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philou747

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  1. philou747
    salut il y a grande chance que ca doit etre ta pompe a essence, de toute maniere quand elle commence a faire beaucoup de bruit il faut mieux la changer.tu doit regarder si c'est une pompe est immergé ou independant va voir sur oscaro tu devrais etre renseigner avec ton n°DE TYPE
  2. philou747
    merci pour le filtre,je vais essayer ce soir car je trouve bizzard qu'un roulement siffle qu'a froid.
  3. philou747
    Bonjour J’ai une Audi 90 coupé quattro de 1990 2.3 litres 5 cylindres moteur NG J’ai le galet de renvoi (ou galet entraînement) de courroie de distribution que siffle a froid seulement, Et a un certain nombre de tours est ce possible ?. Ma question : peut on changer ce galet sans démonter la poulie amortisseur de vibration qui se trouve sur le vilebrequin, sachant que cette poulie est serrée a plus de 35dan et qu’il faut un appareil spécial audi.
  4. philou747
    Bonjour J’ai une Audi 90 coupé quattro de 1990 2.3 litres 5 cylindres moteur NG J’ai le galet de renvoi (ou galet entraînement) de courroie de distribution que siffle a froid seulement, Et a un certain nombre de tours. Ma question : peut on changer ce galet sans démonter la poulie amortisseur de vibration qui se trouve sur le vilebrequin, sachant que cette poulie est serrée a plus de 35dan et qu’il faut un appareil spécial audi.
  5. philou747
    bonsoir j ai un coupé 90 essence 2,3 litre 5 cy de 1990 et j ai une grosse conso d'essence de plus qui peut m'expliquer le test avec la diode sur les prises diag
  6. philou747
    bonsoir ,qui peut maider j'ai un coupé 90 quattro de 2.3 5cy de 1990 et j'ai une enorme consomation de plus j'ai fait un test avec la diode su les prises diag , et je ne conprends pas tres bien
  7. philou747
    salut j ai un coupé 90 2L3 5 CYL 136cv QUATTRO de 1990 et j'ai le ralenti instable (il peut monter a 3000tr et retomber a 1000tr et j ai l'impression quelle a moins de patate et une conso +
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