leito87

salut à toi le mieux serai de t aidé d un multimetre ou lampe témoin afin de trouve la correspondance de tes fils 1: 12v permanent qui et jaune en principe 2: la masse qui et noir en principe 3: 12v accessoire qui et rouge en principe le bleu en génerale et pour l antenne rétractable mais les couleur peuve changé voila avec la lampe témoin tu branche ton fil (1 sur de tes fil et l autre une masse) tu met le contacte et tu éteint si la lampe s éteint en meme temp que le contacte c est le fil qui alimente ton poste et celui qui reste allumé aprés contacte c est celui de la mémoire ( qui évite de re-regler tes paramétre radio son ect.;;)

salut a vous voila mon compte tour c est mis a remarché, j ai juste touché les 2 capteur prés de la boite le multifonction (enfin je pense)et celui qui et a coté voila merci

salut a toi frankgt a raison regarde cette molette c est celle qui le plus a gauche elle se tourne elle sert de reglage d intensité du tableau de bord ensuite ca peut venir des led d éclairage derriere la tableau de bord pour la parti encerclé en rouge sur la photo ce sont les prise diagnostic de ta voiture pour la valise vag voila

salut à tous mon compte tour se met à déconné parfois il tombe à 0 et au bout de quelque minute il reprend ca marche normal. pour info mon moteur et le 895kv2 le compte tour et branché ou sur le moteur , d ou cela peut il venir à savoir que tout marche correctement , sauf le compte tour qui déconne , voila en vous remerciant d avance .

salut a tous bon aprés des recherche rien en vue et ca le fait plus donc surement un faut contacte voila merci

salut à tous voila j ai un probléme de voyant au tableau de bord ceux du haut ( temoins de freins et de refroidissement ) je met le contacte sans démarré il ne clignote pas et un bip retentit, comme si j avais oublié mes phare, je démarre aucun souci, tout marche normalement . et ca le fait pas a chaque fois , je pense a un faut contacte , voila qu' en pensez vous , en vous remerciant par avance merci.

salut et merci a toi je vais regarde ca dé que possible merci

salut et merci à toi k_lm voila la photo du panneaux porte je trouve que 3 vis 1 à l accoudoir 1 sous la poigné et sur le coté voila et merci

salut à tous voila je voudrais démonter mon panneaux de porte sur mon coupe j ai trouvé 3 vis c tout je n arive pas a sortir l acoudoir enfin si il y quelqun qui peux m expliqué comment faire je rappel que ma voiture et de 89 avec retro et vitre elec voila merci a vous

salut a tous en ce qui concerne les filtre tu a la premiere solution le filtre a air d origine a debit élevé il se met directement dans la boite a air comme celui d origine sauf que lui et en coton ou en mousse et il peut etre utilise plusieur fois aprés un lavage a l eau et ensuite le traité a l huile speciale filtre et il tout neuf ( le filtre d origine et lui en papier et non lavable ).ensuite tu a les admission directes la premiere et l admission directes a conduit court qui consiste a mettre un tuyau d air plus large avec filtre a air conique qui lui et souvent pré du corps du papillon ( le plus souvent un adapteur exite en alu mais il faus percé la boite a air d origine , l adaptateur et entre le filtre et la boite ). ensuite tu les admission dynamique le filtre de type conique et souvent proteger par un ecran en alu , cette ecran protege le filtre de l air chaud du moteur ( il se peut aussi que l ecran soit en plastique ) les conduit d air son plus long car il va cherche de l air frais sous la voiture et le plus souvent au niveau du parc-chocs les conduit son souvent en metal poli l air accroche moi dans les conduit , en gros les admission directe donne plus d air frais a votre moteur et donc le moteur respire mieux on peu gagner environ 10% d air frais soit environ 1% de puissance en plus ( non certifiee ) cependant les revendeur vous dise que vous alez gagné 15 a 20ch se qui et totalement faux voila

a oui je te donne la conso aux plus haut en apuyant sur le champignons en gros c est 8 a 10l trankil voila

salut a toi pour la conso ca depend combien de litre moi j ai un 2.2 et je fait environ 10l a 12l defois moins pour les prise diag regarde les post notament dsts qui sont complet et la rta ou ta la photo du branchement a la page 135 voila

salut a tous tu peux essayé sur des site comme vagdiscount , topwagen , mecatechnic , autopartswagen , ect y a pas mal de site du groupe vag ci tu trouve pas sur le site passe leur un mail ou un coup de tel moi j ai deja commande sur vagdiscount j ai pas u de souci les autre site jamais commande pour vagdiscount les pieces sont des sortie d usine la plupart d allemangne ses pour ca que les prix sont raisonnable , voila sinon regarde la marque de ton flexible si c est un vag si c est une autre marque demande directement au fabricant voila

salut a toi la preparation moteur et pas facile car ci on commence a touche une pieces il faut que le reste suive cependant quelque astuce peuve ameliorer ton moteur deja tu peux commence par le filtre a air apelle filtre a air a haut debit ( filtre a air en coton ou en mousse alor que d origine il sont en papier ) ensuite modifie le regulateur de pression de carburant ensuite trouve une ligne d echappement sans augmente le diametre a coude mandriné le plus souvent de serie se sont des tube cintré ou aplati ( diametre retréci au niveau des coude ) ensuite le collecteur d echappement le recouvrir du ruban isolant ( expret pour echappement comme les voiture de rallye ) ce qui permet une meilleur evacuation des gaz et un silencieux arriere ( sans chicane et homologue ) dernier point apres ses quelque changement ( biensur tu peux juste faire le filtre le collecteur et le silencieux )n oublie de refaire regler le calculateur chez un specialiste tu peux aussi juste faire ca car a l usine il le regle en raport a la pollution au bruit ect... tu gagnera pas 50ch mais ton moteur respira mieux voila je suis pa specialiste non plus voila

salut a tous apres de nombreuse recherche j ai resolu mon probleme et le forum ma beaucoup aidé merci a tous c etait mon relais d injection qui etais hs et puis j ai change mon module tsz et voila merci encore je peu enfin profite du bruit du 5 cylindre merci

salut a tous le capteur de pmh sur les moteur kv il n y en pas c est le generateur d impulsion de l allumeur qui remplace commandé par un module a effet hall ( module qui sert a amplifie le courant c un mini calculateur ect ...) voila merci

salut a tous pour ceux a qui ca peut servir il n y a pas de prise de diag sur ma voiture d apres audi ca serai les modele d apres modele 91 voila merci

oui je sais j ai deja vu mais je cherche la couleur de la conectique et sa forme sur les post y a pas de photo couleur je suis pas sur de la prise ci c est la bonne c pour ca donc voila merci

salut a tous je suis a la recherche de la prise de diag sur mon audi coupe ci kelkun aurai des photo ou un schema j ai trouve une prise blanche ( assez grosse) avec 4 conecteur ( 4 en bas et 4 en haut) ki va nulle part es que c ca vous en pensez koi je veu pa faire de fausse manipulation et grille kelke chose voila je vous remercie d avance

salut a toi micka oui c surtout des pieces de VW sur le site mais moi j ai envoye un email il m a repondu ke la piece serai dispo sous 7j et au bout de trois jour il avai en stock jai donc commande (le 23 decembre et j ai u ma pieces le 26 )donc voila pour ma part

ca a été verifie deja l injection c mon frere ki la fait

salu be en faite c bien le moteur kv (895kv2) y a pas de capteur de pmh c est koi ki capte le pmh alor ma voiture cale tout le temp et je doit attendre 10min pour redemarre l allumeur et neuf bougie bobine et faisceau aussi d ou ca peut venir alor

salut a tous voila je doit changé mon capteur de pmh sur mon coupé de 89 2.2 5 cylindre seulement je ne trouve pas sont emplacement sur la voiture j ai regarde la rta et rien sur ce capteur donc voila je fait appel a vous afin de savoir ou il se trouve et pouvoir releve la reference pour commande un neuf voila merci a tous

ok be désolé

sur la forme ??? :blink: