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leito87

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  1. leito87
    salut a tous , pour kalimmm , je ne sais pas ci c est lié avec le radiateur du refroidissement , mais ma panne et survenu en meme temps et merci pour ta réponse , avant il marché comme toi , a la coupure moteur, et desfois en meme temps que le refroidissiment . donc j ai bien un souci j ai presque tous vérifié et rien trouvé , ci quelqu un a schéma de ce systéme je suis preneur . la je suis perdu je ne sais pas d ou cela peut venir ! pour fréderic_s2 oui ca éxiste sur ma rta (80-90 depuis 87) dans les schéma electrique il appelle sa : souflante de refroidissement des injecteur il se trouve a coté de la jauge d huile entre le radiateur de LDR et le moteur , voila merci a vous
  2. leito87
    bonsoir a tous , voila j ai mon coupé de 89, 2.2 5 cylindre moteur kv j ai un ventilo qui refroidi mes injecteur , aprés une casse du radiateur , il marche plus aprés avoir shunté la sonde le ventilo marché donc j ai commandé une sonde que j ai monté sa ne marche toujour pas , j ai éssayé un autre relais (n°214) et ca marche toujour pas , en direct sur la batterie le ventilo se déclenche . j aimerais savoir d ou peut venir ce probléme et ci d autre personne dispose de se ventilo , j aimerai avoir leur témoignage quant il se déclenche , pendant que le moteur tourne et a la coupure moteur , la sonde et la 034 919 369 A et le relais n°214 (443 951 253 K) voila en vous remerciant
  3. leito87
    salut , comme dit plus haut surement un probléme electrique , oxydé ou coupé , le poste a était changé y a 2 mois , enleve la plaque sous le volant qui sert de vide poche ( 4 vis a enlevé). et regarde les fils , car c est ton jamais , en enclenchent le poste , il se peut qu un fil , et tiré sur un autre sous le volant . quand j ai acheté mon coupé , l ancien proprio , avez changer le poste , et branché des haut parleur en plus , et les fil mis n importe comment , avez entrainé d autre fil , qui c était enroulé , autour de la colone de direction , et donc qui on fini par ce débranché , et beaucoup de truc electrique ne marché pas. j ai donc tout refait comme il faut et plus de souci. voila sinon l alternateur peut étre qui commence a fatigué j en suis pas sur , a voir avec des personne plus qualifié que moi voila :coucou:
  4. leito87
    salut , ci ta une forte odeur dans l habitacle, il est possible qu il y est une fuite du radiateur de chauffage , a vérifié le niveau de ldr a froid , et puis tu fait un tour et tu regarde encore a froid, il arrive que lorsque ta une fuite le niveau de ldr dans le bocal monte beaucoup, (la normal c est 2 ou 3 cm environ). car de l air entre dans le circuit. ensuite le radiateur de chauffage se trouve derriere la planche de bord (il me semble au millieux ) qu il faudra démonté ,ci toutefois du doit changer le radiateur. j ai u un probleme similaire sur une autre marque de voiture , un joint de porte hs , l eau rentré a l interieur , se qui provoqué de la bueé, et une odeur forte se dégagé dans l habitacle , c était la moquette qui a force moisissé , donc j ai refait la moquette et le joint , et aprés tout et redevenu normal . voila :coucou:
  5. leito87
    salut a tous j ai donc schunté la sonde et ca marche donc ma sonde et hs voila merci
  6. leito87
    salut , c etait la sonde hs
  7. leito87
    salut a tous , je pense avoir trouvé le relais qui serai le 214 (443951253K)a l emplacement 3 . le relais n°2 commande apparament le systeme de refroidissement qui et la meme réference. je me pose la question ci c est la sonde (034919369A)ou ce relais . moteur en marche a chaud je pense que la sonde déclenche le refroidissiment des injecteur , mais moteur éteint es quelle intervient toujour ou c est le relais qui intervient , qu en pensez vous ? merci a vous
  8. leito87
    bonjour et merci pour ta réponse , selon la rta la sonde serai relié a deux fils , ( 1 fils brun-vert, et l autre brun) grace a tes indication et la couleur j ai trouvé une sonde vissé sur une patte en alu , entre le moteur et la batterie . en revanche ce petit ventilateur serai relié a celui du refroidissement , quant le refroidissement se déclenche le petit aussi , et a l arret du moteur . la sonde déclenche les deux systeme de marche ou un seul ? voila merci a tous
  9. leito87
    salut a tous , je suis nouveau sur cette parti du forum , mon premier post donc . je posséde une audi coupé de 89 moteur 5 cylindre 895kv2 depuis presque un an . j ai vu sur la toile , que ce moteur était celui du quattro mais j ai pas la transmission quattro . je me trompe ou c vrai ? voila mon probléme je dispose du ventilateur de refroidissiment d injecteur ( 034 ou 035 959 175). qui ne se déclenche plus , je l ai donc testé en directe sur la batterie et ca marche donc le moteur et bon . je cherche donc la sonde de commande et son relais référence et emplacement , mais je ne trouve pas . quelqu un connais se systéme injection bosch k-jetronic ? voila jespere que l on poura m aidé merci a tous .
  10. leito87
    salut a tous , j ai changer mon radiateur , mon thermostat , remis du liquide neuf et purgé mon circuit de refroidissiment , le ventilo se déclenche bien a 90° environ donc tout vas bien . en revanche pour le ventilateur d injection j ai toujour pas trouvé aucun fusible de claqué , le fusible se trouve bien dans le auvent moteur pas loin du pare-brise ? ou se trouve le relais de commande ? et ou se trouve la sonde qui le commande ? voila merci a tous .
  11. leito87
    salut normalement ta pompe doit étre immérgé dans le reservoir regarde sous le tapis de coffre vers les siége je croit que c est ca et regarde ce lien http://forums.audipassion.com/topic/86166-probleme-de-pompe-a-essence-audi-80-23l/page__view__findpost__p__1495754__hl__pompe%20a%20essence%20audi%2080%2023L__fromsearch__1 voila :coucou:
  12. leito87
    salut a tous , j ai u le temp de vérifié le fusible n°20 30A du moteur ventilateur de l injection , et aussi tout les autre et aucun fusible a claqué (fusible coté moteur). j aimerais savoir combien de temp faut il roulé pour que le ventilateur se déclenche car pour rentré chez moi j ai du rouler 15min ( bien sur j avais remis du refroidissement) aprés arret du moteur ou se trouve le thermocontact dit plus haut et y at il un relais j ai démonté le ventilo pour le nettoyer et pas mal de poussiere demain je vais le remonté . ensuite pour le refroidissement j ai re-vidanger et nettoyer demain je vais remettre du liquide et voir si je peux purger voila pour aujourd huit et merci a vous
  13. leito87
    salut merci pour ta réponse il vrai que j avais pas pensé au fusible je vai regardé ca ensuite pour la durite c est celle qu on voit sur le radiateur la grosse qui et a gauche sur la photo une fois le voyant allumé au tableau de bord je me suis arrété au bout de 30 a 40s et j ai coupé le moteur ensuite j ai tout nettoyé car liquide de refroidissement un peu partout, remis du liquide chauffage en position ouvert laissé tourné et une fois le ventilateur de refroidissement du radiateur enclenché et éteint j ai attendu pour purgé une fois refroidi j ouvre ma vis de purge et aucun liquide ne sort je l enleve et pas de liquide non plus pourkoi a votre avis et quel teste effectué afin de voir si mon circuit marche correctement merci a vous
  14. leito87
    salut a tous voila j aurai plusieur question a vous posé : 1- j aimerais savoir comment s apelle le boitier qui et entre l allumeur et la jauge d huile entouré en rouge sur la photo 2- quel piéces controle sont déclenchement car la il ne marche plus 3- c est suite a un probléme de refroidissement la durite supérieur qui et partie de son logement coté radiateur serflex rouillé qui c est cassé j ai donc mis un serflex neuf rempli le vase d expansion et la quant j ai voulu faire la purge pas de liquide qui sort au niveaux de la purge meme enlever, je n ai aucune fuite pas de fumé blanche le ventilo se déclenche comme d habitude vers 90° le seul probléme j ai l impression que le liquide monte un peu trop dans le vase et le boitier qui se déclenche plus voila que faire j attend vous conseil et je vous remercie d avance
  15. leito87
    salut a tous , j ai donc contacté audi et les silent bloc se trouve toujour sur commande au prix de 4e buggyseb merci de ta réponse pour les butée je vais investir dans des griffe merci a tous
  16. leito87
    salut a tous alor pour les dimension je sais pas j ai pas démonté encore , ci chez audi il n ont pas la piéces je devrai prendre les dimension et soit trouvé de l équivalent ou soit faire comme dit par buggyseb . par contre j ai une question pour les amorto je doit changer les butée (8A0412323D) pour les sortir faut il le compresseur de ressort qui va bien ou c est juste pour sortir les coupelle voila merci a vous
  17. leito87
    salut a vous et merci pour vous réponse tout d abord je ne sais pas pour les silent bloc 857 407 473 A je n ai pas demandé chez audi car je pensé changer le complet pour etre tranquile mais les biellette sont en trés bonne état ainsi , que les silent bloc inférieur mais les superieur il sont craquelé et légérement écraser donc a changer, je vais me renseigné chez audi et si je peux pas les avoir je prendrai la deuxieme solution celle proposé par buggyseb et voila merci beaucoup a vous :coucou:
  18. leito87
    salut et merci pour vos réponse , en faite c est surtout les silent bloc du haut qui font la geule , les biellete sont en bon état et j ai regardé un peu partout les site connu et moins connu , que se soit les silent bloc ou les biellete j ai rien trouvé , voila a quoi sa ressemble merci a vous
  19. leito87
    salut a tous , voila je voudrai changer mes biellete de renvoi en bout de barre stabilisatrice , seulement le concessionnaire de ma region ne peut l avoir et j ai cherché sur le net et rien trouvé la réference serai 855 407 469 et mon coupé le 2.2 moteur kv de mai 89 savez vous ou je pourrai en trouvé neuf voila merci
  20. leito87
    salut a tous , donc ta voiture et dans les ton noir un modéle 92 donc tu a ca : LY9Z panther black met LY9B brilliant black LO41 black L845 classic black voila les 4 couleur de 92 je sais pas ci ca peux t aider
  21. leito87
    salut a merci a vous pour vos réponse , la casse oui j avais jété un coup d oeil et j ai vu 2 berline 80 et aucun coupé aucune idée ci c est le méme systeme cependant jai réparé comme ceci et ca marche trés bien en 1 : j ai trouvé des cable de dérailleur de vélo et des serre cable , de méme longueur que l origine pour les deux cable 1 court et 1 long en 2 ; la poulie a gorge qui se trouve a l intérieur du moteur était devenu lisse plus de gorge et les cable s emmelé j ai donc re-creusé les gorge en suivant celle d origine . j ai fini par le réglage de la vitre et voila tout marche impeccable . ca ma couté environ 10e et voila en éspérant que ca peut aidé merci
  22. leito87
    salut a toi et merci , pour la réponse , en faite tout va c est juste ses cable qui se sont emmélé dans le moteur , il sont meme pas cassé je l ai démélé , mais il sont pas mal tordu et donc ne sont plus droit et vu qu il sont acier ( comme les cable de vélo dans la gaine noir des frein ) il faudrait juste que je change ses cable et la poulie dans le moteur .
  23. leito87
    salut a tous , j aimerais savoir si les kit de réparation de léve vitre pour coupé de 89 existe , un kit comme pour les a4 avec les 2 cable et le pignon situé dans le moteur , j ai mes cable qui se sont emmélé; et donc tordu a moin qu il y et un moyen de les rattrapé pour les remettre a neuf , c juste mes 2 cable qui sont hs voila merci a tous
  24. leito87
    re-salut , pour la recherche du numero de peinture avec le numero de serie moi dans ma région il n ont pas pu l avoir , peut etre que les autre conccession d autre région pouront le faire , a voir . sinon essaye le site www.robertspaintcare , en haut a gauche y a marqué trouver la peinture et manufacture ou tu fait défilé le menu choisi volkswagen/audi ensuite l année et enfin le modele 80/90 tu vas voir plusieur modéle de couleur et peut etre trouvera tu ton bonheur voila
  25. leito87
    salut en effet la c plus pareil , ca doit etre du gris metal , mais la réference je sais pas rends toi chez audi avec le véhicule , ou une piéces ci le véhicule ne roule pas , et demande au carrossier , il va sortir sa palette de couleur et de dire quel numero de peinture a ta voiture voila
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