser libre voie à l échappement dans un col ou personne ne peut pester sur le bruit. Et je tiens le même discours avec les Ferrari en ville mais là je dirais que c est plus adéquat avec le type de voiture

Oui je vois mal comment vu que audi renforce sa comm avec Audi sport et veut développer cette branche (au risque de perdre en exclusivité)

Exceptionnelle pas tant que ca. Si tu habite en ville et que tu fais de l autoroute c est claire. Pas si tu habite en campagne ! Mon vendeur m a raconté un bon nombre de cas identique et (le comble pour un vendeur) ne m a jamais conseillé de prendre l option. Je sais pas si tu est suisse, mais ici nous payons les voiture plus cher pour avoir l assp qui couvre le changement des pieces d usure durant une durée définie. Je garde mes voitures tant qu elles ont cette option parce que rien que le changement de disque plaquette ça coûte un bras. Je ne sort rien si ce n est l huile! Alors maintenant aller dans un autre garage pas audi pour faire cette opération si tu n est plus sous assp, audi peut t'embêter. de toute manière les services sont obligatoire chez eu pour conserver la garantie et l assurance total mobile. Donc faire le changement plaquette et disque ailleurs il faut que cela soit des piece oem

De toute manière ce n'est pas un mauvais choix !

J ai acheté le système permettant de piloter les valves et c est clairement précisé qu il ne faut surtout pas laisser les valves fermée au dela de 3000 trs, risque d abîmer le moteur et turbo

Rs6 c6 ou c7 ce n'est pas comparable ! Franchement l acier c est suffisant et de toute manière le gabarit de l engain ne permet pas de rouler au niveau d avoir besoin des céramique ! C est lourd et gros...céramique ou pas L autre jour en allant au garage, une rs6 avec une opération du disque avant gauche... La raison : disque hs suite à un gravillon coincé ! Pas de prise sous garantie, voiture plus sous assp, le propriétaire est parti vendre un rein !! Franchement sur nos routes de campagne en hiver et été c est à déconseiller. D ailleurs jon Olsen avec son huracan à virer les céramique car trop de risque des les exploser en conduisant l'hiver avec

Oui faut surtout pas garder la valve fermée à plus de 3000 trs là où elle s ouvre d habitude quelque soit le mode sélectionné Cela peut avoir de forte répercutions de bloquer le flux de gaz à forte charge

On est vraiment pauvre en vrai essai dans la langue française !! On parle par de turbo ou automoto ou on ne parle pas de test mais de présentation

J ai vu sur le catalogue que les plus belle jantes sont en diamètre plus petit... Plus belle façon de parler, je pense surtout à moin pire que celle présentée en presse et qui ressemble à un rayon de roue de vélo proche du moyeu Faudra certainement en poser en afrer market

Tu passe par l importateur grossiste pour la Suisse en directe ? Tu as son contact si ce n'est pas indiscret ?

Bizarre cette histoire

Voiture d'import en suisse, c'est la grosse m. Ta voiture sera couverte par la garantie européenne oui, mais audi suisse (amag) ne te fera pas de cadeau. Il ne sont pas coopératif avec les voiture d'import qui ne sont pas passée par eux. Tu peux te faire enfiler facile. je te conseil de passer par un garage qui vend des voiture d'import et qui soit l'envoie en Allemagne pour intervention, ou soit va lui même chez amag pour sous-traiter les opérations que Audi doit faire absolument.

C est claire que les moteur atmosphérique vont coter ou stabiliser C est la seule caisse que tu peux rouler une année et la revendre le même prix

clairement niveau perf y a pas photo.0-100Km/h en 3.7 pour le TTRS contre 4.0 pour la 991 GTS. Mais ce n'est pas les même saveurs c'est certain. Niveau comportement dynamique déjà ce n'est pas parreil La future GTS phase deux arrive avec 450 CV, mais bon la encore c'est pour moi un mythe qui s'envole avec l'arrivée du turbo. Mais quand même ce TTRS reste séduisant.

Plus je la regarde plus elle me fait de l il ce petit coupé une sorte de mini r8 très sympa. Sans parler des performances. Moi qui regarde pour une 991 GTS je me tate de plus en plus... pour l instant c est les jantes qui me refroidissent j espère que d autre variante seront dispo